一种智慧交通用路灯制造技术

一种智慧交通用路灯，包括主杆、动杆、第一转轴、第二转轴、连接绳和支撑件；主杆内设有第一空腔，主杆顶部设有第一连接部；动杆内设有第二空腔，动杆上设有第二连接部，第一连接部与第二连接部铰接；第一转轴转动设置于第一空腔内；第二转轴转动设置于第二空腔内，且位于第二连接部上；连接绳第一端连接于第一转轴上并可盘绕于第一转轴上，第二端连接于动杆上，并且连接绳的中部还盘绕于第二转轴上；支撑件可分别与主杆及动杆拆卸连接。常态下，动杆与主杆贴合，以便于运输；需要安装时，通过驱使第一转轴转动，使连接绳卷收于第一转轴上，同时带动动杆沿着第一连接部摆动，从而实现动杆的张开操作。张开操作。张开操作。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧交通用路灯


[0001]本技术涉及智慧路灯领域，具体为一种智慧交通用路灯。

技术介绍

[0002]近年来，随着中国的建设发展，城市建设的需要，智慧路灯也得到了飞快发展，智慧路灯以功能丰富性，智能化，集成安防监控，基站，充电桩，LED照明，环境监控等为一体，成为城市物联网中重要的一环。
[0003]目前市面上的智慧路灯，其灯杆大多采用整体式结构，即杆体为固定形态，而由于路灯的杆体一般弯曲设置，无法变形的灯杆会极大的影响运输效率，及造成产品包装简陋等问题。因此市面上有可拆卸式的灯杆，以便于运输，但由于灯杆本身较重，又会造成安装困难且操作难度大的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]为了解决以上问题，本技术提供的一种智慧交通用路灯，可以改变形状，以便于运输。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种智慧交通用路灯，包括：
[0009]主杆，主杆内设有第一空腔，主杆顶部设有第一连接部；
[0010]动杆，动杆内设有第二空腔，动杆上设有第二连接部，第一连接部与第二连接部铰接；
[0011]第一转轴，第一转轴转动设置于第一空腔内；
[0012]第二转轴，第二转轴转动设置于第二空腔内，且位于第二连接部上；
[0013]连接绳，连接绳第一端连接于第一转轴上并可盘绕于第一转轴上，第二端连接于动杆上，并且连接绳的中部还盘绕于第二转轴上；
[0014]支撑件，支撑件可分别与主杆及动杆拆卸连接。
[0015]优选地，该智慧交通用路灯还包括转轴驱动件，第一转轴的一端穿透至主杆外侧并与转轴驱动件驱动连接。
[0016]优选地，第一转轴穿透至主杆外侧的一端上设有驱动齿，转轴驱动件的第一端上对应驱动齿处设置有驱动槽，驱动齿可与驱动槽配合连接，转轴驱动件的第二端可绕驱动齿摆动。
[0017]优选地，该智慧交通用路灯还包括锁止机构，锁止机构安装于主杆上，并且锁止机构可锁定第一转轴的运动状态或解除锁定。
[0018]优选地，第一转轴上设有棘齿轮，锁止机构包括卡齿和弹性件，卡齿可转动的设于主杆上并可与棘齿轮卡接，弹性件连接于卡齿及主杆上，以用于卡齿的复位；卡齿上设有驱
动凸台，驱动凸台穿透主杆并伸出至外界；主杆上还设有限位凸台，卡齿可与限位凸台抵接。
[0019]优选地，第二连接部设于动杆的第一端上，而动杆的第二端上设有照明机构。
[0020]优选地，动杆第二端设有安装槽，照明机构安装于安装槽内；照明机构一端呈倾斜设计，安装槽的一侧也对应的倾斜设计，并且二者的倾斜方向相反。
[0021]优选地，主杆背部设有多个攀爬环。
[0022]有益效果
[0023]本技术的有益效果是：一种智慧交通用路灯，包括主杆、动杆、第一转轴、第二转轴、连接绳和支撑件；主杆内设有第一空腔，主杆顶部设有第一连接部；动杆内设有第二空腔，动杆上设有第二连接部，第一连接部与第二连接部铰接；第一转轴转动设置于第一空腔内；第二转轴转动设置于第二空腔内，且位于第二连接部上；连接绳第一端连接于第一转轴上并可盘绕于第一转轴上，第二端连接于动杆上，并且连接绳的中部还盘绕于第二转轴上；支撑件可分别与主杆及动杆拆卸连接。常态下，动杆与主杆贴合，以便于运输；需要安装时，通过驱使第一转轴转动，使连接绳卷收于第一转轴上，同时带动动杆沿着第一连接部摆动，从而实现动杆的张开操作。
附图说明
[0024]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0025]图1为本技术实施例的整体结构示意图；
[0026]图2为本技术实施例的另一使用状态图；
