一种道路材料疲劳强度测试装置及其试验方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及道路材料检测技术领域，且公开了一种道路材料疲劳强度测试装置及其试验方法，包括测试台组件，测试台组件的顶部设有可升降的落锤组件，所述落锤组件包括升降件二，所述升降件二的伸缩端固定连接有电磁铁，所述测试台组件的顶部安装有落锤滑轨，所述落锤滑轨的内侧壁滑动连接有冲击块；所述落锤滑轨的底端安装有撞击组件，所述撞击组件包括撞击柱，所述撞击柱的底部固定连接有缓冲座；通过设置落锤组件和撞击组件，落锤组件对撞击组件进行撞击，使撞击柱内的四个压板被同步带动，向外施加压力，使四个压板对测试件的内壁进行均匀的施加压力，使该装置可以精确的模拟压力施加状态，提升该装置的检测精度。提升该装置的检测精度。提升该装置的检测精度。

【技术实现步骤摘要】
一种道路材料疲劳强度测试装置及其试验方法


[0001]本专利技术涉及道路材料检测
，具体为一种道路材料疲劳强度测试装置及其试验方法。

技术介绍

[0002]道路材料包括水泥混凝土、建筑砂浆、无机结合料稳定材料、沥青混合料、建筑钢材等道桥工程材料，其中，沥青混合料是最常见的一种道路材料。
[0003]气候、车辆荷载和环境对沥青混凝土路面作用的复杂性，以及近年来出现的车辆大型化、重载化等特点，使得一些沥青混凝土路面结构常常在设计年限内出现了不同程度的损坏，造成了大量的物力和财力损失。在沥青路面的各种病害中，因车辆荷载重复多次作用引起的路面结构疲劳开裂是较常见的病害型式之一。为了对疲劳开裂进行有效的防治，各国道路工作者进行了大量的研究工作，并认为路面疲劳开裂通常可以分为张开型、剪切型和复合型三大类型。其中，张开型裂纹主要是由路面材料承受荷载水平拉应力引起的，剪切型裂纹主要是由于沥青混合料受到多次剪应力所致，而复合型裂纹是水平拉应力和剪切应力综合作用的结果。
[0004]目前，沥青的疲劳强度测试多采用反复施压，模拟车辆对材料施加的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路材料疲劳强度测试装置，包括测试台组件(10)，其特征在于：测试台组件(10)的顶部设有可升降的落锤组件(20)，所述落锤组件(20)包括升降件二(21)，所述升降件二(21)的伸缩端固定连接有电磁铁(22)，所述测试台组件(10)的顶部安装有落锤滑轨(23)，所述落锤滑轨(23)的内侧壁滑动连接有冲击块(24)；所述落锤滑轨(23)的底端安装有撞击组件(30)，所述撞击组件(30)包括撞击柱(31)，所述撞击柱(31)的底部固定连接有缓冲座(32)，所述撞击柱(31)的内部活动连接有施压头(33)，所述施压头(33)呈由上至下逐渐变窄的梯形结构，所述施压头(33)的顶部固定连接有连杆(34)，所述连杆(34)的顶端固定连接有锤头(35)，所述撞击柱(31)的内侧壁滑动连接有滑柱(36)，所述滑柱(36)的两端分别设有滑块(37)和压板(38)，所述滑块(37)靠近于所述施压头(33)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种道路材料疲劳强度测试装置，其特征在于：所述测试台组件(10)包括底座(11)，所述底座(11)的顶部固定连接有立柱(12)，所述立柱(12)的顶部固定连接有升降件一(13)，所述立柱(12)的外侧壁滑动连接有横梁(14)，所述底座(11)的顶部固定连接有测试台(15)，所述测试台(15)的两侧设有支撑架(16)，所述测试台(15)的顶部固定连接有测试件(17)。3.根据权利要求2所述的一种道路材料疲劳强度测试装置，其特征在于：所述测试台(15)顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈燕飞，汪莹，
申请(专利权)人：南京交通职业技术学院，
类型：发明
国别省市：