一种地铁安检烟雾探测器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁安检烟雾探测器，包括外壳体、进气道和控制器，所述外壳体的内部安装有烟雾感应器，且烟雾感应器的左侧安装有隔板，所述烟雾感应器的右侧设置有固定板，且固定板的右侧安装有吸气扇，所述进气道设置于吸气扇的右侧，所述外壳体的前后两侧均开设有出气孔，所述控制器安装于隔板的左侧，且控制器的左侧设置有信号收发器，所述外壳体的下方安装有端盖，且端盖的内侧开设有通孔，所述通孔的后侧设置有篦网孔，所述外壳体的上方安装有底板，且底板的上方外壁开设有电池槽。该地铁安检烟雾探测器能够通过加强对检测装置周围的空气流动效果，可以使得烟雾探测装置的感应更为灵敏，能够为安检人员提供更为有效的预警时间。效的预警时间。效的预警时间。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁安检烟雾探测器


[0001]本技术涉及安检检测装置
，具体为一种地铁安检烟雾探测器。

技术介绍

[0002]安全检查，简称安检，是指为降低安全风险所采取的一切检验手段，为风险管理主要内容之一，涵盖社会、经济与政治生活中的各个领域。对于公共场所的安全检查是至关重要的，它可以避免公共场所人员的财产以及人身安全免于受到侵害，可以有效地预防和检测公共场所所存在的安全隐患，而对于公共场所的烟雾检测可以有效的预防火灾的发生，可以提前发现和提前预防，以免在情况不确定的情况下造成人员的伤害。
[0003]市场上的地铁安检烟雾探测器使用过程中通常情况下是通过烟雾的自行扩散进入到烟雾探测器中被感应到，这样容易造成感应的时间比较迟缓，从而容易失去有效的处理时间，导致安全人员的处理时间比较的迟缓的问题，为此，我们提出一种地铁安检烟雾探测器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种地铁安检烟雾探测器，以解决上述
技术介绍
中提出的地铁安检烟雾探测器使用过程中通常情况下是通过烟雾的自行扩散进入到烟雾探测器中被感应到，这样容易造成感应的时间比较迟缓，从而容易失去有效的处理时间，导致安全人员的处理时间比较的迟缓的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁安检烟雾探测器，包括外壳体、进气道和控制器，所述外壳体的内部安装有烟雾感应器，且烟雾感应器的左侧安装有隔板，所述烟雾感应器的右侧设置有固定板，且固定板的右侧安装有吸气扇，所述进气道设置于吸气扇的右侧，所述外壳体的前后两侧均开设有出气孔，所述控制器安装于隔板的左侧，且控制器的左侧设置有信号收发器，所述信号收发器的后侧安装有信号放大器，且信号放大器的后侧设置有警告灯，所述警告灯的后侧设置有蜂鸣器，所述外壳体的下方安装有端盖，且端盖的内侧开设有通孔，所述通孔的后侧设置有篦网孔，所述外壳体的上方安装有底板，且底板的上方外壁开设有电池槽，所述电池槽的外侧安装有盖板。
[0006]优选的，所述固定板与吸气扇之间构成转动结构，且固定板的结构为网格状结构，所述进气道贯通于外壳体的内部，且进气道与吸气扇之间构成一一对应结构。
[0007]优选的，所述烟雾感应器与控制器之间的连接方式为电性连接，且烟雾感应器与隔板之间的连接方式为固定连接，并且隔板与外壳体的内壁紧密贴合。
[0008]优选的，所述信号收发器和信号放大器与控制器之间的连接方式均为电性连接，且信号收发器与外设设备之间的连接方式为电磁波信号连接。
[0009]优选的，所述警告灯通过通孔贯穿于端盖的外壁，且警告灯与控制器之间的连接方式为电性连接，所述蜂鸣器与篦网孔之间构成连通结构，且蜂鸣器位于篦网孔的正上方。
[0010]优选的，所述电池槽与底板之间构成嵌合结构，且电池槽与盖板之间的连接方式
为卡接连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.该地铁安检烟雾探测器设置有吸气扇和进气道，能够方便对烟雾探测器周围的空气进行主动的吸入，并且通过出气孔可以增加烟雾探测器周围的空气流动的速率，能够有效的增加空气的扩散速率，从而可以增加对烟雾的提前感应时间，能够方便提前感应和提前发出警报，有效的为安检人员提供更多的应对处理时间，并且利用固定板的结构可以方便对吸气扇进行固定，而且还能够使得空气向烟雾感应器内流动扩散，便于进行感应；