[0027]图3为本技术实施例的剖视图；
[0028]图4为图3中A处的放大图；
[0029]图5为图3中B处的放大图；
[0030]图6为图3中C处的放大图；
[0031]图7为主杆及动杆连接处的爆炸装配示意图；
[0032]图8为转轴驱动件与驱动齿的示意图；
[0033]图9为驱动槽的示意图；
[0034]图10为锁止机构的示意图；
[0035]图中:1主杆、2动杆、3照明机构、4第一转轴、5第二转轴、6连接绳、7支撑件、8转轴驱动件、9锁止机构、10第一空腔、11第一连接部、12限位凸台、13攀爬环、20第二空腔、21第二连接部、22安装槽、40驱动齿、41棘齿轮、80驱动槽、90卡齿、91弹性件、900驱动凸台。
具体实施方式
[0036]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0037]参阅附图1至10，一种智慧交通用路灯，包括：
[0038]主杆1，主杆1内设有第一空腔10，主杆1顶部设有第一连接部11；
[0039]动杆2，动杆2内设有第二空腔20，动杆2上设有第二连接部21，第一连接部11与第二连接部21铰接；
[0040]第一转轴4，第一转轴4转动设置于第一空腔10内；
[0041]第二转轴5，第二转轴5转动设置于第二空腔20内，且位于第二连接部21上；
[0042]连接绳6，连接绳6第一端连接于第一转轴4上并可盘绕于第一转轴4上，第二端连接于动杆2上，并且连接绳6的中部还盘绕于第二转轴5上；
[0043]支撑件7，支撑件7可分别与主杆1及动杆2拆卸连接。
[0044]具体的，为了便于各个路灯的堆叠及运输工作，在常态下，动杆2沿第一连接部11和第二连接部21的铰接处摆动至与主杆1贴合，从而尽可能降低该路灯的占用空间；而需要安装路灯时，首先将主杆1固定在地面上，之后通过外力驱使第一转轴4转动，使连接在第一转轴4上的连接绳6卷收于第一转轴4上，此时连接绳6第二端被拉扯，会带动动杆2沿着第一连接部11和第二连接部21的铰接处摆动，直至动杆2张开至合适角度，从而实现动杆2的张开操作。其中，第二转轴5设在第一连接部11和第二连接部21的铰接处，即第二转轴5设置在动杆2的旋转轴处，连接绳6中部盘绕在第二转轴5处，使连接绳6第二端可以第二转轴5为支点进行摆动，从而配合动杆2的摆动动作。
[0045]进一步的，如图8所示，该智慧交通用路灯还包括转轴驱动件8，第一转轴4的一端穿透至主杆1外侧并与转轴驱动件8驱动连接，而第一转轴4穿透至主杆1外侧的一端上设有驱动齿40，转轴驱动件8的第一端上对应驱动齿40处设置有驱动槽80，驱动齿40可与驱动槽80配合连接，转轴驱动件8的第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧交通用路灯，其特征在于，包括：主杆(1)，所述主杆(1)内设有第一空腔(10)，所述主杆(1)顶部设有第一连接部(11)；动杆(2)，所述动杆(2)内设有第二空腔(20)，所述动杆(2)上设有第二连接部(21)，所述第一连接部(11)与第二连接部(21)铰接；第一转轴(4)，所述第一转轴(4)转动设置于第一空腔(10)内；第二转轴(5)，所述第二转轴(5)转动设置于第二空腔(20)内，且位于第二连接部(21)上；连接绳(6)，所述连接绳(6)第一端连接于第一转轴(4)上并可盘绕于第一转轴(4)上，第二端连接于动杆(2)上，并且所述连接绳(6)的中部还盘绕于第二转轴(5)上；支撑件(7)，所述支撑件(7)可分别与主杆(1)及动杆(2)拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种智慧交通用路灯，其特征在于，还包括转轴驱动件(8)，所述第一转轴(4)的一端穿透至主杆(1)外侧并与转轴驱动件(8)驱动连接。3.根据权利要求2所述的一种智慧交通用路灯，其特征在于，所述第一转轴(4)穿透至主杆(1)外侧的一端上设有驱动齿(40)，所述转轴驱动件(8)的第一端上对应驱动齿(40)处设置有驱动槽(80)，所述驱动齿(40)可与驱动槽(80)配合连接，所述转轴驱动件(8)的第二端可绕驱动齿(40)摆动。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丹芸，
申请(专利权)人：宜昌市永绅送变电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：