用于车辆变速器的切换元件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆变速器的切换元件(1)，该切换元件构成用于，平行于操纵方向(X)移动，其中，切换元件(1)具有机构(M)，所述机构构成用于，将施加到所述机构(M)的驱动接口(8)上的驱动运动(Y)转变为切换元件(1)平行于操纵方向(X)的移动。此外公开促动器(A)和车辆变速器。辆变速器。辆变速器。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆变速器的切换元件


[0001]本专利技术涉及一种用于车辆变速器的切换元件、包括这样的切换元件的促动器以及包括切换元件或促动器的车辆变速器。

技术介绍

[0002]在车辆结构中总是努力找到尽可能节省空间的结构解决方案，以便保证，可以将尽可能大的数量的功能在限定的空间中实现。如果车辆具有借助切换元件可切换的车辆变速器，则该切换元件或包括这样的切换元件的促动器要求相对多的空间。这主要由于，设置元件，所述元件构成用于将驱动运动转换为切换元件沿操纵方向的移动并且对其进行传输。

技术实现思路

[0003]因此本专利技术的任务是，提供的如下可能性，即提供用于这样的车辆变速器的节省空间的解决方案。
[0004]该任务通过独立权利要求的主题解决。
[0005]有利的进一步构成是从属权利要求的主题。
[0006]按照本专利技术，设置用于车辆变速器的切换元件，所述切换元件构成用于平行于操纵方向移动，其中，切换元件具有机构，所述机构构成用于，将施加到所述机构的驱动接口上的驱动运动转变为切换元件平行于操纵方向的移动。
[0007]切换元件优选构成用于与车辆变速器的元件进入嵌接中，以便移动该元件并且由此调节在车辆变速器中的切换位置。所述元件可以在此例如是换挡套筒或类似物。所述元件优选构成用于通过切换元件移动到切换位置中，设定或再次脱开车辆变速器的行驶速度级或挡位。
[0008]优选地，所述驱动运动构成为转动运动。然而所述驱动运动可以备选地也作为另一个、优选直线的运动构成。
[0009]备选或附加地，所述操纵方向优选直线地构成。然而所述操纵方向也可以具有另一种形状、优选圆形。
[0010]在操纵方向的圆形的构成中，切换元件优选不构成用于作为整体平行于操纵方向移动。代替地，切换元件在这里构成用于实施转动运动，其中，在切换元件上的一个点沿操纵方向运动。这下面也称为“旋转的移动”。
[0011]优选地，所述机构具有传动装置，所述传动装置构成用于将驱动运动转换为切换元件平行于操纵方向的移动。所述机构的驱动接口在此优选作为传动装置输入端构成。所述传动装置特别优选具有运动螺纹件、球螺纹传动装置或小齿轮和齿条的组合。通过这些传动装置类型，可以实现将转动运动转换成平移运动。所述转动运动可以在此作为驱动运动或作为平行于操纵方向的移动构成，并且平移运动可以与此对应地是平行于操纵方向的移动或作为驱动运动构成。然而也可设想其他传动装置类型。例如可以设置传动装置，所述
传动装置将直线的驱动运动转变为平行于操纵方向的直线的移动。也可以设置传动装置、例如齿轮传动装置，其将旋转的驱动运动转变为平行于操纵方向的旋转的移动。
[0012]优选地，切换元件直接与传动装置的传动装置输出部连接。传动装置输出部可以在此例如是轴，所述轴将转动运动传输到切换元件上。优选地，传动装置输出部是球螺纹传动装置或运动螺纹件的螺母。这样的螺母在引入旋转的驱动运动时实施切换元件平行于操纵方向的平移的移动。在另一种实施形式中，传动装置输出部作为不可相对旋转的轴或心轴实施，其构成用于，实施平行于操纵方向的移动，其中，该移动优选通过螺母的转动运动引起，所述螺母与所述轴或心轴处于嵌接中。所述螺母在此优选作为传动装置的传动装置输入端或作为所述机构的驱动接口构成。也在这里可以优选设置用于构成所述功能性的运动螺纹件或球螺纹传动装置。
[0013]所述切换元件可以特别优选与传动装置输出部一件式地构成。
[0014]所述机构优选集成到切换元件中。这例如特征在于，切换元件至少平行于操纵方向具有与所述机构的固定的连接。在此，该连接优选设置在切换元件和传动装置输出部之间。所述机构可以此外优选这样集成到切换元件中，使得切换元件完全包围所述机构，其中，进一步优选仅所述机构的输入端露出并且构成用于，通过驱动运动而运动。所述切换元件此外优选通过导向装置平行于操纵方向引导。
[0015]切换元件优选构成用于调节在车辆传动装置中的切换位置。为此切换元件优选构成用于形锁合地与车辆变速器的元件进入嵌接中，或与该元件处于嵌接中，其中，该元件通过切换元件平行于操纵方向的移动一起移动。所述切换元件特别优选作为换档拨叉构成。
