一种道路路面压合后平整性检测件制造技术

本实用新型专利技术涉及路面平整性检测技术领域，公开了一种道路路面压合后平整性检测件，包括安装座，所述安装座底部前后两端的左右两侧均固定安装有推杆电机，四个所述推杆电机的电机轴轴头均固定安装有脚轮，四个所述脚轮水平方向的朝内一侧均设置有摄像头；所述安装座底部的左侧固定安装有毛刷，所述安装座内部的下侧开设有空腔。本实用新型专利技术通过设置的毛刷、气泵、水平传感器和摄像机，在使用时，可以通过毛刷和气泵，将脚轮移动过程中的障碍清除，避免影响路面平整性的监测，而当水平传感器检测到路面不平整时，则会通过微处理器启动摄像头，对脚轮的位置进行拍摄，进一步确认脚轮没有受到外在因素的影响，进一步提高数据的可信度。进一步提高数据的可信度。进一步提高数据的可信度。

【技术实现步骤摘要】
一种道路路面压合后平整性检测件


[0001]本技术涉及路面平整性检测
，具体为一种道路路面压合后平整性检测件。

技术介绍

[0002]随着我国经济的快速发展，公路桥梁建设行业得到了长足的发展，公路建设已经达到了世界领先水平。路面平整度(Road Surface Roughness)是指路表面纵向凹凸量的偏差值，其是评定路面质量的重要技术指标之一，它关系到行车的安全、舒适以及路面所能承受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，使车辆产生附加的振动作用，不但影响行车的速度和安全，而且还会影响驾驶的平稳和乘客的舒适程度。因此，很有必要对路面平整度进行测试并保持一定的平整度。
[0003]目前，现有的道路路面在进行压合后，使用到检测小车对路面进行平整性检测，然而由于道路路面刚刚压合完成，其路面上会残存体积较小的尘土砂石等杂物，常常会影响检测小车对路面的平整度的检测，导致检测不精准的现象。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路路面压合后平整性检测件，解决
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路路面压合后平整性检测件，包括安装座，所述安装座底部前后两端的左右两侧均固定安装有推杆电机，四个所述推杆电机的电机轴轴头均固定安装有脚轮，四个所述脚轮水平方向的朝内一侧均设置有摄像头；
[0006]所述安装座底部的左侧固定安装有毛刷，所述安装座内部的下侧开设有空腔，所述空腔内部的左右两侧均固定安装有气泵，所述气泵的上下两侧分别连通有抽气管和出气管，所述出气管远离气泵一侧的两端均连通有喷头；
[0007]所述安装座顶部的左右两侧均固定安装有水平传感器，所述安装座正面的右上角固定安装有显示屏，所述显示屏的内部设置有微处理器，所述安装座的顶侧固定安装有水平仪。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述安装座的左上侧活动设置有拉把，所述安装座前后两侧与拉把左侧两端相对应的位置上均固定安装有定位轴，两个所述定位轴均活动贯穿于拉把。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述安装座底部的左右两侧均开设有滑槽，四个所述脚轮前侧横截面的顶部位置均呈T型，所述脚轮的顶侧与相应的滑槽滑动连接。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述抽气管的顶端固定贯穿至安装座的顶侧，所述出气管的底端活动贯穿至安装座的底侧。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述出气管由柔性材质制成，所述脚轮的水平方向的朝内一侧均固定安装有连接杆，四个所述连接杆的另一端均与相应的喷头固定连接。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，所述水平传感器和摄像头的数据输出端均与微处理器的数据输入端连接，所述微处理器的信号输出端与显示屏和摄像头的信号输入端连接。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种道路路面压合后平整性检测件，具备以下有益效果：
