一种带有电控箱的移动储能车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有电控箱的移动储能车，包括车厢和设置在车厢内部的储能装置、电缆绞盘和电控箱，所述储能装置与电控箱相连接，所述电缆绞盘上缠绕有随车电缆。本实用新型专利技术将电缆绞盘和电控箱统一布置在一款移动储能车上；其中，电缆的一端已连接至电控箱内部，减少现场电缆接线的工序，提高现场安装效率和使用便捷性；通过对电缆绞盘结构的设计，在电缆绞盘收放电缆时内滑环上布置的电缆不会产生移动和转动，保证了随车电缆与电控箱的接口的安全和稳定；同时，通过对电缆绞盘驱动方式的优化，使用者可通过调节电控箱的程序控制电缆绞盘的收放电缆速度，便于施工现场对电缆的拖拽移动。电缆的拖拽移动。电缆的拖拽移动。

【技术实现步骤摘要】
一种带有电控箱的移动储能车


[0001]本技术涉及移动储能领域，具体涉及一种带有电控箱的移动储能车。

技术介绍

[0002]随着技术的进步和经济的发展，移动储能车的应用领域被进一步拓宽，在许多重要负荷保电和不停电作用支撑的应用场景下均能发挥无可替代的作用。但很多情况下，移动储能出车与电控箱处在不同的地方，使用者需要在现场进行电缆两端的连接，费时费力；而且移动能源车使用时，电缆连接需现场进行现场拖拽，因场地环境等因素，拖拽速度快慢不一；同时，现有绞盘一般采用定速放缆的方式，极易造成前期电缆放行不足，后期电缆堆积的情况，给现场安装增加困难。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种移动储能车，该移动储能车可减少现场电缆接线的工序、提高现场安装效率和使用便捷性，还可保证在收放电缆时电控端的电缆不会产生移动和转动，保证了使用时电控箱附近的安全性；同时，该移动储能车在外部条件有限制、无法直接使用随车电缆时，可将外部负载电缆直接连接到电控箱内进行使用，拓宽了移动储能车的应用场景。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种带有电控箱的移动储能车，包括车厢和设置在车厢内部的储能装置、电缆绞盘和电控箱，储能装置与电控箱相连接，电缆绞盘上缠绕有随车电缆。
[0006]上述技术方案的设计思路在于，现有移动储能车一般仅集成有电源和电缆绞盘，在使用时需在使用现场搭设电控箱，再将负载端和储能装置通过电控箱使用电缆绞盘上的电缆进行连接，因此现有移动储能车的使用操作复杂，效率较低，难以满足突发情况下的使用需要，本技术在移动储能车内预先设置电控箱，可以省去使用时现场搭建电控箱的操作步骤，可直接将负载端和车内电控箱进行连接，减少了人力消耗，提高了使用效率。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进：
[0008]随车电缆一端与电控箱相连接。将电缆绞盘上的随车电缆的一端与电控箱提前连接，减少了使用时因电源车与电控箱分处不同地点需要在现场进行电缆两端连接的工序，从而提高现场安装效率和使用便捷性。
[0009]电缆绞盘包括可相对转动的外滚筒和内滑环，内滑环设置在外滚筒内部，随车电缆与电控箱相连接的一端缠绕在内滑环上，随车电缆的另一端缠绕在外滚筒上。通过将电缆绞盘设置为可相对转动的内外两层结构，可保证电缆绞盘在收放电缆时，无论负载端电缆以何种速度或何种方向移动，都不会带动与电控箱相连接一端的随车电缆，保证了电控箱与随车电缆连接处的稳定固定，保证了使用安全。
[0010]车厢内设置有可驱动电缆绞盘转动的驱动装置，驱动装置与电控箱相连接。通过将驱动装置与电控箱相连接，可实现电控箱对于驱动装置的程序控制，通过电控箱实现电
缆绞盘的收放电缆速度，便于施工现场电缆的拖拽移动。
