一种汽车仪表液晶背光保护电路、方法、汽车仪表及存储介质技术

本发明专利技术公开一种汽车仪表液晶背光保护电路、方法、汽车仪表及存储介质，本发明专利技术技术方案通过宽电压供电电路将接收到的一定范围内的电压转换为电压值稳定的目标电压，并通过升压驱动电路将目标电压的电压值转换为背光电路需要的供电电压，同时通过升压驱动电路调整背光亮度，解决了现有技术中存在的由于汽车存在大量突发的耗电场景，液晶背光的供电电压波动较大，导致液晶背光寿命较低的技术问题，达到了在输入电压不稳定的情况下稳定液晶背光供电电压的技术效果，提高了液晶背光的寿命。提高了液晶背光的寿命。提高了液晶背光的寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表液晶背光保护电路、方法、汽车仪表及存储介质


[0001]本专利技术涉及电子电路
，特别涉及一种汽车仪表液晶背光保护电路、方法、汽车仪表及存储介质。

技术介绍

[0002]随着科技的飞速发展，LED作为一种新型的节能、安全、环保光源，具有体积小、耗电低、亮度高、寿命长等传统光源不及的特点，广泛应用在汽车仪表的背光灯中。由于LED的特性，在电压变化较大的场景中，电压不足会造成LED闪烁、不亮或亮度变暗等情况，会大大降低LED的寿命，而电压过高会直接烧毁LED，因此其对电源的稳定性要求极高。
[0003]由于LED的亮度主要取决于电流的大小，通过脉冲宽度调制控制LED亮度的技术已经十分成熟，且由于现代社会的供电稳定性极高，忽视了电压波动导致的LED寿命下降的问题，然而由于汽车车内的复杂环境，在汽车启动时会消耗大量电能，在启动后发动机又会反过来产生大量电能，因此造成车内电压波动较大，极易造成仪表背光在汽车启动瞬间不亮或亮度变暗，而在汽车启动后又出现亮度激增的情况，且夏季车内在启动时很可能处于高温环境，若仪表背光散热较慢，极易出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表液晶背光保护电路，其特征在于，包括宽电压供电电路、升压驱动电路及背光电路；所述宽电压供电电路与升压驱动电路连接，所述升压驱动电路与所述背光电路连接；其中，所述宽电压供电电路，用于将预设范围内的输入电压转换为目标电压；所述升压驱动电路，用于对所述目标电压进行升压，得到所述背光电路的供电电压；所述背光电路，用于接收到所述供电电压时根据所述供电电压调整背光亮度。2.根据权利要求1所述的汽车仪表液晶背光保护电路，其特征在于，还包括取样电路，所述取样电路与所述升压驱动电路及所述背光电路连接；其中，所述背光电路，还用于在所述供电电压出现异常时，将异常电压反馈至所述取样电路；所述取样电路，用于接收所述异常电压，采集所述背光电路的温度，并根据所述异常电压及采集到的背光电路的温度发送关断信号或发送电流控制信号至所述升压驱动电路；所述升压驱动电路，还用于接收到所述关断信号时，停止输出所述供电电压；接收到所述电流控制信号时，降低输出至所述背光电路的输出电流。3.根据权利要求1所述的汽车仪表液晶背光保护电路，其特征在于，所述宽电压供电电路包括第一电容至第十四电容、第一电阻至第六电阻、第一二极管、第一电感及降压稳压芯片；其中，所述第一电容的一端与电源输入端连接，所述第一电容的另一端接地，第二电容、第三电容及第四电容与所述第一电容并联，所述第一电容的一端还与所述降压稳压芯片的电源输入端连接；所述降压稳压芯片的控制信号输入端与所述第一电阻的一端连接，所述第一电阻的另一端与第二电阻的一端连接，所述第二电阻的另一端与所述降压稳压芯片的时钟信号端连接；所述降压稳压芯片的慢启动端与第六电容的一端连接，所述第六电容的另一端接地；所述降压稳压芯片的启动端与第五电容的一端连接，所述第五电容的另一端与所述降压稳压芯片的源极连接，所述降压稳压芯片的源极还与所述第一电感的一端连接，所述第一电感的另一端与第七电容的一端连接，所述第七电容的另一端与所述降压稳压芯片的接地端连接，所述第一二极管的输入端与所述降压稳压芯片的接地端连接，所述第一二极管的输出端与所述第一电感的一端连接，第八电容、第九电容、第十电容、第十一电容、第十二电容及第三电阻与所述第七电容并联，所述第十二电容的一端还与电源输出端连接，所述第十二电容的另一端接地；所述降压稳压芯片的频率补偿端与第四电阻的一端连接，所述第四电阻的另一端与第十三电容的一端连接，所述第十三电容的另一端接地，所述第四电阻的一端还与所述第十四电容连接，所述第十四电容的另一端与所述第十三电容的另一端连接；所述降压稳压芯片的反向端与第五电阻的一端连接，所述第五电阻的另一端与所述电源输出端连接，所述第五电阻的一端还与所述第六电阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：程春林，陆敬泉，耿向阳，董琦飞，韦家宁，耿纯洁，
申请(专利权)人：东风电驱动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：