车辆驱动电机的配电盒制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆驱动电机的配电盒、驱动电机的配电盒和配电盒，所述配电盒包括：多个汇流条，包括在其两端的环形连接端子；盒基部，其形成为围绕除所述连接端子之外的多个所述汇流条的主体，并具有穿过其表面的狭缝；壳盖，其形成为围绕所述盒基部的表面，并且被配置为可拆卸地连接至所述盒基部。根据本实用新型专利技术的配电盒，可以使用压装销容易地可拆卸地连接相邻物体的端子而无需紧固螺栓。地连接相邻物体的端子而无需紧固螺栓。地连接相邻物体的端子而无需紧固螺栓。

【技术实现步骤摘要】
车辆驱动电机的配电盒
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2019年9月10日提交的、申请号为10
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2019
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0112490的韩国专利申请的优先权和权益，其公开的全部内容通过引用合并于此。


[0003]本技术涉及一种配电盒，更具体地，涉及一种用于在不紧固螺栓的情况下有效地连接车辆的驱动电机中的相邻物体的端子的配电盒。

技术介绍

[0004]在根据相关技术的配电盒中，相邻物体之间，例如相邻汇流条之间，或汇流条与壳体之间的电传导可能出现问题(例如，介质击穿)。
[0005]通常，相关技术的配电盒是促进电流流动并被配置为连接相邻物体的端子的装置。这些配电盒根据其安装在驱动电机中的形式而在形状上不同，但是相同之处在于，它们连接端子以使其彼此连接。
[0006]即，尽管相关技术的配电盒的形状不同，但是压装螺母被压配至汇流条的连接端子中，并用螺栓紧固以连接定子连接器和定子接头。
[0007]然而，相关技术的这种方法的缺点在于，用螺栓紧固需要花费大量时间，并且工序数量增加。
[0008]换句话说，由于将压装螺母压配、将螺栓插入压装螺母并拧紧螺栓的螺栓固定工作而导致相应的机器零件的数量增加并且组装工序的数量增加，因此，使用这种方法时会增加制造成本。
[0009]另外，可能发生诸如由于螺栓紧固扭矩而导致连接至配电盒的端子翘曲的问题，因此也可能产生诸如绝缘性能降级的次要问题。

