一种城市轨道交通工程高架桥铺轨散铺小吊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通工程高架桥铺轨散铺小吊，包括依次设置的前横架、后调节横架、前调节横架、后横架，所述前横架、前调节横架连接在第一纵梁上，所述后调节横架、后横架连接在第二纵梁上，所述后调节横架、前调节横架之间连接有伸缩推移装置，所述前横架、后调节横架、前调节横架、后横架两端均设置有伸缩支撑件，所述前横架、后调节横架、前调节横架、后横架中至少有两个为工字钢且工字钢的一翼板与第二纵梁或第一纵梁连接、另一翼板上设置有可沿翼板滑动的滑块，所述滑块上连接有吊装结构。其可实现自主行走，不需要人力推动。不需要人力推动。不需要人力推动。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通工程高架桥铺轨散铺小吊


[0001]本技术属于钢轨散铺装置领域，具体地涉及一种城市轨道交通工程高架桥铺轨散铺小吊。

技术介绍

[0002]我国高速铁路及快速铁路的轨道均是采用500米无缝线路长钢轨，长钢轨散铺的速度对铺轨施工工期的控制尤为关键。现有的长钢轨散铺采用申请号为201920293511.5的技术“新建铁路无缝线路铺设钢轨的转运装置”的结构，其通过在施工地铺设铁路钢轨、设在钢轨上的车体底架、横梁、吊装结构等结构实现钢轨散铺，但是，采用上述结构，其存在以下问题：在施工时，车体在铁路钢轨上的移动需要人来推动，由于其一般采用金属制成，操作十分费力。

技术实现思路

[0003]为了解决现有转运装置在移动时需要人来推动带来的费力问题，本技术提供一种城市轨道交通工程高架桥铺轨散铺小吊，其可实现自主行走，不需要人力推动。
[0004]本技术通过以下技术方案实现：
[0005]一种城市轨道交通工程高架桥铺轨散铺小吊，包括依次设置的前横架、后调节横架、前调节横架、后横架，所述前横架、前调节横架连接在第一纵梁上，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通工程高架桥铺轨散铺小吊，其特征在于，包括依次设置的前横架(1A)、后调节横架(2B)、前调节横架(1B)、后横架(2A)，所述前横架(1A)、前调节横架(1B)连接在第一纵梁(1C)上，所述后调节横架(2B)、后横架(2A)连接在第二纵梁(2C)上，所述后调节横架(2B)、前调节横架(1B)之间连接有伸缩推移装置(3)，所述前横架(1A)、后调节横架(2B)、前调节横架(1B)、后横架(2A)两端均设置有伸缩支撑件(4)，所述前横架(1A)、后调节横架(2B)、前调节横架(1B)、后横架(2A)中至少有两个为工字钢且工字钢的一翼板与第二纵梁(2C)或第一纵梁(1C)连接、另一翼板上设置有可沿翼板滑动的滑块(5)，所述滑块(5)上连接有吊装结构。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通工程高架桥铺轨散铺小吊，其特征在于，所述第一纵梁(1C)、第二纵梁(2C)分别有两根，且第二纵梁(2C)置于第一纵梁(1C)内侧。3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通工程高架桥铺轨散铺小吊，其特征在于，所述第一纵梁(1C)、第二纵梁(2C)之间设置有限位块(6)。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兆元，魏平，李垒，李强强，李多财，雷鹏波，
申请(专利权)人：中交二公局铁路建设有限公司，
类型：新型
国别省市：