一种防短路高安全性电动车锂电池包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防短路高安全性电动车锂电池包，包括锂电池包外壳，锂电池包外壳内设有风冷机构，锂电池包外壳上连接有过滤机构，过滤机构与风冷机构对应设置，过滤机构包括换气管，换气管贯通锂电池包外壳设置，换气管上设有负氧离子发送器，负氧离子发送器上连接有排出管，排出管与换气管的内部相连通，换气管内设有拉拽式防堵过滤机构，拉拽式防堵过滤机构包括固定环。本实用新型专利技术通过锂电池包上相应机构的设置，便于降低外界杂质进入到锂电池包内部的概率，进而降低锂电池包电路板因粘附杂质而发生短路的风险，从而可以保证锂电池包正常安全的运行，一定程度上也降低锂电池包起火爆炸的安全隐患。包起火爆炸的安全隐患。包起火爆炸的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种防短路高安全性电动车锂电池包


[0001]本技术属锂电池包
，具体涉及一种防短路高安全性电动车锂电池包。

技术介绍

[0002]锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的，可充电的锂金属电池于1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。为了保证锂电池有较多的电力容量以及扩大锂电池的使用范围，生产商经常把单体锂电池制作成锂电池包，锂电池包一般包括正极、负极、电解质、隔膜、电池外壳等，其是由多个电池组集合而成的，同时，还加入了电池管理系统等。锂电池包具有体积小、重量轻、使用寿命长、高温性能好、高倍率放电、快速充电、安全环保等诸多特点，因此，被广泛应用于各个领域中。
[0003]其中，电动车领域也会用到锂电池包，锂电池包在电动车领域使用时，为了降低锂电池包工作时产生的高温，锂电池包一般都需要设置冷却机构，现有的锂电池包冷却机构一般为风冷机构，利用排气扇将锂电池包的热量导出，与外界进行气体交换，以达到降温的目的，风冷机构在一定程度上可以降低锂电池包的温度，但风冷机构在进行气体交换时，由于缺乏杂质过滤机构，风冷机构会将外界气体中的杂质带入到锂电池包内部，造成杂质粘附锂电池包电路板的问题出现，增加了锂电池包电路板因杂质粘附而出现短路的概率，严重的会造成锂电池包起火爆炸的安全隐患。
[0004]因此，针对上述技术问题，有必要提供一种防短路高安全性电动车锂电池包。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种防短路高安全性电动车锂电池包，以解决现有技术中锂电池包的风冷机构因缺乏杂质过滤机构而易将气体中杂质带入到锂电池包内部，引起锂电池包电路板短路的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术一实施例提供的技术方案如下：
[0007]一种防短路高安全性电动车锂电池包，包括锂电池包外壳，所述锂电池包外壳内设有风冷机构，所述锂电池包外壳上连接有过滤机构，所述过滤机构与风冷机构对应设置，所述过滤机构包括换气管，所述换气管贯通锂电池包外壳设置，所述换气管上设有负氧离子发送器，所述负氧离子发送器上连接有排出管，所述排出管与换气管的内部相连通，所述换气管内设有拉拽式防堵过滤机构。
[0008]进一步地，所述拉拽式防堵过滤机构包括固定环，用于限位第二过滤网，便于第二过滤网的滑动，所述固定环内滑动连接有第二过滤网，用于过滤外界气体中的杂质，使得外界气体的杂质不易进入到锂电池包外壳内部，降低杂质对于锂电池包外壳内锂电池包电路板的影响，降低电路板因杂质粘附而发生短路的概率。
[0009]进一步地，所述第二过滤网的侧壁上固定连接有滑动块，所述固定环上开凿有滑槽，所述滑槽与滑动块相匹配，所述滑动块滑动设于滑槽内，用于第二过滤网的滑动，使得第二过滤网能够在固定环上进行一定距离的滑动，用于去除第二过滤网表面的杂质，使得杂质不易阻塞第二过滤网，保证第二过滤网对于杂质的过滤效果，所述滑动块与滑槽的内壁上均设有置簧柱，一对所述置簧柱之间连接有弹簧，用于增加去除第二过滤网表面杂质的效果，使得第二过滤网表面不易粘附杂质。
[0010]进一步地，所述排出管贯通换气管和固定环设置，所述排出管设于第二过滤网远离锂电池包外壳的一侧，用于导入负氧离子气体，使得负氧离子能够与杂质进行包裹粘附，用于进一步提高杂质的过滤效果。
[0011]进一步地，所述第二过滤网靠近锂电池包外壳的一侧设有限位环，所述限位环与固定环内壁相连接，用于限位第二过滤网的滑动距离。
