一种电动汽车锂电池低温启动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车锂电池低温启动装置，其包括换热管路和能量回馈制动电路；其中，所述换热管路包括加热水箱、水泵以及换热管，所述加热水箱、水泵以及换热管通过连通管道形成一循环管路；所述换热管设置在锂电池箱中，所述加热水箱中设有加热电阻；所述能量回馈制动电路与所述加热电阻电性连接。利用车载锂电池，放电温度低于充电温度的低温特性，并将换热管路中的加热电阻串接到能量回馈制动电路中，使汽车在低温环境下直接启动，然后利用电动汽车的能量回馈对电池进行加热，不仅节约了单独对电池进行加热所消耗的时间，还对能量回馈进行了回收利用，减少了资源的浪费。费。费。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车锂电池低温启动装置


[0001]本技术涉及电动汽车电池
，尤其是涉及一种电动汽车锂电池低温启动装置。

技术介绍

[0002]一般来说，纯电动车载锂电池，尤其是磷酸铁锂电池，低温性能不好，在
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20℃以下电池不能进行放电，在0℃电池不能进行充电。车辆在寒冷地区使用，电池必须配置热管理系统，当电池温度低时，电池热管理系统能自动启动对电池进行加热，传统的电池加热方式一般有2种，第一种在电池箱内部采用PTC加热，采用电池系统自身或外部电源对PTC供电对每箱电池系统进行加热，不同电池箱可以采用串联或并联方式加热；第二种方案液冷电池箱，整车设置热交换水箱，通过电池自身或外部电源对热交换水箱冷却液加热，通过水泵将冷却液电池箱循环，再回到设置热交换水箱，通过冷却液这种介质实现对电池的加热。
[0003]电动汽车由于电机同时具有电动、发电的功能，所以车辆具有制动能量回馈的功能，但在电池温度比较低的情况下(低于0℃)，由于电池不宜进行充电，为了对电池的保护，车辆产生的能量回馈需要通过耗能装置消耗，导致能量的浪费。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车锂电池低温启动装置，其特征在于，包括换热管路，所述换热管路包括加热水箱、水泵以及换热管，所述加热水箱、水泵以及换热管通过连通管道形成一循环管路，所述换热管设置在锂电池箱中，所述加热水箱中设有加热电阻；能量回馈制动电路，所述能量回馈制动电路与所述加热电阻电性连接。2.根据权利要求1所述电动汽车锂电池低温启动装置，其特征在于，所述能量回馈制动电路包括与电机电性连接、用来控制电机四象限运行的逆变模块，分别与所述逆变...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄兴，
申请(专利权)人：武汉客车制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：