一种利于车身稳定的自适应差速器制造技术

一种利于车身稳定的自适应差速器，包括差速器主体，所述差速器外壳部分前后对称，也就是前壳体与后壳体对称；所述前壳体与后壳体的上下对称、左右对称；所述差速器转动设置于机动车车架上。本发明专利技术结构简单，使用方便，造价或者说改制成本低廉，易于维护，解决了现有技术中差速器存在的种种问题，实现了差速器对于车身稳定更为强力的支持，且适配性高，对于各类机动车如汽车、三轮摩托车及四轮摩托车均能在不影响动力传输的情况下良好适配。不仅能用于后驱，也能用于前驱，四驱等驱动形式。四驱等驱动形式。四驱等驱动形式。

【技术实现步骤摘要】
一种利于车身稳定的自适应差速器


[0001]本专利技术涉及机动车领域，尤其涉及一种利于车身稳定的自适应差速器。

技术介绍

[0002]差速器是使机动车左、右或前、后驱动轮实现以不同转速转动的机构。当机动车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。然而现有的差速器存在一定弊端，其中最为主要的是其连接或者说装配方式均为固定装配于车桥或车架上，对于车身倾斜压弯的功能支持有限。并且由于其具体设置形式，每款差速器的适配范围有限，也就是无法灵活适配不同的机动车驱动类型。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于，克服现有技术不足之处，提供一种结构简单，安全可靠，使用方便的一种利于车身稳定的自适应角度平衡的差速器。
[0004]设备包括差速器主体，所述差速器外壳部分前后对称，也就是前壳体与后壳体对称；所述前壳体与后壳体的上下对称、左右对称；所述差速器转动设置于机动车车架上。
[0005]进一步的，所述车架上设有固定板，所述差速器通过固定板配合轴承座或转动套转动连接于固定板上。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利于车身稳定的自适应差速器，包括差速器主体，其特征在于：所述差速器外壳部分前后对称，也就是前壳体与后壳体对称；所述前壳体与后壳体的上下对称、左右对称；所述差速器转动设置于机动车车架上。2.根据权利要求1所述的一种利于车身稳定的自适应差速器，其特征在于，所述车架上设有固定板，所述差速器通过固定板配合轴承座或转动套转动连接于固定板上。3.根据权利要求1所述的一种利于车身稳定的自适应差速器，其特征在于，所述差速器通过等速万向节动力连接转动轮；机动车两侧轮毂...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭晓宇，谭菲，谭承志，
申请(专利权)人：谭承志，
类型：发明
国别省市：