[0012]进一步地，所述换气管的下侧设有收集箱，用于收集第二过滤网过滤的杂质，便于对杂质进行集中处理，所述收集箱上连接有收集管，所述收集管贯通换气管和固定环与换气管内部相连通，便于将过滤下来的杂质通过收集管导入到收集箱内进行收集，所述收集管设于第二过滤网远离锂电池包外壳的一侧，用于收集杂质。
[0013]进一步地，所述第二过滤网的中心处设有固定板，用于固定连接扣，所述固定板靠近锂电池包外壳的一侧设有连接扣，便于拉动第二过滤网整体进行相应的滑动，所述换气管远离锂电池包外壳的一端设有第一过滤网，用于初步过滤外界的杂质，便于对较大的杂质进行处理，所述连接扣与第一过滤网之间连接有拉绳，所述拉绳贯通固定板设置，使用者可以阶段性的拉动第一过滤网，第一过滤网移动的同时，通过连接扣和拉绳可以带动第二过滤网在固定环内进行滑动，用于去除第一过滤网和第二过滤网表面过滤的杂质，使得杂质不易阻塞第一过滤网和第二过滤网。
[0014]进一步地，所述第一过滤网上连接有拉手，便于使用者拉动第一过滤网进行滑动。
[0015]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0016]本技术通过锂电池包上相应机构的设置，便于降低外界杂质进入到锂电池包内部的概率，进而降低锂电池包电路板因粘附杂质而发生短路的风险，从而可以保证锂电池包正常安全的运行，一定程度上也降低锂电池包起火爆炸的安全隐患。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本申请一实施方式中一种防短路高安全性电动车锂电池包的立体图；
[0019]图2是本申请一实施方式中图1中A处结构示意图；
[0020]图3是本申请一实施方式中一种防短路高安全性电动车锂电池包的部分剖面图；
[0021]图4是本申请一实施方式中图3中B处结构示意图；
[0022]图5是本申请一实施方式中图3中C处结构示意图；
[0023]图6是本申请一实施方式中图3中D处结构示意图。
[0024]图中：1.锂电池包外壳、2.过滤机构、201.换气管、202.负氧离子发送器、203.排出管、204.固定环、205.第二过滤网、206.限位环、207.收集箱、208.收集管、209.固定板、210.连接扣、211.第一过滤网、212.拉绳、213.拉手。
具体实施方式
[0025]以下将结合附图所示的各实施方式对本专利技术进行详细描述。但该等实施方式并不限制本专利技术，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本专利技术的保护范围内。
[0026]本技术公开了一种防短路高安全性电动车锂电池包，参图1
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图6所示，包括锂电池包外壳1以及用于气体过滤的过滤机构2。
[0027]参图1
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图4所示，锂电池包外壳1内设有锂电池包和风冷机构，风冷机构包括风机，用于导出锂电池包外壳1内的热量，进行气体交换，保证锂电池包的工作温度，使得锂电池包的温度不易升的过高，锂电池包外壳1上连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防短路高安全性电动车锂电池包，包括锂电池包外壳，其特征在于，所述锂电池包外壳内设有风冷机构，所述锂电池包外壳上连接有过滤机构，所述过滤机构与风冷机构对应设置，所述过滤机构包括换气管，所述换气管贯通锂电池包外壳设置，所述换气管上设有负氧离子发送器，所述负氧离子发送器上连接有排出管，所述排出管与换气管的内部相连通，所述换气管内设有拉拽式防堵过滤机构。2.根据权利要求1所述的一种防短路高安全性电动车锂电池包，其特征在于，所述拉拽式防堵过滤机构包括固定环，所述固定环内滑动连接有第二过滤网。3.根据权利要求2所述的一种防短路高安全性电动车锂电池包，其特征在于，所述第二过滤网的侧壁上固定连接有滑动块，所述固定环上开凿有滑槽，所述滑槽与滑动块相匹配，所述滑动块滑动设于滑槽内，所述滑动块与滑槽的内壁上均设有置簧柱，一对所述置簧柱之间连接有弹簧。4.根据权利要求3所述的一种防短路高安全性电动车锂电池包，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周宏禹，
申请(专利权)人：徐州晟鑫教育科技有限公司，
类型：新型
国别省市：