[0014]1、该一种道路路面压合后平整性检测件，通过设置的毛刷、气泵、水平传感器和摄像机，在使用时，可以通过毛刷和气泵，将脚轮移动过程中的障碍清除，避免影响路面平整性的监测，而当水平传感器检测到路面不平整时，则会通过微处理器启动摄像头，对脚轮的位置进行拍摄，进一步确认脚轮没有受到外在因素的影响，进一步提高数据的可信度。
[0015]2、该一种道路路面压合后平整性检测件，通过设置的推杆电机和连接杆，在使用时，可以通过推杆电机推动脚轮，从而使得本装置适用于不同宽度的路面，同时连接杆可以带动喷头一起移动，从而便于喷头根据脚轮的位置进行吹开障碍物的过程。
附图说明
[0016]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0017]图1为本技术一种道路路面压合后平整性检测件的主视图；
[0018]图2为本技术一种道路路面压合后平整性检测件的安装座底侧部位侧面剖面示意图；
[0019]图3为本技术一种道路路面压合后平整性检测件的拉把俯视图；
[0020]图4为本技术一种道路路面压合后平整性检测件的出气管侧视图。
[0021]图中：1、安装座；2、推杆电机；3、脚轮；4、摄像头；5、毛刷；6、空腔；7、气泵；8、抽气管；9、出气管；10、喷头；11、水平传感器；12、显示屏；13、微处理器；14、水平仪；15、拉把；16、定位轴；17、滑槽；18、连接杆。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普
通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种道路路面压合后平整性检测件，包括安装座1，安装座1的左上侧活动设置有拉把15，安装座1前后两侧与拉把15左侧两端相对应的位置上均固定安装有定位轴16，两个定位轴16均活动贯穿于拉把15，便于通过拉把15拖动本装置移动，安装座1底部前后两端的左右两侧均固定安装有推杆电机2，四个推杆电机2的电机轴轴头均固定安装有脚轮3，安装座1底部的左右两侧均开设有滑槽17，四个脚轮3前侧横截面的顶部位置均呈T型，脚轮3的顶侧与相应的滑槽17滑动连接，便于限制脚轮3顶部的位置，提高脚轮3的稳定性，四个脚轮3水平方向的朝内一侧均设置有摄像头4；
[0026]安装座1底部的左侧固定安装有毛刷5，毛刷5用于先一步清扫路面的障碍，安装座1内部的下侧开设有空腔6，空腔6内部的左右两侧均固定安装有气泵7，气泵7的上下两侧分别连通有抽气管8和出气管9，抽气管8的顶端固定贯穿至安装座1的顶侧，出气管9的底端活动贯穿至安装座1的底侧，气泵7用于抽入气体，并通过出气管9喷气，将路面的垃圾吹开，避免影响本装置的检测精度，出气管9远离气泵7一侧的两端均连通有喷头10，出气管9由柔性材质制成，脚轮3的水平方向的朝内一侧均固定安装有连接杆18，四个连接杆18的另一端均与相应的喷头10固定连接，推杆电机2推动脚轮3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路路面压合后平整性检测件，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)底部前后两端的左右两侧均固定安装有推杆电机(2)，四个所述推杆电机(2)的电机轴轴头均固定安装有脚轮(3)，四个所述脚轮(3)水平方向的朝内一侧均设置有摄像头(4)；所述安装座(1)底部的左侧固定安装有毛刷(5)，所述安装座(1)内部的下侧开设有空腔(6)，所述空腔(6)内部的左右两侧均固定安装有气泵(7)，所述气泵(7)的上下两侧分别连通有抽气管(8)和出气管(9)，所述出气管(9)远离气泵(7)一侧的两端均连通有喷头(10)；所述安装座(1)顶部的左右两侧均固定安装有水平传感器(11)，所述安装座(1)正面的右上角固定安装有显示屏(12)，所述显示屏(12)的内部设置有微处理器(13)，所述安装座(1)的顶侧固定安装有水平仪(14)。2.根据权利要求1所述的一种道路路面压合后平整性检测件，其特征在于：所述安装座(1)的左上侧活动设置有拉把(15)，所述安装座(1)前后两侧与拉把(15)左侧两端相对应的位置上均固定安装有定...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁顺芳，
申请(专利权)人：四川远祥建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：