一种氢燃料电池多孔金属阴极流道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种氢燃料电池多孔金属阴极流道，涉及燃料电池技术领域。本实用新型专利技术包括凹槽型多孔金属阴极板和翼型凸起多孔金属阴极板，凹槽型多孔金属阴极板的上侧装设有膜电极组件，膜电极组件的上侧装设有多孔金属板，多孔金属板的上侧设置有金属隔板，金属隔板的上侧设置有阳极极板，阳极极板的上侧装设有膜电极组件，膜电极组件的上侧装设有多孔金属板。本实用新型专利技术通过以下几个方面，一方面多孔金属材料的孔径在数微米到几十微米之间的维结构，在特定的孔隙率和开孔率情况下，整体表现为具有良好的亲水性和吸水性，同时兼顾良好的导电和导热性能。良好的导电和导热性能。良好的导电和导热性能。

【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料电池多孔金属阴极流道


[0001]本技术属于燃料电池
，特别是涉及一种氢燃料电池多孔金属阴极流道。

技术介绍

[0002]目前市面上的双极板普遍采用凹槽结构S型流道，由于极板多采用石墨(雕刻或者模压)、金属板(冲压)制作而成，材料都具有一定亲水性，存在流道的凸脊与GDL直接接触部位以及凸脊圆角与GDL形成的夹角部位，因气流无法直接吹扫，很容易造成水堆积，不易排出。该部分扩散层长时间积水，一方面堵住了扩散层的微孔，造成凹槽中气体扩散性能降低，增大了催化层的浓差极化，降低了燃料电池电流密度；另一方面，使得积水部分扩散层表面疏水性发生不可逆的劣化，并连带周围的扩散层疏水性降低，使得扩散层排水能力降低，减少了电池寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种氢燃料电池多孔金属阴极流道，通过以下几个方面，一方面多孔金属材料的孔径在数微米到几十微米之间的维结构，在特定的孔隙率和开孔率情况下，整体表现为具有良好的亲水性和吸水性，同时兼顾良好的导电和导热性能。一旦水接触到该材料时，候能通过“毛细现象”把水瞬间吸收并且沿着本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池多孔金属阴极流道，其特征在于，包括：凹槽型多孔金属阴极板和翼型凸起多孔金属阴极板，凹槽型多孔金属阴极板的上侧装设有膜电极组件(6)，膜电极组件(6)的上侧装设有多孔金属板(5)，多孔金属板(5)的上侧设置有金属隔板(8)，金属隔板(8)的上侧设置有阳极极板(7)，阳极极板(7)的上侧装设有膜电极组件(6)，膜电极组件(6)的上侧装设有多孔金属板(5)。2.如权利要求1所述的一种氢燃料电池多孔金属阴极流道，其特征在于，凹槽型多孔金属阴极板的上侧分别设置有第一空气流道(1)和凸脊(2)。3.如权利要求1所述的一种氢燃料电池多孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：李铁军，王宏宇，黄柄胜，
申请(专利权)人：氢源科技赣州有限公司，
类型：新型
国别省市：