可拆卸式、可承载大弯矩载荷的火工品切割分离组合结构制造技术

本发明专利技术涉及可拆卸式、可承载大弯矩载荷的火工品切割分离组合结构，解决现有技术中对于大目标物单点固连工况下的对弯矩载荷承载力度不够、稳定性可靠性差的缺陷，同时目前尚未出现同时具有可承受大弯矩载荷单点固定目标物、可拆卸后布置电缆、可切割电缆及分离目标物的火工品组合结构的不足，能够单点固定如飞行记录器等目标物，同时能够快速布置安装记录器电缆，在飞机工作时能够有效承载目标物产生的大弯矩载荷，且当飞机失事时能够实现切断目标物连接电缆，并将目标物抛放分离，同时设计延期机构，使整个装置的功能具有时序性。使整个装置的功能具有时序性。使整个装置的功能具有时序性。

【技术实现步骤摘要】
可拆卸式、可承载大弯矩载荷的火工品切割分离组合结构


[0001]本专利技术属于机载火工品领域，用于实现对飞机记录器的单点固定和对记录器的电缆切割，同时能够承受大弯矩载荷及耐久振动，特别涉及可拆卸式、可承载大弯矩载荷的火工品切割分离组合结构。

技术介绍

[0002]在航天航空领域中，爆炸螺栓、作动器等抛放分离类火工品，与目标物的固定连接一般采用多点固定，不涉及弯矩载荷。
[0003]然而，随着技术的发展和系统安装的实际需求，目标物必须采用单点固定。这种固定方式导致会出现悬臂梁结构，使得目标物在工作中会出现重心不在火工品轴线上的情况，即会出现大弯矩载荷。根据杠杆原理，目标物的惯性力会成倍增大，此时需要和目标物连接的火工品结构能够承受大弯矩载荷。现有的火工品连接结构，并不能很好的承受大弯矩载荷。
[0004]同时，在目标物需要进行抛放时，需要切断与目标物连接的电缆。现有结构必须使用两种甚至两种以上的火工品才能满足需求。
[0005]综上所述，现有技术在对目标物的电缆切断和承受大弯矩载荷的需求上为两个独立装置，且承受大弯矩载荷的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可拆卸式、可承载大弯矩载荷的火工品切割分离组合结构，其特征在于，包括本体(1)、环刀(2)、销钉(3)、分离螺杆(4)、活塞(7)和点火延期推动机构；所述本体(1)外壁为变径结构，轴向开有多阶通孔，大径端靠近本体(1)其中一端，且径向开有多阶通孔与轴向通孔相互贯通；本体(1)的另一端外壁轴向开有U型槽用于布置电缆；所述活塞(7)位于本体(1)腔室内且远离开有U型槽的一端；所述环刀(2)为一端带有环形刀刃的中空圆柱体，另一端与本体(1)开有U型槽的一端通过螺纹固连；侧壁径向开有螺纹孔；所述分离螺杆(4)外壁为变径结构且大径端位于中部；靠近小径端处径向开有通孔；分离螺杆(4)位于环刀(2)中且初始状态下小径端与环形刀刃保持平齐；分离螺杆(4)伸出本体(1)的端头与目标物连接；所述环刀(2)和分离螺杆(4)安装后，环刀(2)径向螺纹孔与分离螺杆(4)径向通孔轴线重合，环刀(2)和分离螺杆(4)通过销钉(3)进行连接；所述点火延期推动机构推动活塞(7)轴向运动，活塞(7)接触电缆后继续轴向运动并将销钉(3)切断，分离螺杆(4)向上顶出，环刀(2)将电缆切断。2.如权利要求1所述可拆卸式、可承载大弯矩载荷的火工品切割分离组合结构，其特征在于，还包括螺帽(5)；所述螺帽(5)为中空圆柱体结构，一端开口，另一端开有中心孔；螺帽(5)内壁与本体(1)开有U型槽的一端内壁螺纹连接，分离螺杆(4)大径端与螺帽(5)中心孔间隙配合。3.如权利要求1所述可拆卸式、可承载大弯矩载荷的火工品切割分离组合结构，其特征在于，所述目标物由于单点悬臂连接，在环境振动过程中产生大弯矩载荷，大弯矩载荷通过分离螺杆(4)进行承载分散。4.如权利要求1所述可拆卸式、可承载大弯矩载荷的火工品切割分离组合结构，其特征在于，所述点火推动机构包括隔板点火器(9)、电起爆器(10)、装药组件(11)、其中装药组件(11)位于本体(1)未开有U型槽的一端且装药组件和活塞(7)之间不接触；隔板点火器(9)和电起爆器(10)分别位于本体(1)大径端外壁径向突起腔室内，本...

【专利技术属性】
技术研发人员：及伟，王科伟，孙士超，郭攀峰，宰兴洲，黄旭东，
申请(专利权)人：西安北方庆华机电有限公司，
类型：发明
国别省市：