一种多功能城市公交站牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能城市公交站牌，由路牌和支架组成。克服了目前普通站牌一路车一牌，易磨损，夜间不易看清等缺陷。多功能城市公交站牌上可显示一路或多路公交车信息，并有电子屏幕，可显示日历、时间，还具有语音报站功能，还可作为灯箱使用，这就极大方便了乘车者，美化了城市环境。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种多功能城市公交站牌。目前的广泛使用的城市公交站牌为一路车一个站牌，固定安装在车站上，写有该路车的名称，该车站的名称，该路车经过的路线等有关情况。时间稍长，路牌上的字经日晒雨淋极易损坏；随着一个车站上的公交站牌增多，路人不易清楚了解乘车路线；入夜以后，路人无法看清站牌。本技术的目的在于提供一种能够克服上述缺点，使市民更方便地了解公交信息，在夜晚能够看清楚，可语音报站，并可显示日历、时间的多功能城市公交站牌。实现本技术的技术方案是由路牌和支架组成，路牌和支架固定连接，支架固定在地面上。路牌外壳分内、外两层，外层为透明体，内层上印有一路或多路车的有关信息，还安装有电子屏幕，可显示日历、时间。路牌内有电源开关和电路板，电源开关为电路板提供电源，并可控制电路板的开通或关闭。电路板包括主控制板和驱动电路，主控制板输出时钟信号至驱动电路，驱动电路对时钟信号进行加法运算，驱动电子屏幕的显示。主控制板的另一路输出开关信号至语音报站模块，语音报站模块在主控制板的控制下可输出语音信号，经功放后由喇叭实现定时语音报站功能。本技术的内部还安装有一个或多个灯泡，主控制板另输出一开关控制信号至灯箱控制电路，灯箱控制电路内有继电器，主控制板通过继电器控制灯泡的亮灭。本技术的主控制板由单片机AT89C5，与单片机连接的时钟模块DS12887，时钟起振电路，及其外围电路构成，时钟起振电路将标准的12MHz振荡信号输出至单片机，时钟模块可根据单片机的要求对振荡信号进行记数。本技术的驱动电路是由14个驱动模块串联而成的数据移位锁存驱动电路，驱动模块由74LS595及其外围电路构成，单片机AT89C5输出的SRCLK、RCLK信号分别输入至74LS595的SRCLK、RCLK端，第一个驱动模块74LS595芯片的SER端与单片机AT89C5输出的SRED信号相连，Q7端连接至第二个驱动模块74LS595芯片的SER端，其后的驱动模块的SER端与前一驱动模块的Q7端依次相连，驱动电路可自动完成秒、分、时、日、月、年的计算，并控制电子屏幕的显示。本技术可使一个路牌显示多路公交车信息，并显示日历和时间，盲人可通过语音报站了解公交车信息，灯箱使得在夜晚人们也可看清楚，这就极大方便了乘车者。路牌内的剩余空间可安装画片或广告牌，美化了城市环境。以下结合附图对本技术进一步详细说明。附图说明图1是本技术的外形图。图2是本技术的电路框图。图3是本技术的电路图。图4是本技术驱动电路结构图本技术由路牌1和支架2组成，路牌1和支架2固定连接，支架2固定在地面上。路牌1外壳分内、外两层，外层为透明体，内层上印有一路或多路车的有关信息，还安装有电子屏幕3，可显示日历、时间。路牌内有电源开关4和电路板，电源开关4为电路板提供电源，并可控制电路板的开通或关闭。电路板包括主控制板5和驱动电路6。主控制板5由单片机AT89C5，与单片机连接的时钟模块DS12887，时钟起振电路7，及其外围电路构成，时钟起振电路7将标准的12MHz振荡信号输出至单片机AT89C5，时钟模块DS12887可根据单片机AT89C5的要求对振荡信号进行记数，主控制板输出以秒为单位的时钟信号至驱动电路6。驱动电路6是由14个驱动模块13串联而成的数据移位锁存驱动电路，驱动模块13由74LS595及其外围电路构成，单片机AT89C5输出的SRCLK、RCLK信号分别输入至74LS595的SRCLK、RCLK端，第一个驱动模块74LS595芯片的SER端与单片机AT89C5输出的SRED信号相连，Q7端连接至第二个驱动模块74LS595芯片的SER端，其后的驱动模块的SER端与前一驱动模块的Q7端依次相连，驱动电路6可自动完成秒、分、时、日、月、年的计算，并控制电子屏幕3的显示。