甲醇缸内直喷火花点火发动机机室清洁及液位显示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了甲醇缸内直喷火花点火发动机机室清洁及液位显示装置，具体涉及甲醇缸直喷火花点火发动机技术领域，包括缸体，所述缸体内安装有清洁组件，所述缸体左壁内开设有液槽，所述液槽内安装有显示组件。本实用新型专利技术通过清洁组件的设置，可定时自动清洁发动机机室，自动化程度高，防止发动机机室沉积物堵塞，保证了发动机燃料供送的均匀和充足，提高了发动机的燃料燃烧效率，减少了排放物，提高了发动机性能，延长了发动机的使用寿命，实用性强，通过显示组件，利用连通器和位移传感器原理，可将液位高度转化成数值显示在显示板上，结构简单，便于及时补充和更换油液，保证了油液的流畅循环和车辆的使用功能。油液的流畅循环和车辆的使用功能。油液的流畅循环和车辆的使用功能。

【技术实现步骤摘要】
甲醇缸内直喷火花点火发动机机室清洁及液位显示装置


[0001]本技术实施例涉及甲醇缸直喷火花点火发动机
，具体涉及甲醇缸内直喷火花点火发动机机室清洁及液位显示装置。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机 (汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器。随着经济的发展，人们生活水平不断提高，发动机被广泛应用于汽车上，而由于火花点火式缸内直喷发动机较之进气道喷射汽油机在改善燃油经济性和降低排放等方面有明显优势，目前已成为车用汽油机的一个重要发展方向。
[0003]但火花点火式缸内直喷发动机在工作过程中会因燃料质地、燃料分解产物、燃料燃烧产物、没有通过过滤移除的空气中的污染物以及润滑油残留物产生碳沉积物，使内燃机的燃料引入系统、进气阀和燃烧室受碳沉积物影响产生堵塞，造成发动机气缸中的燃料供送不均匀、在不同气缸中的燃料供给量不充足，以及导致发动机性能差、排放物增加和燃料燃烧效率差，而现有发动机机室常与车身固定，难以依靠人工定时清洁，严重影响发动机的使用寿命。
[0004]且由于发动机的保养受温度的影响大，在温度较低的冬季损耗较其他季节大，发动机舱内的机油、刹车油和防冻液不足或变质都会影响油液的循环，使车辆难以正常使用，而现有发动机难以对其内各油液液位进行精确的显示，难以保证车辆的使用功能。