[0016]优选地，切换元件具有锁定装置，所述锁定装置构成用于，将切换元件在至少一个位置中平行于操纵方向锁定。当锁定装置构成用于切换元件的对应于切换位置的位置时，则可以有利地锁定或固定切换位置。借此阻止行驶速度级的意外的脱开。
[0017]所述锁定装置特别优选作为在弹性的预紧力下的形锁合的锁定装置构成。这可以例如是弹簧加载的球锁定装置，其中，球在切换元件上或位置固定地相对于切换元件定位并且球构成用于与对应的配合件、例如凹部在平行于操纵方向的确定的位置中进入嵌接中。
[0018]优选地，切换元件具有检测器件，所述检测器件构成用于检测切换元件沿操纵方向的位置。在此可以涉及位置传感器，其构成用于检测位置。这样的检测器件可以以任意的已知的实施方式存在。例如其可以按照电磁原理工作。特别优选其作为霍尔传感器构成。备选地，可以由切换元件的移动通过机械的耦合引起另一个元件的运动、例如转动运动。该转动运动优选使计数器增加、特别优选在控制器件中，从而由所述计数器的值可以导出切换元件的位置。
[0019]按照本专利技术，设置用于可切换的车辆变速器的促动器，其具有如上说明的切换元件，其中，所述促动器构成用于，利用切换元件调节车辆变速器的至少两个切换位置。这样可以有利地提供用于切换变速器的紧凑构造的促动器。
[0020]促动器此外优选具有导向装置，所述导向装置构成用于接纳切换元件并且其允许切换元件平行于操纵方向引导。
[0021]优选地，所述促动器具有驱动装置，所述驱动装置构成用于将驱动运动施加到所述机构上。所述驱动装置特别优选直接与所述机构的驱动接口连接。这样所述促动器可以
有利地以驱动可能性补充，从而为此要设置仅一个能量供应。驱动装置优选电地构成，例如作为电动机或作为直线发动机。然而备选地，流体的、亦即尤其是气动的或液压的或机械的构成也可以是可能的。
[0022]促动器优选构成用于至少部分、特别优选完全设置在车辆变速器中。为此，促动器优选具有壳体，所述壳体构成用于将促动器安装在车辆变速器内或车辆变速器上。所述壳体此外优选构成用于，使切换元件能够至少部分地延伸到车辆变速器中，从而切换元件可以在那里与传动装置的对应的元件进入嵌接中。
[0023]优选地，促动器具有控制器件，所述控制器件构成用于，控制促动器。所述控制器件优选作为电子的控制器件构成。这样的控制器件可以优选具有电子的控制器，所述控制器构成用于控制促动器。特别优选，所述控制器件构成用于处理切换元件的通过检测器件检测的位置。基于该位置，进行促动器通过控制器件的控制。
[0024]优选地，所述促动器具有信号接口，其构成用于，接收用于控制促动器的控制信号，和/或构成用于将促动器的状态信号传输给接收机。控制信号优选构成用于将理论切换位置通知给控制器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于可切换的车辆变速器的切换元件(1)，所述切换元件构成用于平行于操纵方向(X)移动，其中，切换元件(1)具有机构(M)，所述机构构成用于将施加到所述机构(M)的驱动接口(8)上的驱动运动(Y)转变为切换元件(1)平行于操纵方向(X)的移动。2.按照权利要求1所述的切换元件(1)，其中，驱动运动(Y)构成为转动运动，和/或操纵方向(X)直线地构成。3.按照上述权利要求之一所述的切换元件(1)，其中，所述机构(M)具有传动装置，所述传动装置构成用于将驱动运动(Y)转换为切换元件(1)的移动，其中，所述传动装置优选具有运动螺纹件、球螺纹传动装置或小齿轮和齿条的组合。4.按照权利要求3所述的切换元件(1)，其中，所述切换元件(1)直接与传动装置的传动装置输出部(2)连接。5.按照上述权利要求之一所述的切换元件(1)，其中，所述机构(M)集成到切换元件(1)中。6.按照上述权利要求之一所述的切换元件(1)，其中，切换元件(1)构成用于调节在车辆变速器中的切换位置，其中，所述切换元件(1)优选构成为换档拨叉。7.按照上述权利要求之一所述的切换元件(1)，其中，切换元件(1)具有锁定装置，所述锁定装置构成用于将切换元件(1)在至少一个位置中平行于操纵方向(X)锁定，其中，锁定装置优选构成为在弹性预紧力下的形锁合的锁定装置。8.按照上述权利要求之一所述的切换元件(1)，其中，切换元件(1)具有检测器件，所述检测器件构成用于检测切换元件(1)沿操纵方向(...

【专利技术属性】
技术研发人员：F，
申请(专利权)人：克诺尔商用车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：