[0011]驱动装置包括无级变速电机。现有的电缆绞盘一般为定速放缆，极易造成前期电缆放行不足，后期电缆堆积的情况，给现场安装增加困难，本技术通过将驱动电缆绞盘的电机优选为无级变速电机，可根据放缆情况实时对绞盘放缆速度进行调整，或通过电控箱的程序控制对电缆绞盘的放缆方式进行优化，从而提高放缆效率和现场安装的便利性。
[0012]驱动装置还包括减速机。设置减速机可帮助电缆绞盘降低转动速度，配合无级变速电机对放缆速度进行调整。
[0013]电控箱和电缆绞盘并排安装在车厢内。车厢内的该种布置方式可减小电控箱和电缆绞盘之间的距离，便于实现电控箱对电缆绞盘的控制以及便于电缆绞盘上的随车电缆与电控箱的连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术将电缆绞盘和电控箱统一布置在一款移动储能车上；其中，电缆的一端已连接至电控箱内部，减少现场电缆接线的工序，提高现场安装效率和使用便捷性；通过对电缆绞盘结构的设计，在电缆绞盘收放电缆时内滑环上布置的电缆不会产生移动和转动，保证了随车电缆与电控箱的接口的安全和稳定；同时，通过对电缆绞盘驱动方式的优化，使用者可通过调节电控箱的程序控制电缆绞盘的收放电缆速度，便于施工现场对电缆的拖拽移动。
附图说明
[0015]图1为实施例1移动储能车的正视图；
[0016]图2为实施例1移动储能车的侧视图。
[0017]图例说明：
[0018]1、车厢；2、储能装置；3、电缆绞盘；4、电控箱；5、随车电缆；6、外滚筒；7、内滑环；8、驱动装置；9、支架。
具体实施方式
[0019]以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。
[0020]实施例1：
[0021]如图1和图2所示，本实施例的带有电控箱的移动储能车，包括车厢1和设置在车厢1内部的储能装置2、电缆绞盘3和电控箱4，储能装置2与电控箱4相连接，电缆绞盘3上缠绕有随车电缆5。
[0022]本实施例中，随车电缆5一端与电控箱4相连接。
[0023]本实施例中，电缆绞盘3包括可相对转动的外滚筒6和内滑环7，内滑环7设置在外滚筒6内部，随车电缆5与电控箱4相连接的一端缠绕在内滑环7上，随车电缆5的另一端缠绕在外滚筒6上。
[0024]本实施例中，车厢1内设置有可驱动电缆绞盘3转动的驱动装置8，驱动装置8与电控箱4相连接。
[0025]本实施例中，驱动装置8包括无级变速电机。
[0026]本实施例中，驱动装置8还包括减速机。
[0027]本实施例中，电控箱4和电缆绞盘3并排安装在车厢1内的支架9上。
[0028]以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例。对于本
的技术人员来说，在不脱离本技术技术构思前提下所得到的改进和变换也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有电控箱的移动储能车，其特征在于，包括车厢(1)和设置在车厢(1)内部的储能装置(2)、电缆绞盘(3)和电控箱(4)，所述储能装置(2)与电控箱(4)相连接，所述电缆绞盘(3)上缠绕有随车电缆(5)。2.根据权利要求1所述的移动储能车，其特征在于，所述随车电缆(5)一端与电控箱(4)相连接。3.根据权利要求2所述的移动储能车，其特征在于，所述电缆绞盘(3)包括可相对转动的外滚筒(6)和内滑环(7)，所述内滑环(7)设置在外滚筒(6)内部，所述随车电缆(5)与电控箱(4)相连接的一端缠绕在所述内滑环(7)上，所述随...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐勇，李宗赐，谢学渊，单周平，谭新丛，俞乾，陈宏，黄博文，熊伟，李红，孟马平，马小彪，刘紫鹏，葛明成，万菁迪，李兵，
申请(专利权)人：国网湖南综合能源服务有限公司，
类型：新型
国别省市：