一种基于汽轮机的防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种基于汽轮机的防撞装置，涉及汽轮机技术领域，包括运输架，运输架的底部固定连接有防震板。本实用新型专利技术：当汽轮机装置需要运输时，通过承接轴旋转打开开启盖，将汽轮机装置放置在支撑架的顶部后关闭开启盖，当在运输过程中遇到碰撞时，碰撞物体冲击防撞板,防撞板通过限位板挤压限位弹簧,限位弹簧进行张拉收缩缓冲碰撞所受的力，在运动过程中放置底板通过减震弹簧的收缩张拉减轻防震板的受力，从而减少运输架所收到的力，从而减轻汽轮机装置在运输架内部收到的碰撞作用，防止作用力通过汽轮机外壳传导至内部容易使内部的精密零件收到伤害，增加了汽轮机的使用寿命，提高了使用安全性。提高了使用安全性。提高了使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽轮机的防撞装置


[0001]本技术涉及汽轮机
，尤其涉及一种基于汽轮机的防撞装置。

技术介绍

[0002]汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。
[0003]现有的汽轮机在运输过程中难免会遇到碰撞的情况发生，作用力通过汽轮机外壳传导至内部容易使内部的精密零件收到伤害，导致汽轮机的寿命受到损伤，大大减少了使用安全性，且汽轮机在运输中常常仅放置在运输木箱内部，木箱的坚固程度不高，经常在运输过程中发生损害，需要进行经常的更换造成资源浪费和环境污染。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提供一种基于汽轮机的防撞装置，防止汽轮机在运输过程中收到伤害，且可以长期利用。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种基于汽轮机的防撞装置，包括运输架，所述运输架的底部固定连接有防震板，所述防震板的顶部靠近两侧边缘处均固定连接有支撑架,所述支撑架的顶部卡接有汽轮机装置，所述防震板的底部靠近两侧均固定连接有连接柱，两个所述连接柱的底部均固定连接有传导板，两个所述传导板的底部均固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的底部固定连接有放置底板，所述放置底板的顶部靠近两侧边缘处均固定安装有固定底架，两个所述固定底架的相对一侧均贯穿连接有滑动杆，两个所述固定底架的顶部均滑动连接有防震垫，所述运输架的两侧均固定安装有限位架，两侧所述限位架的内壁相背一侧均固定安装有限位弹簧，两侧所述限位弹簧的相背一侧均固定连接有限位板，两侧所述限位板的相背一侧均固定连接有防撞板，所述运输架的顶部靠近左侧固定连接有承接轴，所述承接轴的顶部固定连接有开启盖。
[0006]优选的，所述运输架顶部的右侧固定安装有防护垫，且防护垫的顶部与开启盖的底部靠近右侧边缘处滑动连接。
[0007]优选的，所述支撑架的顶部开设有与汽轮机装置相适配的弧形槽，且运输架的内壁尺寸与汽轮机装置相适配。
[0008]优选的，所述开启盖的顶部中间位置开设有弧形把手。
[0009]优选的，所述防震垫的顶部与防震垫的底部滑动连接，且防震垫设置为T字型。
[0010]优选的，两侧所述限位架的相背一侧开设有与防撞板固定端直径相适配的通过孔，且通过孔直径小于限位板直径。
[0011]优选的，所述防撞板在运输架的四周均匀布置，且与运输架的外壁相适配。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0013]本新型实用中：当汽轮机装置需要运输时，通过承接轴旋转打开开启盖，将汽轮机
装置放置在支撑架的顶部后关闭开启盖，当在运输过程中遇到碰撞时，碰撞物体冲击防撞板, 防撞板通过限位板挤压限位弹簧,限位弹簧进行张拉收缩缓冲碰撞所受的力，在运动过程中放置底板通过减震弹簧的收缩张拉减轻防震板的受力，从而减少运输架所收到的力，从而减轻汽轮机装置在运输架内部收到的碰撞作用，防止作用力通过汽轮机外壳传导至内部容易使内部的精密零件收到伤害，增加了汽轮机的使用寿命，提高了使用安全性，且防止了在运输过程中需要进行经常的更换防护箱造成资源浪费和环境污染。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种基于汽轮机的防撞装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种基于汽轮机的防撞装置的俯视图；