技术实现思路

[0010]为了解决上述问题，本技术旨在提供一种配电盒，其中采用了无需紧固螺栓即可容易地拆卸安装的压装销，并且根据需要采用了提高绝缘性能的壳盖。
[0011]本技术的各方面不限于此，并且根据以下描述，本领域普通技术人员将清楚地理解本文未提及的其他方面。
[0012]根据本技术的一个方面，一种配电盒，包括：多个汇流条，包括在其两端的环形连接端子；盒基部，其形成为围绕除所述连接端子之外的多个所述汇流条的主体，并具有穿过其表面的狭缝；和壳盖，其形成为围绕所述盒基部的表面，并且被配置为可拆卸地连接至所述盒基部。
[0013]在多个所述汇流条被设置为彼此间隔开的状态下，所述盒基部可以被插入注射成型。
[0014]所述盒基部可以包括围绕所述汇流条的连接端子的周缘的绝缘板。
[0015]所述绝缘板可以设置在所述盒基部的端部以彼此间隔开。
[0016]所述盒基部可以包括围绕所述汇流条的连接端子的周缘的绝缘板，并且所述壳盖可以包括固定槽，所述绝缘板插入并固定至所述固定槽中。
[0017]所述壳盖可以包括固定钩，所述固定钩被配置为通过所述盒基部的狭缝过盈配合。
[0018]所述壳盖可以形成为与所述盒基部的形状相对应。
[0019]所述汇流条的连接端子中可以插入有压装销，并且所述压装销被配置为弹性变形以引起彼此相邻的高压连接器的端子与定子接头的端子重叠。
[0020]所述压装销的直径可以大于所述高压连接器的端子和所述定子接头的端子的直径，并且每个压装销在其中心部分具有“+”形状的凹槽，以使其是弹性可变形的。
[0021]根据本技术的另一方面，一种配电盒，包括：多个汇流条，其包括多弯曲框架和长度方向上在所述框架的两端形成的连接端子；压装销，其导入部分弹性变形，在所述压装销被压配至所述汇流条的连接端子中的状态下，相邻物体的端子被配合并紧固至所述压装销中；盒基部，其形成为围绕所述汇流条的框架，并包括围绕所述汇流条的连接端子的周缘的绝缘板；和壳盖，其形成为围绕所述盒基部的表面。
[0022]所述盒基部可以具有与所述汇流条的框架相对应的多弯曲形状。
[0023]所述盒基部可以包括在其多个弯曲部分中的每个弯曲部分上间隔形成的加强肋。
[0024]所述盒基部可以包括在宽度方向插入其两端的轴衬。
[0025]所述盒基部可以包括多个狭缝，所述狭缝形成为穿过所述盒基部的表面。
[0026]所述壳盖可以包括：固定钩，其通过所述多个狭缝过盈配合；和固定槽，所述绝缘板被插入并固定至所述固定槽中。
[0027]所述固定钩可以包括上钩构件和下钩构件，所述上钩构件和下钩构件从所述壳盖突出以彼此间隔开并且分别向上和向下弹性变形。
[0028]所述上钩构件可以包括向上突出的凸缘，并且所述下钩构件可以包括向下突出的凸缘，所述凸缘各自包括倒角导入部分，所述倒角导入部分被配置为穿过多个所述狭缝之一。
[0029]所述壳盖可以被配置为与所述盒基部可拆卸地过盈配合。
[0030]根据本技术的另一方面，一种配电盒，包括：盒基部，其在长度方向上具有多个压装孔；绝缘板，其从所述盒基部突出，所述绝缘板和所述盒基部之间有所述多个压装孔；以及多个压装销，其被配置为弹性变形，并且在多个所述压装销被压配至多个所述压装孔中的状态下，相邻物体的端子被配合并紧固至所述压装销中。
[0031]多个所述压装销中的每一者的直径可以大于所述相邻物体的端子的直径，并且多个所述压装销中的每一者在其中央部分具有“+”形状的凹槽，并且因此是弹性可变形的。
[0032]多个所述压装销中的每一者可以包括：主体部分，其配置为被压配至多个所述压装孔之一中；紧固部分，其延伸至所述主体部分的上端并且包括多个紧固片，多个所述紧固片从所述主体部分的中央部分径向地分开，其中所述主体部分的中央部分具有从底部到顶部逐渐变窄的一定凹槽；和导入部分，其延伸到多个所述紧固片的上端，并且包括比多个所述紧固片的上端宽的多个固定凸缘。
附图说明
[0033]通过参考附图详细描述本技术的示例性实施例，本技术的上述和其他目的、特征和优点对于本领域普通技术人员将变得更加显而易见。
[0034]图1是示出根据本技术的一个实施例的配电盒的图；
[0035]图2是示出根据本技术的一个实施例的配电盒的部件之间的紧固关系的图。
[0036]图3和图4是图示地示出根据本技术的一个实施例的配电盒与相邻物体紧固的状态的图。
[0037]图5是示出根据本技术的另一实施例的配电盒被紧固的示例的图。
[0038]图6是用于说明根据本技术的另一实施方式的配电盒中的压装销的功能的截面示意图。
[0039]图7是示出根据本技术的另一实施例的配电盒中的压装销的示意图。
具体实施方式
[0040]根据结合附图详细描述的以下实施例，本技术的优点和特征以及实现它们的方法将变得显而易见。然而，本技术不限于在此阐述的实施例，并且可以以许多不同的形式实施。仅提供实施例以使本技术将是彻底和完整的，并且将本技术的范围充分传达给本领域普通技术人员。本技术应由技术方案限定。本文所使用的术语仅出于描述实施例的目的，并且不旨在限制本技术。如本文所使用的，单数形式旨在包括复数形式，除非上下文另外明确指出。如本文所使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆驱动电机的配电盒，其特征在于，包括：多个汇流条，包括在其两端的环形连接端子；盒基部，其形成为围绕除所述连接端子之外的多个所述汇流条的主体，并具有穿过其表面的狭缝；和壳盖，其形成为围绕所述盒基部的表面，并且被配置为可拆卸地连接至所述盒基部。2.根据权利要求1所述的车辆驱动电机的配电盒，其特征在于，在多个所述汇流条被设置为彼此间隔开的状态下，所述盒基部被插入注射成型。3.根据权利要求1所述的车辆驱动电机的配电盒，其特征在于，所述盒基部包括围绕所述汇流条的连接端子的周缘的绝缘板。4.根据权利要求3所述的车辆驱动电机的配电盒，其特征在于，所述绝缘板设置在所述盒基部的端部以彼此间隔开。5.根据权利要求1所述的车辆驱动电机的配电盒，其特征在于，所述盒基部包括围绕所述汇流条的连接端...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐荣佑，梁寭城，黄星竣，任正圭，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：新型
国别省市：