一种交通工程道路钻孔机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通工程道路钻孔机，包括支撑板，所述支撑板的上端固定连接有第一固定块，所述第一固定块一侧固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的中部滑动连接有第二活塞，所述第二活塞的一侧固定连接有第二液压柱，所述第二液压柱的另一端固定连接有连接板，所述连接板的另一侧固定连接有限位针，所述第二液压缸与第一固定块的侧壁固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的中部滑动连接有第一活塞，所述第一活塞的一侧固定连接有第一液压柱，所述第一液压缸的上端固定连接有控制板。本实用新型专利技术中，本实用新型专利技术通过驱动装置和固定装置的设置，有效地提高了工作效率，节约了人力物力，保护了周边的环境。保护了周边的环境。保护了周边的环境。

【技术实现步骤摘要】
一种交通工程道路钻孔机


[0001]本技术涉及交通工程
，尤其涉及一种交通工程道路钻孔机。

技术介绍

[0002]交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。
[0003]目前市场使用的钻孔机有手动和机动地两种，手动钻孔机在道路建设中使用起来比较麻烦，需要耗费很大的人力和物力，而且其钻孔的准度不是很高；机动钻孔机通常采用的是液压或者气动的方式进行驱动，但是在长时间使用后发现由于气候的原因，其驱动力不是很平稳，常常出现空转现象，主要是因为驱动力不够，导致钻孔没法深入进行，给交通工程道路的建设带来很大的麻烦，而且严重的影响的交通工程道路的工期。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通工程道路钻孔机。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种交通工程道路钻孔机，包括支撑板，所述支撑板的上端固定连接有第一固定块，所述第一固定块一侧固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的中部滑动连接有第二活塞，所述第二活塞的一侧固定连接有第二液压柱，所述第二液压柱的另一端固定连接有连接板，所述连接板的另一侧固定连接有限位针；
[0006]所述第二液压缸与第一固定块的侧壁固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的中部滑动连接有第一活塞，所述第一活塞的一侧固定连接有第一液压柱，所述第一液压缸的上端固定连接有控制板，所述第一液压缸的上端固定连接有握把，所述握把的侧壁固定连接有摩擦套；
[0007]所述第一液压柱的另一端固定连接有防护盒，所述防护盒的中部固定连接有电动机，所述电动机的一端延伸处设置有电动机轴，所述电动机轴的另一端固定连接有钻头，所述支撑板的下端固定连接有第二固定块，所述第二固定块的下端转动连接有万向轮，所述万向轮的一侧转动连接有限位夹，所述第一液压缸的下端固定连接有通风板。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述第一固定块的数量为两个，且第一固定块分别固定连接在第一液压缸的两侧。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述第二液压缸的数量为两个，且第二液压缸分别固定连接在第一液压缸的两
侧。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述第二液压柱贯穿滑动连接在支撑板的中部。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述第一液压柱贯穿滑动连接在第一液压缸的一侧。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述电动机轴贯穿滑动连接在支撑板的中部。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述通风板的另一侧固定连接在支撑板的上端。
[0020]作为上述技术方案的进一步描述
[0021]所述通风板的数量为两个，且通风板分别固定连接在第一液压缸与支撑板的两侧。
[0022]本技术具有如下有益效果：
[0023]1、本技术设置有万向轮，可以较为轻捷地带动整个装置，且将装置移动到需要钻孔的位置，方便有效。
[0024]2、本技术设置有限位装置与固定装置，当钻孔机到达指定位置进行钻孔时，可以有效保证钻孔机安全。
[0025]3、本技术装置结构简单、操作方便，省去大量繁琐步骤，大大提高工作效率。
附图说明
[0026]图1为本技术提出的一种交通工程道路钻孔机的剖视图；
[0027]图2为本技术提出的一种交通工程道路钻孔机的正视图；
[0028]图3为本技术提出的一种交通工程道路钻孔机的俯视图；
[0029]图4为本技术提出的一种交通工程道路钻孔机的三维示意图。
[0030]图例说明：
[0031]1、握把；2、第一液压缸；3、第一活塞；4、支撑板；5、限位夹；6、万向轮；7、第二固定块；8、通风板；9、电动机轴；10、钻头；11、防护盒；12、限位针；13、连接板；14、第二液压柱；15、第二活塞；16、第二液压缸；17、第一液压柱；18、控制板；19、摩擦套；20、电动机；21、第一固定块。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第
二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]参照图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种交通工程道路钻孔机，包括支撑板4，支撑板4的上端固定连接有第一固定块21，第一固定块21一侧固定连接有第二液压缸16，第二液压缸16的中部滑动连接有第二活塞15，第二活塞15的一侧固定连接有第二液压柱14，第二液压柱14的另一端固定连接有连接板13，连接板13的另一侧固定连接有限位针12，第二液压缸16工作，带动第二液压柱14下移，第二液压柱14的下端固定连接有限位针12，可以扎入地面，起到固定作用，而第一固定块21可以固定第二液压缸16与第一液压缸2；
[0035]第二液压缸16与第一固定块21的侧壁固定连接有第一液压缸2，第一液压缸2的中部滑动连接有第一活塞3，第一活塞3的一侧固定连接有第一液压柱17，第一液压缸2的上端固定连接有控制板18，第一液压缸2的上端固定连接有握把1，握把1的侧壁固定连接有摩擦套19，第一液压缸2的工作，使第一液压柱17上下滑动，方便带动整个防护盒11上下滑动，握把1的侧壁固定连接有摩擦套19，可以增加摩擦力，方便使用摩擦套19移动整个装置；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通工程道路钻孔机，包括支撑板(4)，其特征在于：所述支撑板(4)的上端固定连接有第一固定块(21)，所述第一固定块(21)一侧固定连接有第二液压缸(16)，所述第二液压缸(16)的中部滑动连接有第二活塞(15)，所述第二活塞(15)的一侧固定连接有第二液压柱(14)，所述第二液压柱(14)的另一端固定连接有连接板(13)，所述连接板(13)的另一侧固定连接有限位针(12)；所述第二液压缸(16)与第一固定块(21)的侧壁固定连接有第一液压缸(2)，所述第一液压缸(2)的中部滑动连接有第一活塞(3)，所述第一活塞(3)的一侧固定连接有第一液压柱(17)，所述第一液压缸(2)的上端固定连接有控制板(18)，所述第一液压缸(2)的上端固定连接有握把(1)，所述握把(1)的侧壁固定连接有摩擦套(19)；所述第一液压柱(17)的另一端固定连接有防护盒(11)，所述防护盒(11)的中部固定连接有电动机(20)，所述电动机(20)的一端延伸处设置有电动机轴(9)，所述电动机轴(9)的另一端固定连接有钻头(10)，所述支撑板(4)的下端固定连接有第二固定块(7)，所述第二固定块(7)的下端转动连接有万向轮(6)，所述万...

【专利技术属性】
技术研发人员：程万里，李坤坤，邢军，
申请(专利权)人：程万里，
类型：新型
国别省市：