一种乘用车外部精良性评价方法技术

本发明专利技术公开了一种乘用车外部精良性评价方法，包括：根据乘用车外部精良性评价要求选取样车；根据用户的关注度划分乘用车外部评审区域；从多维度分别对不同评审区域进行主观评估；根据评分规则对主观评估结果进行客观量化打分；基于客观量化打分结果计算乘用车外部精良性评价分值。本发明专利技术能够实现对乘用车外部精良性进行系统全面的评价，并对评价结果进行量化打分，为乘用车在研发阶段进行车辆外部感知质量的检验提供了评估的准则和依据。质量的检验提供了评估的准则和依据。

【技术实现步骤摘要】
一种乘用车外部精良性评价方法


[0001]本专利技术属于精良性评价领域，具体涉及一种乘用车外部精良性评价方法。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的蓬勃发展，消费者对汽车的需求在完成了从无到有的过程之后，开始进入从有到优的过程，这个过程也是一个优胜劣汰，打造品牌的过程。因此，提升产品的精良性，让自己的产品更“精致”，将会影响到人们对汽车品牌的认知，进而影响销售数据。为把控、提升乘用车产品研发每个阶段的产品质量，进而带给用户和谐的感觉，使用户对乘用车外部产品的内在品质产生信任，提升用户的满意度，需要对乘用车外部的精良性进行评价，及时发现车型外部可能存在的质量问题及潜在被用户抱怨的风险，从而有针对性地改进。
[0003]乘用车外部精良性，又可以称之为“乘用车外部感知质量”，是从用户的视角来衡量汽车外部环境质量优劣的重要标尺，它通过视觉、触觉、听觉、嗅觉、功能在内的五个维度带给用户最直观的第一感受。
[0004]现有技术中，乘用车外部的精良性评价一般仅仅针对车外某一部件或某单一方面的评价，并没有系统、全面的对乘用车外部的精良性进行评价本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种乘用车外部精良性评价方法，其特征在于：所述评价方法具体如下：步骤S1：根据乘用车外部精良性评价要求选取样车；步骤S2：根据用户的关注度划分乘用车外部评审区域；；步骤S3：从多维度分别对不同评审区域进行主观评估；步骤S4：根据评分规则对主观评估结果进行客观量化打分；步骤S5：基于客观量化打分结果计算乘用车外部精良性评价分值。2.如权利要求1所述一种乘用车外部精良性评价方法，其特征在于：所述步骤S1中，根据乘用车外部精良性评价要求选取样车同时满足以下条件：样车为研发阶段的实物样车；样车为研发阶段中全尺寸1:1实体样车；样车为研发中每个阶段最终交付状态的实体样车。3.如权利要求1所述一种乘用车外部精良性评价方法，其特征在于：所述步骤S2中，根据用户的关注度对乘用车外部划分并定义了A、B、C、D三个评审区域；A区是指：乘用车外部用户视觉直接触及到的明显部位区域；B区是指：乘用车外部用户视觉直接触及到的除A区以外的明显部位区域；C区是指：乘用车外部用户视觉间接触及到的非明显部位；D区是指：乘用车外部用户不可见部位。4.如权利要求1所述一种乘用车外部精良性评价方法，其特征在于：所述步骤S3中，精良性评价主要从四个维度进行，分别为：视觉评估、听觉评估、嗅觉评估和功能评估。5.如权利要求4所述一种乘用车外部精良性评价方法，其特征在于：所述视觉评估包括：视觉协调性评估、外观及匹配性评估、颜色及纹理评估和夜晚环境下的照明及背光评估；所述听觉评估包括：机械和材料的回音评估、功能性噪音评估和动态下的噪音评估；所述触觉评估包括：静态下的材料表面触感评估、操作感知性评估和动态下的共振评估；所述嗅觉评估包括：车内是否有明显刺激性气味的评估；所述功能评估包括：逻辑识别合理性评估、人机舒适性评估、空间利用率评估、用户关爱度评估和耐用性评估。6.如权利要求1所述一种乘用车外部精良性评价方法，其特征在于：所述步骤S4中，评分规则具体如下：根据步骤S3的评估结果中所存在的问题缺陷，及问题缺...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾文时，姜文华，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：