[0013]2.设置烟雾感应器，方便对空气中的烟雾进行感应，并且可以将感应的信号实时的传递到控制器中进行分析处理，方便为控制器空气其他装置发出警报做出依据，另外利用隔板可以有效的隔离烟雾感应器和左侧装置的接触，可以有效地对左侧设备进行防尘处理，设置信号放大器，是为了能够与外界进行联系，可以通过信号的传输将所检测的信息传递到指挥中心的控制装置，以便于为安检人员对场所的检测提供数据支撑；
[0014]3.设置通孔和篦网孔，能够便于警告灯和蜂鸣器发出的警告信号能够被有效的扩散出去，并且能够方便被人员察觉，从而方便人员做出快速的处理，方便进行紧急疏散或转移，设置电池槽，能够为安检探测装置提供电能，可以在发生紧急情况之时，市电电网发生故障的情况下，有效的对装置进行供电，使得装置能够正常的发生预警信号和探测感应信息，提高使用的安全性，减少故障发生的概率。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术仰视结构示意图；
[0017]图3为本技术仰视外观结构示意图；
[0018]图4为本技术俯视结构示意图。
[0019]图中：1、外壳体；2、烟雾感应器；3、隔板；4、固定板；5、吸气扇；6、进气道；7、出气孔；8、控制器；9、信号收发器；10、信号放大器；11、警告灯；12、蜂鸣器；13、端盖；14、通孔；15、篦网孔；16、底板；17、电池槽；18、盖板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种地铁安检烟雾探测器，包括外壳体1、烟雾感应器2、隔板3、固定板4、吸气扇5、进气道6、出气孔7、控制器8、信号收发器9、信号放大器10、警告灯11、蜂鸣器12、端盖13、通孔14、篦网孔15、底板16、电池槽17和盖板18，外壳体1的内部安装有烟雾感应器2，且烟雾感应器2的左侧安装有隔板3，烟雾感应器2的右侧设置有固定板4，且固定板4的右侧安装有吸气扇5，吸气扇5的右侧设置有进气道6，外壳体1的前后两侧均开设有出气孔7，隔板3的左侧安装有控制器8，且控制器8的左侧设置有信号收发器9，信号收发器9的后侧安装有信号放大器10，且信号放大器10的后侧设置有
警告灯11，警告灯11的后侧设置有蜂鸣器12，外壳体1的下方安装有端盖13，且端盖13的内侧开设有通孔14，通孔14的后侧设置有篦网孔15，外壳体1的上方安装有底板16，且底板16的上方外壁开设有电池槽17，电池槽17的外侧安装有盖板18；
[0022]固定板4与吸气扇5之间构成转动结构，且固定板4的结构为网格状结构，进气道6贯通于外壳体1的内部，且进气道6与吸气扇5之间构成一一对应结构，设置有吸气扇5和进气道6，能够方便对烟雾探测器周围的空气进行主动的吸入，并且通过出气孔7可以增加烟雾探测器周围的空气流动的速率，能够有效的增加空气的扩散速率，从而可以增加对烟雾的提前感应时间，能够方便提前感应和提前发出警报，有效的为安检人员提供更多的应对处理时间，并且利用固定板4的结构可以方便对吸气扇5进行固定，而且还能够使得空气向烟雾感应器2内流动扩散，便于进行感应，烟雾感应器2与控制器8之间的连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁安检烟雾探测器，包括外壳体（1）、进气道（6）和控制器（8），其特征在于：所述外壳体（1）的内部安装有烟雾感应器（2），且烟雾感应器（2）的左侧安装有隔板（3），所述烟雾感应器（2）的右侧设置有固定板（4），且固定板（4）的右侧安装有吸气扇（5），所述进气道（6）设置于吸气扇（5）的右侧，所述外壳体（1）的前后两侧均开设有出气孔（7），所述控制器（8）安装于隔板（3）的左侧，且控制器（8）的左侧设置有信号收发器（9），所述信号收发器（9）的后侧安装有信号放大器（10），且信号放大器（10）的后侧设置有警告灯（11），所述警告灯（11）的后侧设置有蜂鸣器（12），所述外壳体（1）的下方安装有端盖（13），且端盖（13）的内侧开设有通孔（14），所述通孔（14）的后侧设置有篦网孔（15），所述外壳体（1）的上方安装有底板（16），且底板（16）的上方外壁开设有电池槽（17），所述电池槽（17）的外侧安装有盖板（18）。2.根据权利要求1所述的一种地铁安检烟雾探测器，其特征在于：所述固定板（4）与吸气扇（5）之间构成转动结构，且固定板（4）的结构为网格...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟，
申请(专利权)人：君安南通特种装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：