一种转速传感器防漏油密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种转速传感器防漏油密封装置，包括底盘、凸台、通孔、固定螺孔、油封；本实用新型专利技术转速传感器防漏油密封装置具有结构简单，安装方便，自动对中，保证了同轴度，有效避免了转速传感器在使用过程中的漏油缺陷；避免了转速传感器的损坏，延长了转速传感器的使用寿命，节约了成本。节约了成本。节约了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种转速传感器防漏油密封装置


[0001]本技术产品涉及机械
，涉及一种转速传感器防漏油密封装置。

技术介绍

[0002]目前，FTS
‑
1型转速传感器是内燃机车运行中一直使用一种传感器。使用时，通过连轴器与被测转轴连接，当机车柴油机带动转速传感器旋转时，转速传感器发出具有一定频率的三相交流电压信号，供机车电测速转速表和机车监控装置等采样使用。在柴油机工作时，该转速传感器处出现漏机油的现象，现有对漏油现象的处理方法是更换新转速传感器，重新制作新石棉垫，并涂抹密封胶进行密封，在使用过程中发现还是漏油，不能完全杜绝漏油现象，导致加大了机油消耗，又使柴油机处于跑冒滴漏状态。并由于高温机油窜入转速传感器造成转速传感器损坏。对发生漏油故障的柴油机转速传感器进行解体研究，发现电机转子绕组处都是机油，经过结构分析，发现是由于柴油机在高转速运转时，飞溅润滑产生的高温油雾化，通过转速传感器轴
→
轴承
→
转子绕组
→
前后端盖漏出。高温机油在转子绕组内破坏漆包线绝缘，影响转速传感器寿命；综上，现有的处理方法不能完全解决柴油机的油气窜入转速传感器内部造成的漏泄。
[0003]因此，本领域技术人员致力于开发一种转速传感器防漏油密封装置，旨在解决现有转速传感器在使用过程中存在漏油的缺陷问题。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是现有内燃机车上的转速传感器在使用过程中存在漏油的缺陷问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种转速传感器防漏油密封装置，包括底盘、凸台、通孔、固定螺孔、油封；
[0006]所述底盘为圆形，一侧面中心处包括凸台，凸台中心处包括通孔，通孔内装有油封，圆形底盘四周角包括固定螺孔；
[0007]所述凸台与转速传感器输出轴端盖的凹槽对接；
[0008]所述通孔与转速传感器轴同轴；
[0009]所述圆形底盘通过固定螺孔固定于内燃机车和转速传感器之间；
[0010]采用以上方案，本技术公开的转速传感器防漏油密封装置，具有以下技术效果：
[0011]1、本技术的转速传感器防漏油密封装置，通过将密封装置安装于内燃机车和转速传感器之间，密封装置的凸台与转速传感器输出轴端盖的凹槽对接，有效避免了转速传感器在使用过程中的漏油缺陷；避免了转速传感器的损坏，延长了转速传感器的使用寿命，节约了成本；
[0012]2、本技术的转速传感器防漏油密封装置，结构简单，安装方便，自动对中，保证了同轴度，达到了密封效果；可用于不同型号的内燃机车，实用性好；
[0013]3、本技术的转速传感器防漏油密封装置，不用改变转速传感器的轴长即可解决防漏油的密封问题，节约了改变转速传感器轴长的成本，解决了需要重新设计转速传感器的问题；解决了机油的跑冒滴漏，节约了机油，又保证了柴油机的洁净；解决了油气窜入转速传感器内部，高温机油在转子绕组内破坏漆包线绝缘，造成转速传感器的损坏，节约了成本；
[0014]综上所述，本技术转速传感器防漏油密封装置具有结构简单，安装方便，自动对中，保证了同轴度，有效避免了转速传感器在使用过程中的漏油缺陷；避免了转速传感器的损坏，延长了转速传感器的使用寿命，节约了成本；
[0015]以下将结合附图与具体实施方式对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。
附图说明
[0016]图1是本技术转速传感器防漏油密封装置的结构示意图；
[0017]图中，1、底盘；2、凸台；3、通孔；4、固定螺孔；5、油封。
具体实施方式
[0018]以下参考说明书附图介绍本技术的实施方式，使其
技术实现思路
更加清楚和便于理解。本技术可以通过许多不同形式的实施方式来得以体现，本技术的保护范围并非仅限于文中提到的实施方式。
[0019]在附图中，结构相同的部件以相同数字标号表示，各处结构或功能相似的组件以相似数字标号表示。附图所示的每一组件的尺寸和厚度是任意示出的，本技术并没有限定每个组件的尺寸和厚度。为了使图示更清晰，附图中有些地方适当夸大了部件的厚度。
[0020]如图1所示，本技术转速传感器防漏油密封装置，包括底盘1、凸台2、通孔3、固定螺孔4、油封5；底盘1为圆形，一侧面中心处包括凸台2，凸台2中心处包括通孔3，通孔3内装有油封5，圆形底盘1四周角包括固定螺孔4；
[0021]凸台2是为了和转速传感器输出轴端盖的凹槽对接，保证通孔3能和转速传感器轴同轴；固定螺孔4是为了保证圆形底盘1固定于柴油内燃机车和转速传感器之间；
[0022]制作安装：
[0023]1、首先，测量转速传感器轴直径为φ6毫米，所以设计油封尺寸为6
×
11
×
3.6(毫米)；
[0024]2、然后，制作底盘；底盘采用铝、铁等材质，先加工直径80毫米，厚4.5毫米的圆饼，然后再在中心部位加工直径37.9毫米，厚1.95毫米的凸台；底盘中轴开直径11毫米的孔用于安装油封；底盘要求必须和转速传感器同轴，以保证油封的密封性；转速传感器端面有深度1.95毫米直径37.9毫米的凹槽，所以底盘设计出与转速传感器端面的凹槽相同尺寸的凸台，安装时把底盘的凸台与转速传感器的凹槽对接，底盘外圈加工直径4毫米螺丝孔和转速传感器的安装孔对应，实现底盘固定于柴油内燃机车和转速传感器之间。
[0025]经实际使用，使用了本技术的转速传感器防漏油密封装置，在整个工作周期中，未出现转速传感器的漏油现象；解决了柴油机该处漏机油及损坏传感器的问题。由于漏油引起的传感器损坏造成机车回修，更换火车的费用，跟换传感器的费用，人工费，补充机
油的费用，每年造成损失3000元/台，现有49台机车全年可节省14.7万元。
[0026]以上详细描述了本技术的较佳具体实施方式。应当理解，本领域的普通技术无需创造性劳动就可以根据本技术的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转速传感器防漏油密封装置，其特征在于，包括底盘(1)、凸台(2)、通孔(3)、固定螺孔(4)、油封(5)；所述底盘(1)为圆形，圆形底盘(1)一侧中心处包括凸台(2)，凸台(2)中心包括通孔(3)，通孔(3)内装有油封(5)，圆形底盘(1)四个周角包括固定螺孔(4)。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦先广，宫良钦，张宁，赵强，王占军，杨志伟，黄大江，
申请(专利权)人：包头钢铁集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：