机动车号牌制造技术

本实用新型专利技术是一种暗光状态下，能直接显示的机动车号牌，它的主要特征是：将现有机动车号牌制成几层，即在基板上装有发光体，在发光体的周围设有填料，填料上装有盖膜，盖膜上面装有装饰膜，并用导线穿过基板通过填料并联起各个发光体，再经电路控制系统实现其在暗光状态下清晰显示，在非暗光状态下亦能清晰显示的效果，并可暗光下前后同时显示，能有效地增强机动车暗光状态下的车位警示，美化暗光环境，消除驾驶员的不良心理等效用。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种机动车号牌。在本技术作出以前，机动车号牌都为板式印字结构，在暗光状态下的显示是通过机动车后面号牌边缘上安装的牌照板灯的侧照反射来实现，这种装置因侧照反射光线不均，印字结构易剥落，腐蚀，使其在暗光状态下显示效果差，且车前号牌不能在暗光状态下显示，因此，在交通管理和其它许多方面都存着诸多弊端。例据有关部门统计，在机动车夜间出现的交通事故中，绝大部分因不明车号而不能处理；另外，暗光状态下，因车位显示不清等原因，而出现的交通事故也非常突出，同时，暗光状态下行车，驾驶员有开“黑车”之心理，违章操作者较多，肇事逃跑者更甚。因此，号牌暗光状态下显示效果差是目前交通管理中的难题之一，也是一大交通事故之隐患。鉴于上述已有技术中存在的这些问题，本技术的任务是设计一种在暗光状态下显示效果好，并能增强车位显示且对周围环境可增加警示，亦能美化环境，消除驾驶员不良心理因素，不影响非暗光状态下(自然光状态)号牌显示效果的机动车号牌。本技术的技术解决方案是在基板的一侧平面上，装有与导线连接的发光体，发光体周围设有填料，且发光体的表面用与之相同形体的盖膜镶在填料上，在盖膜及填料上表面设有装饰保护膜。发光体是用灯泡，发光灯管等发光器件排列或弯制的字、字母、数字、标记符号。填料是带绿、红、黄或白的单色热塑性较好之非金属材料。盖膜为带有红、白、黑或黄的单色具有透光性的非金属薄片或膜制造之字，字母、数字、标记符号。填料用的单色非金属材料为泡沫，聚乙烯等。盖膜用的成型单色具透光性的非金属薄片或膜制造的字、字母、数字、标记符号为聚乙烯、有机玻璃等。另外，基板为钢板或铝合金板等金属材料切制，是号牌的基体，装饰膜是用有机玻璃、聚乙烯等透明的非金属材料制成，它不仅能装饰号牌及车的本身，而且还可防止号牌面退色、腐蚀、剥落等，亦能增加显示效果；导线为一般通电导线，它穿过基板进入填料中，且并联在发光体上，是控制发光体发光的通道，导线的另一端分别与(1)机动车的转向灯控制线路并联在时间继电装置后，以保证号牌在机动车转向时和转向指示灯同时闪亮显示；(2)通过二级管CR并联刹车线路，以保证牌号在刹车的尾灯亮的同时号牌显示；(3)并接在车间距灯控制线路上，保证在暗光下车间距灯亮的同时号牌闪亮显示(参见图3)本技术利用了机动车本身的电气控制电路系统，将导线穿过基板进入填料中且并联在各个发光体上，并通过另一端的控制电路(图3)来实现号牌在暗光状态下，发光体发光，而发光体发出的光通过盖膜将号牌清晰地显示出来。在自然充状态下，因盖膜为单色具透光性成形字，字母、符号标记，而装饰膜用透明的非金属材料制造，故可直接显示。附图说明图1是本技术的正面图。图2是图1的A－A剖视图。图3是本技术的电路图。以下结合附图对本技术作进一步详述如图1所示本技术的长，宽尺寸及安装孔大小，位置与现行机动车号牌相同，即按车辆管理标准而定，与现行号牌相同。如图2所示在基板1的一侧平面上装有与导线4连接的发光体2，在发光体2的周围设有填料3，且发光体2的表面用与之相同形体的盖膜5镶在填料3上，并在填料3的表面上装上盖膜5，在盖膜5及填料3上表面设有装饰保护膜6。其特点是基板1是由金属板切制而成；发光体2由灯泡或发光灯管等器件制成；填料3为非金属单色软材料，如红、绿、白等泡沫，聚乙烯等。盖膜5为非金属单色材料，且具有透光性，如聚乙烯，有机玻璃等可透出发光体2的光而实现号牌显示；装饰膜6为透明非金属材料，如聚乙稀，有机玻璃等，它能装饰和保护号牌；导线4为一般通电导线，它穿过基板1通过填料3与发光体2并联。