可拆卸辅助电力系统技术方案

公开了可拆卸辅助电力系统。在一些实施方式中，电力系统包括具有腔的壳体和被配置成被接纳到腔中的可拆卸部分。可拆卸部分包括电源，例如可再充电电池，并且可以包括附加电路以管理电池的充电和放电。壳体包括用于将壳体电连接至外部电气系统例如车辆电气系统的线缆。当可拆卸部分插入到壳体中时，可拆卸部分电连接至线缆，并且因此能够从外部电气系统充电，并且选择性地从电源向外部电气系统提供电力，例如用于跨接启动车辆。例如用于跨接启动车辆。例如用于跨接启动车辆。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】可拆卸辅助电力系统
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2019年10月29日提交的题为DETACHABLE AUXILIARY POWER SYSTEM的美国临时专利申请第62/752,302号的权益，该申请的全部公开内容通过引用并入本文中。


[0003]本公开内容涉及电力系统的领域。更具体地，本公开内容涉及被设计成启动车辆的辅助电力系统。

技术介绍

[0004]大多数现代车辆，不管发动机类型如何，除了燃料之外，还需要电力来操作各种发动机系统，例如燃料泵、喷射器、点火系统。当发动机运行时，通过发动机转动的交流发电机或发电机通常供应车辆的所有电力需求。然而，当发动机停止时，交流发电机或发电机不转动，并且因此不能生成必要的电能。车辆通常使用某种形式的电动马达来翻转和启动车辆的内燃发动机。用于驱动马达以及向其他电动发动机部件供应电的电力通常由一个或更多个可再充电电池供应，直到发动机启动。一旦发动机启动，作为车辆的充电系统的一部分的交流发电机或发电机也对一个或更多个电池再充电，使得这些电池能够为下一次发动机启动供应足够的电力。
附图说明
[0005]通过以下结合附图的详细描述将容易理解实施方式。为了便于该描述，相似的附图标记表示相似的结构元件。在附图的图中通过示例而非限制的方式示出了实施方式。
[0006]图1示出了根据各种实施方式的示例可拆卸辅助电力系统的立体图。
[0007]图2示出了根据各种实施方式的示例可拆卸辅助电力系统的另一立体图。
[0008]图3示出了根据各种实施方式的示例可拆卸辅助电力系统的俯视图。
[0009]图4示出了根据各种实施方式的示例可拆卸辅助电力系统的侧视图。
[0010]图5示出了根据各种实施方式的示例可拆卸辅助电力系统的另一侧视图。
[0011]图6示出了根据各种实施方式的示例可拆卸辅助电力系统的另一侧视图。
[0012]图7示出了根据各种实施方式的可拆卸布置中的示例可拆卸辅助电力系统的立体图。
[0013]图8示出了根据各种实施方式的可拆卸辅助电力系统的可拆卸部分的立体图。
[0014]图9示出了根据各种实施方式的可拆卸辅助电力系统的可拆卸部分的另一立体图。
[0015]图10示出了根据各种实施方式的可拆卸辅助电力系统的可拆卸部分的另一立体图。
[0016]图11示出了根据各种实施方式的可拆卸辅助电力系统的另一可拆卸部分的另一
立体图。
[0017]图12示出了根据各种实施方式的可拆卸辅助电力系统的可拆卸部分的侧视图。
[0018]图13示出了根据各种实施方式的可拆卸辅助电力系统的可拆卸部分的另一侧视图。
[0019]图14示出了根据各种实施方式的可拆卸辅助电力系统的可拆卸部分的另一侧视图。
[0020]图15示出了根据各种实施方式的可拆卸辅助电力系统的可拆卸部分的俯视图。
[0021]图16示出了根据各种实施方式的用于可拆卸辅助电力系统100的跨接线缆1600。
[0022]图17示出了根据各种实施方式的用于可拆卸辅助电力系统的车辆布置1700的俯视图。
具体实施方式
[0023]在以下详细描述中，参照形成该详细描述的一部分的附图，其中，相似的附图标记在整个附图中表示相似的部分，并且在附图中以图示的方式示出了可以实践的实施方式。应当理解，在不脱离本公开内容的范围的情况下，可以利用其他实施方式并且可以进行结构上或逻辑上的改变。因此，以下详细描述不应被认为是限制性的，并且实施方式的范围由所附权利要求书及其等同物限定。
[0024]在所附说明书中公开了本公开内容的各方面。在不脱离本公开内容的精神或范围的情况下，可以设计本公开内容的替选实施方式及其等同物。应当注意，在附图中由相似的附图标记指示以下公开的相似元件。
[0025]可以以最有助于理解所要求保护的主题的方式将各种操作依次描述为多个离散动作或操作。然而，描述的顺序不应被解释为暗示这些操作必然是顺序相关的。特别地，可以不按呈现的顺序执行这些操作。所描述的操作可以以与所描述的实施方式不同的顺序来执行。在附加实施方式中可以执行各种附加操作和/或可以省略所描述的操作。
