一种用于方形电池模组的热交换侧板制造技术

本实用新型专利技术涉及动力电池系统技术领域，具体是一种用于方形电池模组的热交换侧板，包括外形与所述方形电池模组的侧边相匹配的第一侧板和带有凹槽的第二侧板，沿所述凹槽底边开设有若干成规律排列的腰形槽孔；所述第二侧板与所述第一侧板扣合后可形成凹槽腔体，在所述腰形槽孔与所述第二侧板的内壁之间焊接有腰形焊点；所述凹槽腔体上设置有进水口接头和出水口接头。本方案采用的吹胀式热交换侧板通过两块平板的热轧和吹胀工艺成型，流道内的凸点可以增加扰流，起到增强换热和耐压的作用，不仅重量轻，而且生产效率高，成本较低。成本较低。成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种用于方形电池模组的热交换侧板


[0001]本技术涉及动力电池系统
，尤其涉及一种用于方形电池模组的热交换侧板。

技术介绍

[0002]动力电池系统是电动汽车的储能部件，由单体电池通过一次串并联设计成为电池模组单元，电池模组单元再通过二次串并联设计，加上电池管理系统、热管理系统、电气系统和其它结构件，成为动力电池系统。
[0003]锂离子电池在充放电过程中产焦耳热和反应热，尤其在大倍率(≥20C)工作的情况下，两分钟之内温升高达15℃左右。锂离子电池的最佳工作温度范围10℃
‑
35℃，电池长时间工作在40℃以上，其循环寿命将大幅降低，温度的进一步升高极有可能引起电池热失控。因此，在设计电池系统时，高温下的散热设计尤为重要。
[0004]随着HEV和PHEV车型的普及，功率型电池系统和能量功率兼顾型电池系统的应用需求逐步增大。相较于EV车型使用的能量型电池系统，功率型电池系统电量较低，功率密度较高，包络较小，且长期在高倍率下使用，高低温均是如此。高温下单位时间充放电所产生的热量相较于传统EV电池系统更高，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于方形电池模组的热交换侧板，其特征在于：包括外形与所述方形电池模组的侧边相匹配的第一侧板和带有凹槽的第二侧板，沿所述凹槽底边开设有若干成规律排列的腰形槽孔；所述第二侧板与所述第一侧板扣合后可形成凹槽腔体，在所述腰形槽孔与所述第二侧板的内壁之间焊接有腰形焊点，所述腰形焊点位于所述凹槽腔体内；沿所述凹槽腔体的任意一组对称角，分别设置有可与所述凹槽腔体连通的进水口接头和出水口接头。2.根据权利要求1所述的一种用于方形电池模组的热交换侧板，其特征在于：所述出水口接头高于所述进水口接头。3.根据权利要求1所述的一种用于方形电池模组的热交换侧板，其特征在于：沿所述第一侧板的顶部设置有第一包边压条，沿所述第二侧板的顶部设置有第二包边压条，所述第二包边压条紧贴所述第一包边压条的底侧。4.根据权利要求3所述的一种用于方形电池模组的热交换侧板...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢京，冯子彬，
申请(专利权)人：无锡明恒混合动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：