一种机场导航灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机场导航灯，包括底座，所述底座的上端外表面设置有支撑柱，所述支撑柱的上端外表面设置有绝缘机构，所述绝缘机构的上端外表面设置有灯罩，所述灯罩的一侧设置有驱鸟机构，所述支撑柱的一侧设置有外框、太阳能板、固定扣，所述太阳能板、固定扣均位于外框的上端外表面。本实用新型专利技术所述的一种机场导航灯，通过设置多种安装方式，使单一的导航灯能够连接不同尺寸的灯杆，提供远距离照明，通过设置的驱鸟机构，利用声波对机场周围的鸟类进行驱赶，为飞行安全保驾护航，通过设置的多组固定螺栓和绝缘机构，使导航灯能够经受飞机尾流的吹力和风雨的轮番作用，带来更好的使用前景。的使用前景。的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种机场导航灯


[0001]本技术涉及灯光照明领域，具体为一种机场导航灯。

技术介绍

[0002]机场导航灯一般设在跑道主着陆方向和近距导航台附近，也会设置在邻近机场的其他适当地点，机场上装有各式各样的灯光，发出明亮的光芒，帮助飞机在夜间使用机场，起到引导和警示作用。
[0003]现有的机场导航灯在安装使用时，由于灯具的用途不同，所以设计的连接方式单一，不能做到一灯多用，地灯只能做地灯，无法连接灯杆或支架成为长杆灯，提供远距离照明，白天的灯管在阳光的照耀下，发出耀眼的光芒，经常吸引鸟类前来观赏，飞机起飞和降落过程是最容易发生鸟击的阶段，鸟类对飞机撞击会影响飞行甚至导致坠机，非常不安全，由于飞机降落和起飞会产生巨大的压力和气流，在安装时稳定性很重要，刮风下雨时，导航灯不稳定会影响飞机员的判断，由于机场的特殊环境，灯具质量必须绝缘抗老化，不然会导致线路因老化发生漏电，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种机场导航灯。