[0026]出于本公开内容的目的，短语“A和/或B”意指(A)、(B)、或(A和B)。出于本公开内容的目的，短语“A、B和/或C”意指(A)、(B)、(C)、(A和B)、(A和C)、(B和C)、或(A、B和C)。
[0027]本说明书可以使用短语“在实施方式中”或“在多个实施方式中”，其可以各自指代一个或更多个相同或不同的实施方式。此外，如关于本公开内容的实施方式所使用的，术语“包含”、“包括”、“具有”等是同义的。
[0028]如本文中使用的，术语“电路”可以指代以下内容、是以下内容的一部分或包括以下内容：专用集成电路(ASIC)、电子电路、执行一个或更多个软件或固件程序的处理器(共享的、专用的或组)和/或存储器(共享的、专用的或组)、组合逻辑电路以及/或者提供所描述功能的其他合适的部件。
[0029]发动机需要连续的电源来启动以及运行。大多数车辆包括一个或更多个可再充电电池以提供必要的电能以便于启用。这些电池通常用铅酸或类似的合适的可再充电化学物质制造，并且被配置成在相对短的时间段(通常小于30秒)内输送大量电流。这种电力输送分布对于在发动机启动之前充分地给起动机马达供电是必要的，起动机马达在将发动机翻转时可以汲取几百安培。然后，电池可以由车辆交流发电机或发电机缓慢地再充电。
[0030]汽车电池可能由于各种不同的原因而不能启动车辆。一旦汽车电池达到其寿命终
点，尽管被充电了另外足够的时间量，但是其通常将不能保持足够的电荷来启动车辆。如果车辆中的电气系统例如前灯、内部灯、汽车立体声系统在发动机不运行时保持开启达足够长的时间，这将电池的电荷消耗到低于启动车辆所需的量。如果车辆的充电系统的一个或更多个部件失效，则在启动之后电池可能无法再充电。在一些情况下，例如交流发电机失效的情况下，在车辆通过发动机的各种电气系统运行时，电池在启动之后可能进一步消耗。最后，当电池消耗到低于足以为发动机运行所需的各种系统供电的电荷时，发动机可能熄火。在所有情况下，电池放电导致车辆故障。
[0031]一种利用放电电池启动车辆的公知解决方案是跨接启动(jump
‑
start)车辆。如已知的，在跨接启动过程中，第二车辆的电气系统临时并联连接至放电的车辆的电池，并且因此供应必要的电流以使得故障车辆能够启动。一旦启动，故障车辆的交流发电机或发电机接管对车辆供电，并对电池再充电。如将认识到的，跨接启动需要另一车辆连同一组线缆的存在以进行临时电连接。替选地，可以使用便携式跨接启动器。因此，如果所述故障车辆不位于另一车辆附近或者一组跨接线缆或便携式跨接启动器不可用，则跨接启动是不可行的。此外，在车辆由于车辆的充电系统失效(例如失效的交流发电机)而变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种可拆卸辅助电力系统，包括：壳体，其包括：腔；保持机构；以及第一电力连接器，其被布置在所述腔内；可拆卸部分，其被定尺寸为适配在所述腔内，所述可拆卸部分包括：电源；第二电力连接器，其被布置成当所述可拆卸部分插入到所述腔中时与所述第一电力连接器连接；电力管理电路，其电连接至所述电源；以及电力线缆，其电连接至所述第一电力连接器，并且适于连接至外部电气系统；其中，所述电力管理电路被配置成选择性地从接收自所述电力线缆的电对所述电源充电以及从所述电源向所述电力线缆供应电。2.根据权利要求1所述的电力系统，其中，所述电源是锂离子电池或锂聚合物电池。3.根据权利要求1所述的电力系统，其中，所述电力管理电路通过按钮或开关的致动被选择成从所述电源供应电。4.根据权利要求3所述的电力系统，其中，从所述电源供应电达所述按钮或开关的致动之后的预定时间量。5.根据权利要求1所述的电力系统，其中，所述可拆卸部分通过所述保持机构可释放地保持在所述腔中。6.根据权利要求1所述的电力系统，其中，所述可拆卸部分还包括一个或更多个发信号装置。7.根据权利要求6所述的电力系统，其中，所述发信号装置之一包括多个闪光灯。8.根据权利要求6所述的电力系统，其中，所述可拆卸部分还包括闪光灯。9.根据权利要求8所述的电力系统，其中，所述可拆卸部分还包括至少一个附件电力端口。10.根据权利要求9所述的电力系统，其中，所述至少一个附件电力端口是USB端口、点烟器端口和壁式插座之一。11.根据权利要求1所述的电力系统，其中，所述外部电气系统包括车辆电气系统。12.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯科特，
申请(专利权)人：OX合作伙伴有限责任公司，
类型：发明
国别省市：