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一种斑马线划线装置制造方法及图纸

技术编号:30123348 阅读:74 留言:0更新日期:2021-09-23 08:33
本实用新型专利技术涉及一种划线装置,尤其涉及一种斑马线划线装置。技术问题是提供一种简便上料划线,随意调整划线宽度,保证笔直划线的斑马线划线装置。一种斑马线划线装置,包括有轮子、支撑座、推把、下料机构和调节机构,支撑座下部左右两侧均前后对称转动式连接有轮子,支撑座右侧中间连接有推把,支撑座右部和中部之间设有下料机构,支撑座中部下侧设有调节机构。本实用新型专利技术通过摩擦力带动滚轮在移动的同时转动,将油漆均匀地涂抹在地面上,同时通过松开螺母,前后移动斜板至合适位置后,在用螺母将斜板和挡块固定住,调整斑马线划线的宽度,达到均匀涂抹油漆完成划线,随意调整划线宽度的效果,扩大装置的使用范围。扩大装置的使用范围。扩大装置的使用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种斑马线划线装置


[0001]本技术涉及一种划线装置,尤其涉及一种斑马线划线装置。

技术介绍

[0002]生活在现代文明的当今社会,人们有许多需要自觉遵守的规则,其中就包括最基本的交通规则,行人在过马路时,应当走斑马线,是从小就被教导的基础交通规则,斑马线的存在通过工人划线而得来的。
[0003]传统的斑马线划线技术需要两人配合完成,一手手持巨大的话的滚动滑槽,在马路上不断笔直拖动,另一手手持油漆桶,随着滚动滑槽的移动往其内部前后往复地倾倒油漆,随后在滚动滑槽的涂抹下,完成对斑马线的划线,此过程需要两人配合,且两人都需要手动搬动和移动工具,耗费大量的时间和人力,倾倒油漆的人不仅需要左右移动油漆桶,还得前后往复移动倾倒,既耗费体力也无法保证油漆的均匀涂抹,固定的滚动滑槽有固定的宽度,无法随意调整斑马线划线的宽度,同时难以保证能够笔直移动滚动滑槽,影响斑马线的划线质量。
[0004]因此,需要研发一种简便上料划线,随意调整划线宽度,保证笔直划线的斑马线划线装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术中手动倾倒油漆和涂抹,难以调整划线宽度,无法保证笔直划线的缺点,技术问题:提供一种简便上料划线,随意调整划线宽度,保证笔直划线的斑马线划线装置。
[0006]技术方案如下:一种斑马线划线装置,包括有轮子、支撑座、推把、下料机构和调节机构,支撑座下部左右两侧均前后对称转动式连接有轮子,支撑座右侧中间连接有推把,支撑座右部和中部之间设有下料机构,支撑座中部下侧设有调节机构。
[0007]作为优选,下料机构包括有第一支撑柱、下料槽、第一滑条和第一弹簧,支撑座上侧中部左右两侧均前后对称连接有第一支撑柱,第一支撑柱内侧之间连接有下料槽,支撑座右侧上部中间滑动式连接有第一滑条,第一滑条左侧与下料槽下部滑动式连接,第一滑条中间内部与支撑座之间连接有第一弹簧。
[0008]作为优选,调节机构包括有斜板、第一连接杆、挡块、螺母、第一转动轴和滚轮,支撑座下侧中部左右对称连接有第一连接杆,第一连接杆之间前后两侧滑动式连接有斜板,斜板下侧之间左右两侧均滑动式连接有挡块,右侧挡块下部前后两侧之间转动式连接有第一转动轴,第一转动轴上连接有滚轮,挡块外侧前后对称转动式连接有螺母,同时螺母穿过挡块与挡块下部外侧转动式连接。
[0009]作为优选,还包括有往复组件,往复组件包括有传动组件、第二支撑柱、第二转动轴、锥齿轮、第三转动轴、转盘、第二滑条和滑槽,支撑座下部左后侧连接有第二支撑柱,第二支撑柱内转动式连接有第二转动轴,第二转动轴后侧与左侧轮子之间的传动轴后侧之间
连接有传动组件,第二转动轴前侧连接有锥齿轮,支撑座下部左侧中间转动式连接有第三转动轴,第三转动轴中部连接有锥齿轮,前后两侧的锥齿轮相互啮合,第三转动轴上侧连接有转盘,支撑座上侧中部前后两侧之间连接有滑槽,滑槽上部滑动式连接有第二滑条,第二滑条左侧与转盘上部滑动式连接。
[0010]作为优选,还包括有定位组件,定位组件设置在支撑座右部。
[0011]作为优选,定位组件包括有第二连接杆、第三连接杆、第二弹簧和卡块,支撑座底部右侧中间滑动式连接有第三连接杆,第三连接杆右侧连接有第二连接杆,第二连接杆与支撑座底部右侧之间连接有第二弹簧,第二弹簧套在第三连接杆上,第二连接杆前侧与支撑座之间卡有卡块,卡块与第二连接杆和支撑座相互配合。
[0012]作为优选,第一弹簧是压缩弹簧。
[0013]本技术的有益效果为:1、本技术通过拉动第一滑条向右移动,使得下料槽下侧开口不再被挡住,达到自如控制油漆流出的效果,辅助上料,节省人力。
[0014]2、本技术通过摩擦力带动滚轮在移动的同时转动,将油漆均匀地涂抹在地面上,同时通过松开螺母,前后移动斜板至合适位置后,在用螺母将斜板和挡块固定住,调整斑马线划线的宽度,达到均匀涂抹油漆完成划线,随意调整划线宽度的效果,扩大装置的使用范围。