技术实现思路

[0005]为此，本技术实施例提供甲醇缸内直喷火花点火发动机机室清洁及液位显示装置，通过清洁组件的设置，可定时自动清洁发动机机室，自动化程度高，防止发动机机室沉积物堵塞，保证了发动机燃料供送的均匀和充足，提高了发动机的燃料燃烧效率，减少了排放物，提高了发动机性能，延长了发动机的使用寿命，实用性强，通过显示组件，利用连通器和位移传感器原理，使液槽和缸体内油液的液位高度相同，而油液与外套接触面积的变化，会使外套与内芯的正对面积发生变化，则显示屏内电容转化组件的电容量发生变化，可转化成数值显示在显示板上，则发动机内油液的液位高度可直观得到，结构简单，便于及时补充和更换油液，保证了油液的流畅循环，保证了车辆的使用功能，以解决现有技术中由于发动机燃烧室受碳沉积物影响产生堵塞导致发动机性能差、排放物增加和燃料燃烧效率差，现有发动机难以对其内各油液液位进行精确的显示，难以保证车辆的使用功能的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：甲醇缸内直喷火花点火发动机机室清洁及液位显示装置，包括缸体，所述缸体内安装有清洁组件，所述缸体左壁内开设有液槽，所述液槽内安装有显示组件；
[0007]所述清洁组件包括两个滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有滑块，两个所述滑块
内壁间固定连接有清洁刮圈，所述清洁刮圈内壁开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位块，所述缸体上壁固定连接有安装盘，所述安装盘左部与右部下壁分别固定连接有短支架和中支架，所述短支架下部设置有长支架，所述短支架下壁与长支架上壁间、长支架下壁和中支架下壁均固定连接有基座，右部所述基座内转动连接有主动轴，左部两个所述基座内转动连接有从动轴，两根所述从动轴和主动轴外壁均固定套接有链轮，三个所述链轮外壁间传动套接有链条，所述清洁刮圈上壁与下壁内均开设有卡槽，所述清洁刮圈后壁的上部和下部均固定连接有导向块，所述清洁刮圈前壁的顶端和底端均通过铰链转动连接有单向板；
[0008]所述显示组件包括联通槽，所述液槽右部内固定连接有外套，所述外套内壁固定连接有内芯，所述缸体左壁内固定连接有导线，所述缸体外部设置有显示屏，所述液槽顶部固定连接有密封盖。
[0009]进一步地，两个所述滑槽分别开设在缸体的前壁与后壁内。
[0010]进一步地，所述链条内转动连接有卡销，所述卡销后端与限位块固定连接。
[0011]进一步地，所述铰链外壁均转动套接有与单向板内壁和清洁刮圈前壁内弹性连接的扭力弹簧。
[0012]进一步地，所述联通槽开设在缸体左壁底部内，所述联通槽与液槽相互连通。
[0013]进一步地，所述导线的下端和上端分别与外套和显示屏电性连接。
[0014]进一步地，所述外套为电介质，所述内芯为金属芯线，所述显示屏内电性连接有电容转化组件。
[0015]本技术实施例具有如下优点：
[0016]1、本技术通过清洁组件的设置，与现有技术相比，可利用微型电机或马达等外部转动动力源定期发动主动轴转动，在链轮和链条的联动作用下，主动轴带动两个从动轴转动，链条拉动限位块在限位槽内滑动，对清洁刮圈的上下位置造成上下的拉动力，使清洁刮圈沿缸体内壁上下运动，在两个滑块在滑槽内的滑动运动限制下，清洁刮圈的上下滑动更稳定，在清洁刮圈上下滑动过程中，污垢经导向块进入卡槽内，单向板只能向内转动，便于对进入卡槽内的污垢进行阻挡，防止污垢漏出，可定时自动清洁发动机机室，自动化程度高，防止发动机机室沉积物堵塞，保证了发动机燃料供送的均匀和充足，提高了发动机的燃料燃烧效率，减少了排放物，提高了发动机性能，延长了发动机的使用寿命，实用性强；
[0017]2、本技术通过显示组件，与现有技术相比，利用连通器和位移传感器原理，使液槽和缸体内油液的液位高度相同，而油液与外套接触面积的变化，会使外套与内芯的正对面积发生变化，则显示屏内电容转化组件的电容量发生变化，可转化成数值显示在显示板上，则发动机内油液的液位高度可直观得到，结构简单，便于及时补充和更换油液，保证了油液的流畅循环，保证了车辆的使用功能。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0019]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0020]图1为本技术整体结构正面剖视图；
[0021]图2为本技术缸体内部结构正面剖视图；
[0022]图3为本技术清洁刮圈右视结构剖视图；
[0023]图4为本技术整体结构俯视示意图；
[0024]图5为本技术图1中A区域结构放大图；
[0025]图6为本技术图1中B区域结构放大图；
[0026]图7为本技术内芯与外套配合结构示意图。
[0027]图中：1、缸体；2、滑槽；3、滑块；4、清洁刮圈；5、限位槽；6、限位块；7、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.甲醇缸内直喷火花点火发动机机室清洁及液位显示装置，包括缸体(1)，其特征在于：所述缸体(1)内安装有清洁组件(19)，所述缸体(1)左壁内开设有液槽(21)，所述液槽(21)内安装有显示组件(27)；所述清洁组件(19)包括两个滑槽(2)，两个所述滑槽(2)内均滑动连接有滑块(3)，两个所述滑块(3)内壁间固定连接有清洁刮圈(4)，所述清洁刮圈(4)内壁开设有限位槽(5)，所述限位槽(5)内滑动连接有限位块(6)，所述缸体(1)上壁固定连接有安装盘(7)，所述安装盘(7)左部与右部下壁分别固定连接有短支架(28)和中支架(8)，所述短支架(28)下部设置有长支架(29)，所述短支架(28)下壁与长支架(29)上壁间、长支架(29)下壁和中支架(8)下壁均固定连接有基座(9)，右部所述基座(9)内转动连接有主动轴(30)，左部两个所述基座(9)内转动连接有从动轴(10)，两根所述从动轴(10)和主动轴(30)外壁均固定套接有链轮(11)，三个所述链轮(11)外壁间传动套接有链条(12)，所述清洁刮圈(4)上壁与下壁内均开设有卡槽(14)，所述清洁刮圈(4)后壁的上部和下部均固定连接有导向块(15)，所述清洁刮圈(4)前壁的顶端和底端均通过铰链(16)转动连接有单向板(17)；所述显示组件(27)包括联通槽(20)，所述液槽(21)右部内固定连接有外套(23)，所述外套(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李本正，靳慧龙，陈立辉，王再宙，杜秀菊，于燕，邢世凯，刘伟哲，
申请(专利权)人：河北师范大学，
类型：新型
国别省市：