单片机AT89C5的P21脚输出开关信号至语音报站模块8，语音报站模块8的三极管N3的基极作为输入端，N3发射极接地，N3集电极串联语音开关K2，语音开关K2导通时，语音报站模块8内的语音芯片可输出语音信号，经功放9后由喇叭10实现定时语音报站功能。单片机AT89C5的P20脚输出开关控制信号至灯箱控制电路11，灯箱控制电路11的三极管N2的基极作为输入端，N2发射极接地，N2集电极串联灯箱开关K1，可控制灯泡12的亮灭。权利要求1.一种多功能城市公交站牌，由路牌(1)和支架(2)组成，路牌(1)和支架(2)固定连接，支架(2)固定在地面上，其特征在于路牌(1)外壳分内、外两层，外层为透明体，内层上印有一路或多路车的有关信息，还安装有电子屏幕(3)，路牌内有电源开关(4)和电路板，电源开关(4)为电路板提供电源，并可控制电路板的开通或关闭，电路板包括主控制板(5)和驱动电路(6)，主控制板(5)输出时钟信号至驱动电路(6)，驱动电路(6)对时钟信号进行加法运算，驱动电子屏幕(3)，显示日历和时间，主控制板(5)的另一路输出开关信号至语音报站模块(8)，语音报站模块(8)在主控制板(5)的控制下可输出语音信号，经功放(9)后由喇叭(10)实现定时语音报站功能。2.根据权利要求1所述的一种多功能城市公交站牌，其特征在于路牌(1)内部还安装有一个或多个灯泡(12)，主控制板(5)另输出一开关控制信号至灯箱控制电路(11)，灯箱控制电路(11)内有灯箱开关(K1)，控制灯泡(12)的亮灭。3.根据权利要求1或2所述的一种多功能城市公交站牌，其特征在于主控制板(5)由单片机AT89C5，与单片机连接的时钟模块DS12887，时钟起振电路(7)，及其外围电路构成，时钟起振电路(7)将标准的12MHz振荡信号输出至单片机AT89C5，时钟模块DS12887可根据单片机的要求对振荡信号进行记数。4.根据权利要求1或2所述的一种多功能城市公交站牌，其特征在于驱动电路(6)是由14个驱动模块(13)串联而成的数据移位锁存驱动电路，驱动模块(13)由74LS595及其外围电路构成，单片机AT89C5输出的SRCLK、RCLK信号分别输入至74LS595的SRCLK、RCLK端，第一个驱动模块(13)74LS595芯片的SER端与单片机AT89C5输出的SRED信号相连，Q7端连接至第二个驱动模块(13)74LS595芯片的SER端，其后的驱动模块(13)的SER端与前一驱动模块(13)的Q7端依次相连，驱动电路(6)可自动完成秒、分、时、日、月、年的计算，并控制电子屏幕(3)的显示。专利摘要本技术公开了一种多功能城市公交站牌,由路牌和支架组成。克服了目前普通站牌一路车一牌,易磨损,夜间不易看清等缺陷。多功能城市公交站牌上可显示一路或多路公交车信息,并有电子屏幕,可显示日历、时间,还具有语音报站功能,还可作为灯箱使用,这就极大方便了乘车者,美化了城市环境。文档编号G09F27/00GK2502357SQ01213558公开日2002年7月24日 申请日期2001年3月2日 优先权日2001年3月2日专利技术者姜伟 申请人:姜伟本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能城市公交站牌，由路牌（１）和支架（２）组成，路牌（１）和支架（２）固定连接，支架（２）固定在地面上，其特征在于：路牌（１）外壳分内、外两层，外层为透明体，内层上印有一路或多路车的有关信息，还安装有电子屏幕（３），路牌内有电源开关（４）和电路板，电源开关（４）为电路板提供电源，并可控制电路板的开通或关闭，电路板包括主控制板（５）和驱动电路（６），主控制板（５）输出时钟信号至驱动电路（６），驱动电路（６）对时钟信号进行加法运算，驱动电子屏幕（３），显示日历和时间，主控制板（５）的另一路输出开关信号至语音报站模块（８），语音报站模块（８）在主控制板（５）的控制下可输出语音信号，经功放（９）后由喇叭（１０）实现定时语音报站功能。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜伟，
申请(专利权)人：姜伟，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]