一种动力电池和热失控电池管理系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种动力电池和热失控电池管理系统，涉及电池技术领域。所述动力电池包括：电池箱体，所述电池箱体内设置有多个单体电芯；热源检测传感器，设置于所述电池箱体的内部，且固定于所述电池箱体上；能够喷射灭火物质的灭火装置，设置于所述电池箱体上，且与所述热源检测传感器电路连接。本实用新型专利技术的动力电池和热失控电池管理系统可以在动力电池发生热失控时，能有效阻止高温气体排气不通畅，导致电池箱体内压力剧增热防护失效的蔓延，从而提升了动力电池的安全性。从而提升了动力电池的安全性。从而提升了动力电池的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池和热失控电池管理系统


[0001]本技术涉及电池
，特别涉及一种动力电池和热失控电池管理系统。

技术介绍

[0002]现有技术的动力电池系统的中电芯因为含有镍比例高，在安全方面具有稳定性差，热失控触发阈值偏低，热失控后电芯峰值温度偏高，火焰以及高温气体冲击力高的缺点。现有技术关于电池包的标准中规定热失控触发5min内不得对汽车乘员有任何伤害，各主机厂分别在电池包内安排布置了防火材料，如云母板、气凝胶、防火涂料等来增加电池包热失控防护时间。
[0003]但是通过热失控防护材料，如云母、气凝胶等材料拖延热失控时间的解决方法是在电芯或者模组已经热失控的基础上进行火焰的隔离压制，还是传统意义的“堵”住高温气体和火焰向外窜出，而非停止火焰强度的方式。在采用现有技术的方法进行多次试验发现，当热能量积蓄超过电池箱承受的压力后，高温气体冲击力暴增，导致迅速喷出火焰，试验失败。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供一种动力电池和热失控电池管理系统，以解决现有技术高温气体排气不通畅，导致电池箱体内压力剧增，热防护失效的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]本技术实施例提供一种动力电池，包括：
[0007]电池箱体，所述电池箱体内设置有多个单体电芯；
[0008]热源检测传感器，设置于所述电池箱体的内部，且固定于所述电池箱体上；
[0009]能够喷射灭火物质的灭火装置，设置于所述电池箱体上，且与所述热源检测传感器电路连接。
[0010]可选的，所述电池箱体包括相对的上箱体和下箱体，所述上箱体与所述下箱体相对组合形成容置所述单体电芯的容置空间；
[0011]其中，所述热源检测传感器设置于所述上箱体朝向所述下箱体的表面上。
[0012]可选的，所述上箱体朝向所述下箱体的端面上设置有朝远离所述下箱体的方向突出的凸起，所述热源检测传感器设置于所述凸起内。
[0013]可选的，所述下箱体内设有多个交叉设置的横梁结构，多个交叉设置的所述横梁结构形成多个分隔空间，每一分隔空间内分别对应设置有一个所述单体电芯。
[0014]可选的，所述下箱体的内侧壁靠近所述单体电芯的一侧，设有多个排气孔。
[0015]可选的，所述横梁结构为中空结构；所述横梁结构上开设有与所述电池箱体的内部空间连通的导流孔。
[0016]可选的，所述下箱体外的侧壁上至少设有两个安全阀。
[0017]可选的，所述凸起内对应设有与每个所述单体电芯的位置对应的流道；
[0018]其中，每个所述流道的深度位于3mm至7mm之间。
[0019]可选的，所述热源检测传感器电路包括：电源件；
[0020]多个传感器，每个传感器分别与所述单体电芯和电源件连接；
[0021]所述电源件还与所述灭火装置连接。
[0022]本技术实施例还提供一种热失控电池管理系统，包括如上所述的动力电池，还包括集成灭火器，所述集成灭火器与所述动力电池连接。
[0023]本技术的有益效果是：
[0024]上述技术方案中，设有固定于所述电池箱体上的热源检测传感器，能实时监测所述电池箱体的内部多个单体电芯的受热情况，当发生热失控时，热源检测传感器发送信号至所述设置于所述电池箱体上灭火装置，所述灭火装置能够喷射灭火物质，及时控制热失控的情况。
附图说明
[0025]图1表示本技术提供的动力电池的爆炸示意图；
[0026]图2表示本技术提供的上箱体的结构示意图之一；
[0027]图3表示本技术提供的热源检测传感器电路的结构示意图；
[0028]图4表示本技术提供的上箱体的结构示意图之二；
[0029]图5表示本技术提供的下箱体的结构示意图；
[0030]图6表示本技术提供的导流孔的结构示意图；
[0031]图7表示本技术提供的排气孔的结构示意图；
[0032]图8表示本技术提供的安全阀的结构示意图。
[0033]附图标记说明：
[0034]1‑
上箱体；11
‑
流道；2
‑
热源检测传感器电路；21
‑
电源件；22
‑
热源检测传感器；3
‑
单体电芯；4
‑
安全阀；5
‑
灭火装置；6
‑
下箱体；61
‑
导流孔；611
‑
第一层；612
‑
第二层；62
‑
排气孔；63
‑
横梁结。
具体实施方式
[0035]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本技术的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本技术的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
[0036]应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本技术的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
[0037]在本技术的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本技术实施例的实施过程构成任何限定。
[0038]本技术针对现有技术高温气体排气不通畅，导致电池箱体内压力剧增，热防护失效的问题，提供一种动力电池和热失控电池管理系统。
[0039]如图1至图8所示，本技术一可选实施例提供的动力电池，包括：
[0040]电池箱体，所述电池箱体内设置有多个单体电芯3；
[0041]热源检测传感器22，设置于所述电池箱体的内部，且固定于所述电池箱体上；
[0042]能够喷射灭火物质的灭火装置5，设置于所述电池箱体上，且与热源检测传感器电路2连接。
[0043]这里，所述灭火物质包括但不限于：七氟丙烷、二氧化碳、氮气或者其他具备阻止燃烧的物质，物理形态为气体或者液体。
[0044]该实施例中，所述动力电池包括电池箱体和容置于所述电池箱体内的多个单体电芯3，多个单体电芯3堆叠在一起，根据单体电芯3热失控的高温、高烟雾量的特点，在所述电池箱体的内部，固定有热源检测传感器22，所述热源检测传感器22优选为温度传感器或者盐雾传感器，用于检测所述电池箱体内的单体电芯3的温度情况，每当单体电芯3发生热失控时，所述热源检测传感器22第一时间将信号传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池，其特征在于，包括：电池箱体，所述电池箱体内设置有多个单体电芯；热源检测传感器，设置于所述电池箱体的内部，且固定于所述电池箱体上；能够喷射灭火物质的灭火装置，设置于所述电池箱体上，且与热源检测传感器电路连接。2.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述电池箱体包括相对的上箱体和下箱体，所述上箱体与所述下箱体相对组合形成容置所述单体电芯的容置空间；其中，所述热源检测传感器设置于所述上箱体朝向所述下箱体的表面上。3.根据权利要求2所述的动力电池，其特征在于，所述上箱体朝向所述下箱体的端面上设置有朝远离所述下箱体的方向突出的凸起，所述热源检测传感器设置于所述凸起内。4.根据权利要求2所述的动力电池，其特征在于，所述下箱体内设有多个交叉设置的横梁结构，多个交叉设置的所述横梁结构形成多个分隔空间，每一分隔空间内分别对应设置有一个所述单体电芯。5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：马凯，李彦良，代康伟，盛军，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：