手电集成泵制造技术

一种手电集成泵，属于泵技术领域。本发明专利技术的目的通过对控制液压缸举升和下降的液压泵改进，从而能够是驾驶室举升和下架更加稳定的手电集成泵。本发明专利技术在泵体上安装有电机，泵体侧面连接油路板，油路板与泵体之间通过支撑挡块稳固，油路板下端依次设置有吸油管接头、上升管接头、下降管接头，上升管接头、下降管接头分别与液压缸上升油口和液压缸下降油口连接。本发明专利技术结构合理，通过对油路的合理安排，能够保证汽车驾驶室在上升或者下降过程更加稳定、安全。安全。安全。

【技术实现步骤摘要】
手电集成泵


[0001]本专利技术属于泵


技术介绍

[0002]大型货车的汽车驾驶室由于体积较大，所以需要液压缸进行举升和下降，而控制液压缸的举升和下降需要一套完整的液压泵来完成，液压泵的工作稳定性、安全性等决定液压缸的举升和下降的稳定性和安全性。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的通过对控制液压缸举升和下降的液压泵改进，从而能够是驾驶室举升和下架更加稳定的手电集成泵。
[0004]本专利技术在泵体上安装有电机，泵体侧面连接油路板，油路板与泵体之间通过支撑挡块稳固，油路板下端依次设置有吸油管接头、上升管接头、下降管接头，上升管接头、下降管接头分别与液压缸上升油口和液压缸下降油口连接；在泵体上有缸体槽，缸体槽底部为吸油油槽，吸油油槽底面上分别有电动泵打压口、电动吸油口和泄压口，吸油油槽中部有转轴孔，缸体槽侧壁与缸体侧壁密封安装；缸体中部的缸体转轴上端与电机的电机轴连接，下端插在转轴孔内，在缸体转轴外套装有大孔径环形的缸体偏心轮，在缸体上有缸体过滤网，缸体过滤网下通过缸体吸油油路与缸体活塞杆腔连通，缸体活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手电集成泵，其特征在于：在泵体（6）上安装有电机（4），泵体（6）侧面连接油路板（5），油路板（5）与泵体（6）之间通过支撑挡块（8）稳固，油路板（5）下端依次设置有吸油管接头（1）、上升管接头（2）、下降管接头（3），上升管接头（2）、下降管接头（3）分别与液压缸上升油口和液压缸下降油口连接；在泵体（6）上有缸体槽，缸体槽底部为吸油油槽（46），吸油油槽（46）底面上分别有电动泵打压口（45）、电动吸油口（47）和泄压口（49），吸油油槽（46）中部有转轴孔（44），缸体槽侧壁与缸体（53）侧壁密封安装；缸体（53）中部的缸体转轴（55）上端与电机（4）的电机轴连接，下端插在转轴孔（44）内，在缸体转轴（55）外套装有大孔径环形的缸体偏心轮（54），在缸体（53）上有缸体过滤网（52），缸体过滤网（52）下通过缸体吸油油路（61）与缸体活塞杆腔（58）连通，缸体活塞杆腔（58）固定在缸体（53）上，小活塞杆（59）一端插在缸体活塞杆腔（58）内，另一端顶在缸体偏心轮（54）外缘上，缸体活塞杆腔（58）后端通过单向阀（62）与环形的缸体打压油路（57）连通；在缸体（53）上安装有缸体喷嘴（60），缸体喷嘴（60）内部为缸体喷嘴油路（64），缸体喷嘴油路（64）上端的缸体喷嘴上口（63）与缸体打压油路（57）连通，缸体喷嘴油路（64）下端的缸体喷嘴下口（65）与电动打压油口（45）连通，在缸体（53）外侧套装有缸体密封环（56）；电动打压油口（45）与泵体下降油路（68）连通，泵体下降油路（68）分别与两条油路连通；第一条泵体下降油路（68）通过泄压油路（51）与泄压阀内油路（50）连通，并且泄压阀内油路（50）内径大于泄压油路（51）内径，在泄压阀内油路（50）内有泄压阀弹簧（48），泄压阀弹簧（48）底端顶在泄压阀内油路（50）底端，顶端顶在泄压阀钢珠（67）上，泄压阀钢珠（67）对应在泄压油路（51）与泄压阀内油路（50）之间，泄压阀内油路（50）通过泄压口（49）与吸油油槽（46）连通；第二条泵体下降油路（68）与下降油路（72）连通，下降油路（72）内径大于泵体下降油路（68）内径，泵体（6）内的下降油路（72）与油路板（5）内的下降打压油路（36）之间通过下降喷嘴卡接凸台（69）固定安装有泵体下降喷嘴（78），下降喷嘴卡接凸台（69）与泵体下降喷嘴（78）为一个整体，泵体下降喷嘴（78）内的泵体下降喷嘴油路（66）连通下降打压油路（36）和下降油路（72），在下降油路（72）内有泵体下降弹簧（77），泵体下降弹簧（77）一端顶在泵体下降喷嘴（78）端部，另...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓旭，张海铎，赵灵毓，李丹，闫松，顾潇鹏，刘春雨，李继宝，邵婷婷，马琳，
申请(专利权)人：长春一东汽车零部件制造有限责任公司，
类型：发明
国别省市：