[0016]图3为本技术提出一种基于汽轮机的防撞装置中支撑架的结构示意图。
[0017]图例说明：
[0018]1、运输架；2、防震板；3、支撑架；4、汽轮机装置；5、连接柱；6、传导板；7、减震弹簧；8、放置底板；9、固定底架；10、滑动杆；11、防震垫；12、限位架；13、限位弹簧；14、限位板；15、防撞板；16、承接轴；17、开启盖。
具体实施方式
[0019]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0021]实施例，如图1
‑
3所示，一种基于汽轮机的防撞装置，包括运输架1，运输架1的底部固定连接有防震板2，防震板2的顶部靠近两侧边缘处均固定连接有支撑架3,支撑架3 的顶部卡接有汽轮机装置4，支撑架3的顶部开设有与汽轮机装置4相适配的弧形槽，且运输架1的内壁尺寸与汽轮机装置4相适配，防震板2的底部靠近两侧均固定连接有连接柱5，两个连接柱5的底部均固定连接有传导板6，两个传导板6的底部均固定安装有减震弹簧7，减震弹簧7的底部固定连接有放置底板8，放置底板8的顶部靠近两侧边缘处均固定安装有固定底架9，两个固定底架9的相对一侧均贯穿连接有滑动杆10，两个固定底架9的顶部均滑动连接有防震垫11，防震垫11的顶部与防震垫11的底部滑动连接，且防震垫11设置为T字型，运输架1的两侧均固定安装有限位架12，两侧限位架12的内壁相背一侧均固定安装有限位弹簧13，两侧限位弹簧13的相背一侧均固定连接有限位板 14，两侧限位板14的相背一侧均固定连接有防撞板15，防撞板15在运输架1的四周均匀布置，且与运输架1的外壁相适配，两侧限位架12的相背一侧开设有与防撞板15固定端直径相适配的通过孔，且通过孔直径小于限位板14直径，运输架1的顶部靠近左侧固定连接有承接轴16，承接轴16的顶部固定连接有开启盖17，开启盖17的顶部中间位置开设有弧形把手，运输架1顶部的右侧固定安装有防护垫，且防护垫的顶部与开启盖17的底部靠近右侧边缘处滑动连接。
[0022]其整个实施例达到的效果为，当汽轮机装置4需要运输时，通过承接轴16旋转打开
开启盖17，将汽轮机装置4放置在支撑架3的顶部后关闭开启盖17，当在运输过程中遇到碰撞时，碰撞物体冲击防撞板15,防撞板15通过限位板14挤压限位弹簧13,限位弹簧13进行张拉收缩缓冲碰撞所受的力，在运动过程中放置底板8通过减震弹簧7的收缩张拉减轻防震板2的受力，从而减少运输架1所收到的力，从而减轻汽轮机装置4在运输架1 内部收到的碰撞作用，防止作用力通过汽轮机外壳传导至内部容易使内部的精密零件收到伤害，增加了汽轮机的使用寿命，提高了使用安全性，且防止了在运输过程中需要进行经常的更换防护箱造成资源浪费和环境污染。
[0023]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于汽轮机的防撞装置，包括运输架(1)，其特征在于：所述运输架(1)的底部固定连接有防震板(2)，所述防震板(2)的顶部靠近两侧边缘处均固定连接有支撑架(3),所述支撑架(3)的顶部卡接有汽轮机装置(4)，所述防震板(2)的底部靠近两侧均固定连接有连接柱(5)，两个所述连接柱(5)的底部均固定连接有传导板(6)，两个所述传导板(6)的底部均固定安装有减震弹簧(7)，所述减震弹簧(7)的底部固定连接有放置底板(8)，所述放置底板(8)的顶部靠近两侧边缘处均固定安装有固定底架(9)，两个所述固定底架(9)的相对一侧均贯穿连接有滑动杆(10)，两个所述固定底架(9)的顶部均滑动连接有防震垫(11)，所述运输架(1)的两侧均固定安装有限位架(12)，两侧所述限位架(12)的内壁相背一侧均固定安装有限位弹簧(13)，两侧所述限位弹簧(13)的相背一侧均固定连接有限位板(14)，两侧所述限位板(14)的相背一侧均固定连接有防撞板(15)，所述运输架(1)的顶部靠近左侧固定连接有承接轴(16)，所述承接轴(16)的顶部固定连接有开启...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓骞，韩志军，刘海涛，古振兴，
申请(专利权)人：国电电力邯郸东郊热电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：