在自然光状态下，号牌显示出盖膜5，即盖膜5的字、字母、符号标记，具有现到板式印字效果在暗光状态下，机动车号牌通过车的控制电路、发光体2而发光显示(如图3)。本技术的电路图如图3所示本技术当在暗光状态下时，即机动车在暗光状态下工作，此时需要打开开关K2，即K2导通，车位显示用的车间距灯L4亮，同时，发生体2在时间继电装置7的控制下闪亮，此时机动车前后号牌均清晰地闪亮发光显示，起到对周围环境的警示作用和美化效果；如暗光状态下，机动车转向时，则打开转向指示灯开关K3，即K3导通，转向指示洒L3闪亮，此时发光体2在时间继电装置7的一起控制下(L3和2)同步闪亮显示；当机动车在暗光状态下刹车时，则尾灯开关K1导通，此时，尾灯L1，发光体2(二级管导通)，车间距灯L4同时都亮，号牌非闪亮显示(亮显示)，警示效果显著；当机动车暗光状态下转向时刹车，此时K1、K2、K3，CK均导通，则尾灯L1，发光体2，转向指示灯L3，车间距灯L4，同时亮显示，而非闪亮显示，警示效果最佳。当机动车在自然光状态下工作时，即本实作新型在非暗光状态下(自然光状态下)号牌显示出盖膜5，因盖膜5制成的字、字母、符号标记与填料3的色差而自然光显示，即具有现行板式印字结构的显示效果。另本技术也可以不通过以上电路控制系统而直接与机动车牌照板灯路并联即可。本技术相比现有技术具有以下优点1、在非暗光状态下，因本技术上装有装饰膜，故比示效果优于现有技术，且不易退色和剥落，腐蚀等，同时整体美观。2、在暗光状态下，本技术采用自身发光显示，故比现有技术的侧光反射要清晰，且本技术可前后号牌同时暗光显示。3、在暗光状态下，本技术对车位警示效果、驾驶员警示效果显著，且可整体美化周围环境。权利要求1.一种机动车号牌，其特征在于在基板1的一侧平面上，装有与导线4连接的发光体2，在发光体2的周围设有填料3，且发光体2的表面用与之相同形体的盖膜5镶在填料3上，在盖膜5及填料上表面设有装饰保护膜6。2.如权利要求1所述的机动车号牌，其特征在于发光体2是用灯泡、发光灯管等发光器件排列或弯制的字，字母、数字、标记符号。3.如权利要求1所述的机动车号牌，其特征在于填料3是带红、黄、绿或白的单色非金属材料。4.如权利要求1所述的机动车号牌，其特征在于盖膜5为带红、黑、白或黄的单色具有透光性的非金属薄片或膜制造之字、字母、数字、标记符号。5.如权利要求3所述的机动车号牌，其特征在于所述的单色非金属材料为泡沫、聚乙烯。6.如权利要求4所述的机动车号牌，其特征在于所述的非金属薄片或膜制造之字、字母、数字、标记符号为聚乙烯、有机玻璃。专利摘要本技术是一种暗光状态下，能直接显示的机动车号牌，它的主要特征是将现有机动车号牌制成几层，即在基板上装有发光体，在发光体的周围设有填料，填料上装有盖膜，盖膜上面装有装饰膜，并用导线穿过基板通过填料并联起各个发光体，再经电路控制系统实现其在暗光状态下清晰显示，在非暗光状态下亦能清晰显示的效果，并可暗光下前后同时显示，能有效地增强机动车暗光状态下的车位警示，美化暗光环境，消除驾驶员的不良心理等效用。文档编号B60R13/10GK2146393SQ9222859公开日1993年11月17日 申请日期1992年7月30日 优先权日1992年7月30日专利技术者白煜民 申请人:白煜民本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车号牌，其特征在于：在基板１的一侧平面上，装有与导线４连接的发光体２，在发光体２的周围设有填料３，且发光体２的表面用与之相同形体的盖膜５镶在填料３上，在盖膜５及填料上表面设有装饰保护膜６。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：白煜民，
申请(专利权)人：白煜民，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]