一种提高火电机组负荷响应速率的系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种提高火电机组负荷响应速率的系统及方法，锅炉的主蒸汽出口分为两路，其中一路与主汽轮机组的入口相连通，另一路经小汽轮机进汽调节阀与小汽轮机的入口相连通，小汽轮机的输出轴与气体压缩机的驱动轴相连接，主汽轮机组的输出轴与主发电机的驱动轴相连接，主发电机的输出端与外界电网相连接，气体压缩机的出口经涡轮进气调节阀与涡轮的入口相连通，涡轮的出口与气体压缩机的入口相连通，涡轮的输出轴与发电机的驱动轴相连接，发电机的输出端与外界电网相连接，该系统及方法能够提高火电机组的调峰能力及调峰速度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种提高火电机组负荷响应速率的系统及方法


[0001]本专利技术属于火力发电厂领域，涉及一种提高火电机组负荷相应速率的系统及方法。

技术介绍

[0002]目前我国火电的总装机容量约占总装机容量的56％左右，而火电的总发电量约占总发电量的70％左右，我国电源结构仍然以火电为主。近年来随着新能源装机容量的增加，为了提高电网的稳定性，大部分火电机组成为了调峰机组，且电网对火电机组的调峰速率要求也日益提高。然而火电机组的负荷变化速率一般为1～2％MCR/min；若进一步提高机组的负荷变化率，由于锅炉的热惯性较大，加之锅炉燃烧存在一定的滞后性，极易出现超温、超压现象，威胁机组安全运行，同时增加锅炉的不完全燃烧损失，降低机组运行的经济性。
[0003]伴随着节能减排目标的推进，新能源的装机容量必然会进一步增加，会有更多的火电机组参与调峰，电网也会进一步提高调峰机组的负荷变化速率，因此提高火电机组调峰能力和调峰速度是目前急需解决的一个问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种提高火电机组负本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高火电机组负荷相应速率的系统，其特征在于，包括锅炉、小汽轮机进汽调节阀(1)、小汽轮机(2)、气体压缩机(3)、涡轮进气调节阀(6)、涡轮(7)、发电机(8)、主发电机(10)及主汽轮机组(11)；锅炉的主蒸汽出口分为两路，其中一路与主汽轮机组(11)的入口相连通，另一路经小汽轮机进汽调节阀(1)与小汽轮机(2)的入口相连通，小汽轮机(2)的输出轴与气体压缩机(3)的驱动轴相连接，主汽轮机组(11)的输出轴与主发电机(10)的驱动轴相连接，主发电机(10)的输出端与外界电网相连接，气体压缩机(3)的出口经涡轮进气调节阀(6)与涡轮(7)的入口相连通，涡轮(7)的出口与气体压缩机(3)的入口相连通，涡轮(7)的输出轴与发电机(8)的驱动轴相连接，发电机(8)的输出端与外界电网相连接。2.根据权利要求1所述的提高火电机组负荷相应速率的系统，其特征在于，气体压缩机(3)的出口经止回阀(4)与恒压储气罐(5)的入口相连通。3.根据权利要求1所述的提高火电机组负荷相应速率的系统，其特征在于，气体压缩机(3)的出口与恒压储气罐(5)的入口相连通，恒压储气罐(5)的出口经涡轮进气调节阀(6)与涡轮(7)的入口相连通。4.根据权利要求1所述的提高火电机组负荷相应速率的系统，其特征在于，涡轮(7)的出口经低压储气罐(9)与气体压缩机(3)的入口相连通。5.根据权利要求1所述的提高火电机组负荷相应速率的系统，其特征在于，小汽轮机(2)的排汽口与外界的火电机组热力系统相连通。6.一种提高火电机组负荷相应速率的方法，其特征在于，基于权利要求1所述的提高火电机组负荷相应速率的系统，包括以下...

【专利技术属性】
技术研发人员：成汭珅，周平，聂鑫，王志刚，柳宏刚，解冰，周凌宇，刘辉，
申请(专利权)人：西安热工研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：