技术实现思路

[0004]解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种机场导航灯，具备一灯多用，通过连接不同的灯杆，提供远距离照明，利用声波驱鸟机构，有效驱赶鸟类，为飞行安全保驾护航，多组固定螺栓，使灯具更加稳定，内置太阳能蓄电机构，使导航灯恶劣天气也能正常发光，灯具自带绝缘机构，有效避免风雨侵蚀导致灯具老化漏电等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种机场导航灯，包括底座，所述底座的上端外表面设置有支撑柱，所述支撑柱的上端外表面设置有绝缘机构，所述绝缘机构的上端外表面设置有灯罩，所述灯罩的一侧设置有驱鸟机构，所述支撑柱的一侧设置有外框、太阳能板、固定扣，所述太阳能板、固定扣均位于外框的上端外表面，所述太阳能板位于固定扣的一侧。
[0008]优选的，所述底座的底部设置有固定块、螺丝孔、第一螺栓孔、第二螺栓孔、第三螺栓孔、第四螺栓孔、第五螺栓孔、固定机构，所述螺丝孔位于固定块的一侧，所述固定块的一侧设置有第一螺栓孔，所述第二螺栓孔位于第一螺栓孔、第三螺栓孔两侧，所述第四螺栓孔位于第三螺栓孔、第五螺栓孔两侧，所述固定机构位于第五螺栓孔的一侧。
[0009]优选的，所述驱鸟机构的上端外表面设置有能量板，所述驱鸟机构的下端外表面设置有箱体、声波口、感应器、闪光灯，所述声波口位于箱体的一侧，所述感应器、闪光灯位于箱体的另一侧，所述感应器位于闪光灯的一侧，所述箱体的一侧设置有安装机构，所述安
装机构位于感应器的一侧。
[0010]优选的，所述底座与支撑柱、绝缘机构为固定连接，所述绝缘机构与灯罩为可拆卸连接，所述支撑柱与外框为电性连接，所述太阳能板通过固定扣与外框进行固定连接。
[0011]优选的，固定块与螺丝孔为不可拆卸连接，第一螺栓孔与第二螺栓孔为固定连接，第三螺栓孔、第四螺栓孔、第五螺栓孔、固定机构为不可拆卸连接。
[0012]优选的，能量板为可拆卸连接，声波口、感应器为固定连接，闪光灯、安装机构为可拆卸连接。
[0013]有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种机场导航灯，具备以下有益效果：
[0015]1、该机场导航灯，通过设置的多种安装方式，一灯多用，不仅可以作为地灯在停机坪使用，还可以成为长杆灯作为远距离照明使用，可安装灯杆直径为44
‑
55CM，将灯杆放入底座的下方，然后利用一颗螺丝和螺母进行固定，当螺丝和螺母无法再进行扭动时，说明该灯杆已经达到最佳固定位置，底座套杆方式采用螺旋式上升方式，可以保护套入的灯杆表面不受损伤，底座采用铝合金材料防潮防腐，使用寿命长。
[0016]2、该机场导航灯，通过设置的驱鸟机构，对鸟类进行驱赶，以达到杜绝鸟害，保证安全的目的，使用多普勒雷达探测鸟类靠近技术、超声波驱鸟技术、夜晚频闪强光进行驱鸟，当探测器探测到鸟类靠近时，系统发出超声波刺激鸟类的神经系统，吓阻鸟类靠近，在夜晚有飞鸟靠近的情况下，根据鸟类惧怕闪光的习性，启用频闪强光刺激鸟类的视觉系统，从而驱赶鸟类靠近防御区域。
[0017]3、该机场导航灯，通过设置的多组固定机构，使导航灯更加稳定，飞机起飞和降落会产生大量的气流和压力，导航灯的内部和外壁设置多组固定机构和螺栓，通过调节螺栓对灯具本身进行固定，通过固定机构使灯具安装时更好的进行固定，灯具本身带有绝缘机构，在恶劣天气有效杜绝漏电情况发生，灯具的整体稳定性，使灯具在任何时候都能为飞行员提供正确的引导指示灯。
附图说明
[0018]图1为本技术一种机场导航灯的整体结构示意图。
[0019]图2为本技术一种机场导航灯的多种安装方式示意图。
[0020]图3为本技术一种机场导航灯的声波驱鸟结构示意图。
[0021]图中：1、底座；101、固定块；102、螺丝孔；103、第一螺栓孔；104、第二螺栓孔；105、第三螺栓孔；106、第四螺栓孔；107、第五螺栓孔；108、固定机构；2、支撑柱；3、绝缘机构；4、灯罩；5、驱鸟机构；501、能量板；502、箱体；503、声波口；504、感应器；505、闪光灯；506、安装机构；6、外框；7、太阳能板；8、固定扣。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]如图1
‑
3所示，一种机场导航灯，包括底座1，底座1的上端外表面设置有支撑柱2，支撑柱2的上端外表面设置有绝缘机构3，绝缘机构3的上端外表面设置有灯罩4，灯罩4的一
侧设置有驱鸟机构5，支撑柱2的一侧设置有外框6、太阳能板7、固定扣8，太阳能板7、固定扣8均位于外框6的上端外表面，太阳能板7位于固定扣8的一侧，灯具及其整体能抗55m/s的风速，灯罩4采用聚丙烯酸塑料膜压而成，具有对发光源聚焦，提高发光强度和扩大闪光发散角。
[0024]进一步的，底座1的底部设置有固定块101、螺丝孔102、第一螺栓孔103、第二螺栓孔104、第三螺栓孔105、第四螺栓孔106、第五螺栓孔107、固定机构108，螺丝孔102位于固定块101的一侧，固定块101的一侧设置有第一螺栓孔103，第二螺栓孔104位于第一螺栓孔103、第三螺栓孔105两侧，第四螺栓孔106位于第三螺栓孔105、第五螺栓孔107两侧，固定机构108位于第五螺栓孔107的一侧，固定块101将第一螺栓孔103紧紧包围，使其连接紧凑牢固，多组固定机构108，使灯具整体能经受飞机尾流的巨大吹力。
[0025]进一步的，驱鸟机构5的上端外表面设置有能量板501，驱鸟机构5的下端外表面设置有箱体502、声波口503、感应器504、闪光灯505，声波口503位于箱体502的一侧，感应器504、闪光灯505位于箱体502的另一侧，感应器504位于闪本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场导航灯，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端外表面设置有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的上端外表面设置有绝缘机构(3)，所述绝缘机构(3)的上端外表面设置有灯罩(4)，所述灯罩(4)的一侧设置有驱鸟机构(5)，所述支撑柱(2)的一侧设置有外框(6)、太阳能板(7)、固定扣(8)，所述太阳能板(7)、固定扣(8)均位于外框(6)的上端外表面，所述太阳能板(7)位于固定扣(8)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种机场导航灯，其特征在于：所述底座(1)的底部设置有固定块(101)、螺丝孔(102)、第一螺栓孔(103)、第二螺栓孔(104)、第三螺栓孔(105)、第四螺栓孔(106)、第五螺栓孔(107)、固定机构(108)，所述螺丝孔(102)位于固定块(101)的一侧，所述固定块(101)的一侧设置有第一螺栓孔(103)，所述第二螺栓孔(104)位于第一螺栓孔(103)、第三螺栓孔(105)两侧，所述第四螺栓孔(106)位于第三螺栓孔(105)、第五螺栓孔(107)两侧，所述固定机构(108)位于第五螺栓孔(107)的一侧。3.根据权利要求1所述的一种机场导航灯，其特征在于：所述驱鸟机构(5)的上端外表面设置有能量板(501)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵捞柱，
申请(专利权)人：成都维拓寰宇信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：