[0015]3、本技术通过左侧轮子的转动,在一系列转动和啮合作用下带动转盘转动,从而带动第二滑条前后移动,让油漆随着第二滑条的前后移动,浇落至地面上,达到自动往复为地面浇落油漆的效果,使得斑马线在宽度上保持油漆的均匀分布,保证了划线的质量。
[0016]4、本技术通过松开卡块,在原本被拉伸的第二弹簧的作用下,推动第二连接杆卡入到支撑座下侧右部前后两侧之间,如此往复,达到限制轮子移动方向的效果,保证斑马线的划线保持笔直。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图。
[0018]图2为本技术的下料机构立体结构示意图。
[0019]图3为本技术的调节机构立体结构示意图。
[0020]图4为本技术的往复组件立体结构示意图。
[0021]图5为本技术的定位组件立体结构示意图。
[0022]附图标记说明:1:轮子,2:支撑座,3:推把,4:下料机构,41:第一支撑柱,42:下料槽,43:第一滑条,44:第一弹簧,5:调节机构,51:斜板,52:第一连接杆,53:挡块,54:螺母,55:第一转动轴,56:滚轮,6:往复组件,61:传动组件,62:第二支撑柱,63:第二转动轴,64:锥齿轮,65:第三转动轴,66:转盘,67:第二滑条,68:滑槽,7:定位组件,71:第二连接杆,72:第三连接杆,73:第二弹簧,74:卡块。
具体实施方式
[0023]现在将参照附图在下文中更全面地描述本技术,在附图中示出了本技术当前优选的实施方式。然而,本技术可以以许多不同的形式实施,并且不应被解释为限于本文所阐述的实施方式;而是为了透彻性和完整性而提供这些实施方式,并且这些实施
方式将本技术的范围充分地传达给技术人员。
[0024]实施例1
[0025]一种斑马线划线装置,如图1、图2和图3所示,包括有轮子1、支撑座2、推把3、下料机构4和调节机构5,支撑座2下部左右两侧均前后对称转动式连接有轮子1,支撑座2右侧中间连接有推把3,支撑座2右部和中部之间设有下料机构4,支撑座2中部下侧设有调节机构5。
[0026]当使用者需要对斑马线进行划线时,首先将油漆倒入到下料机构4中,推动推把3向左右移动,带动支撑座2向左右移动,带动轮子1滚动着左右移动,此时拉动下料机构4向右侧移动,带动下料机构4运动,根据不同情况调动调节机构5,将油漆涂抹在地面上,完成斑马线的不同宽度的划线,达到操作简便地完成斑马线划线的效果。
[0027]下料机构4包括有第一支撑柱41、下料槽42、第一滑条43和第一弹簧44,支撑座2上侧中部左右两侧均前后对称连接有第一支撑柱41,第一支撑柱41内侧之间连接有下料槽42,支撑座2右侧上部中间滑动式连接有第一滑条43,第一滑条43左侧与下料槽42下部滑动式连接,第一滑条43中间内部与支撑座2之间连接有第一弹簧44。
[0028]将油漆倒入到下料槽42内,下料槽本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种斑马线划线装置,包括有轮子(1)、支撑座(2)和推把(3),支撑座(2)下部左右两侧均前后对称转动式连接有轮子(1),支撑座(2)右侧中间连接有推把(3),其特征在于:还包括有下料机构(4)和调节机构(5),支撑座(2)右部和中部之间设有下料机构(4),支撑座(2)中部下侧设有调节机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种斑马线划线装置,其特征在于,下料机构(4)包括有第一支撑柱(41)、下料槽(42)、第一滑条(43)和第一弹簧(44),支撑座(2)上侧中部左右两侧均前后对称连接有第一支撑柱(41),第一支撑柱(41)内侧之间连接有下料槽(42),支撑座(2)右侧上部中间滑动式连接有第一滑条(43),第一滑条(43)左侧与下料槽(42)下部滑动式连接,第一滑条(43)中间内部与支撑座(2)之间连接有第一弹簧(44)。3.根据权利要求2所述的一种斑马线划线装置,其特征在于,调节机构(5)包括有斜板(51)、第一连接杆(52)、挡块(53)、螺母(54)、第一转动轴(55)和滚轮(56),支撑座(2)下侧中部左右对称连接有第一连接杆(52),第一连接杆(52)之间前后两侧滑动式连接有斜板(51),斜板(51)下侧之间左右两侧均滑动式连接有挡块(53),右侧挡块(53)下部前后两侧之间转动式连接有第一转动轴(55),第一转动轴(55)上连接有滚轮(56),挡块(53)外侧前后对称转动式连接有螺母(54),同时螺母(54)穿过挡块(53)与挡块(53)下部外侧转动式连接。4.根据权利要求3所述的一种斑马线划线装置,其特征在于,还包括有往复组件(6),往复组件(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈海伦
申请(专利权)人:陈坚强
类型:新型
国别省市:

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