具有增加的分辨率的磁速度传感器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于增加磁传感器的分辨率的方法，该磁传感器用于机动车辆的热力发动机。传感器递送同步电信号，该同步电信号包括连续的且间隔开的方波（13），其上升沿或下降沿中的一者对应于发动机的元件的相应旋转角度。同步电压范围（10）介于高电压调制范围（11）和低电压调制范围（12）之间，高电压调制范围（11）高于同步范围（10）的高电压，低电压调制范围（12）低于同步范围（10）的低电压，在低调制范围（12）和高调制范围（11）中的每一者内的电信号被调制成以便包括附加方波（14），所述附加方波补充同步信号的方波（13），所述附加方波对应于周期性时钟方波，其具有取决于发动机转速的周期，旋转角度由每个附加方波（14）的上升沿或下降沿中的一者来识别。降沿中的一者来识别。降沿中的一者来识别。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有增加的分辨率的磁速度传感器


[0001]本专利技术涉及一种具有增加的分辨率的磁传感器（该磁传感器用于检测由热力发动机驱动的元件的速度）、一种用于增加磁传感器的分辨率的方法、以及一种用于控制与热力发动机相关联的功能的方法，该方法需要以被驱动元件的旋转角度来控制或激活要实施的功能。
[0002]非限制性地，这种磁场传感器可以是凸轮轴或曲轴（作为与热力发动机相关联的被驱动元件）的磁场传感器。

技术介绍

[0003]在机动车辆中使用凸轮轴传感器来确定各个气缸在热力发动机的燃烧循环中的位置，即每个气缸是处于进气模式、压缩模式、燃烧模式还是排气模式。
[0004]同样，使用曲轴传感器来跟踪曲轴的旋转，这两个传感器的关联允许热力发动机被同步。作为本专利技术主题的磁场传感器还可执行其他功能，诸如例如当用作爆震传感器时。
[0005]热力发动机的同步在于精确地识别发动机组件和关联元件的活动部分（即，容纳在一个发动机气缸中的每个活塞、曲轴、以及负责管理进入燃烧室的进气和出自燃烧室的排气的凸轮轴（给定发动机的类型（二冲程或四冲程））的位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于增加磁传感器的分辨率的方法，所述磁传感器用于机动车辆的热力发动机，靶标与由所述热力发动机驱动的元件相关联，所述靶标包括交替的一系列齿（DC）和凹部，磁场传感器检测由所述靶标的所述齿（DC）在所述传感器附近的经过所引起的磁场变化，生成磁信号（Smag），然后将在同步电压范围（10）内的输出电信号（Ss）周期性地递送到电子控制单元，以便使所述热力发动机同步，所述输出电信号称为同步电信号，所述同步电信号呈现连续的且间隔开的方波（13），方波的上升沿或下降沿中的一者对应于所述靶标的齿的相应经过的开始或结束，所述相应经过产生于所述发动机的所述元件的相应旋转角度，其特征在于，所述同步电压范围（10）介于高电压调制范围（11）和低电压调制范围（12）之间，高电压调制范围（11）高于所述同步范围（10）的高电压，且低电压调制范围（12）低于所述同步范围（10）的低电压，在低调制范围（12）和高调制范围（11）中的每一者内的所述电信号被调制成以便呈现附加方波（14、15），所述附加方波补充同步信号的所述方波（13），所述附加方波对应于周期性时钟方波，其具有取决于发动机转速的周期，旋转角度通过每个附加方波（14、15）的所述上升沿或下降沿中的一者来识别。2.根据前一项权利要求所述的方法，其特征在于，对于所述电信号的从0变化到最大电压（Vt）的总电压范围，在所述同步范围（10）中间的电压等于所述最大电压（Vt）的一半，并且在所述低调制范围中间的电压等于所述最大电压（Vt）的三分之一，而在所述高调制范围中间的电压等于所述最大电压（Vt）的三分之二。3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，超过由所述发动机驱动的所述元件的预定旋转速度，所述信号的所述低范围（12）和所述高范围（11）被消除并且所述同步范围（10）占据整个电压范围。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，基于在所述同步电压范围（10）内的两个连续方波（13）的两个上升沿或两个下降沿之间的周期通过线性内插来确定所述低调制范围（12）和所述高调制范围（11）中的每一者的所述附加方波（14、15）的所述上升沿或下降沿。5.根据前一项权利要求所述的方法，其特征在于，所述附加方波（14）的所述上升沿或下降沿的获得取决于所述机械靶标的旋转速度，所述速度是在所述同步电压范围（10）内的两个连续方波（...

【专利技术属性】
技术研发人员：D，
申请(专利权)人：大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：