一种公路工程边坡防护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及公路工程技术领域，且公开了一种公路工程边坡防护结构，包括路基、地基和边坡本体，所述地基位于路基右侧的底部，所述边坡本体位于路基与地基的内侧，所述边坡本体的顶部固定连接有钢丝网，所述钢丝网的顶部涂覆有水泥砂浆。该公路工程边坡防护结构，通过螺纹杆带动活动块向右移动，使得活动块插接在固定槽的内部，通过活动块对预埋杆和防护板进行固定，使其安装更为便利和稳固，然后通过安装块和固定螺栓进一步对防护板进行固定，此时通过钢丝网、水泥砂浆和防护板之间的相互配合极大的提高了对边坡本体的防护效果，提高其使用寿命，从而达到了安装更为便利，防护效果更加好的目的。更加好的目的。更加好的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程边坡防护结构


[0001]本技术涉及公路工程
，具体为一种公路工程边坡防护结构。

技术介绍

[0002]公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，此外，重大厂矿企业和林业部门内部，必要时也有各自的道路规划，每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准，不尽相同，中国的国道规划由国家掌握，省以下的公路规划由各级地方政府掌握，其中边坡在使用过程中一般都需要用防护结构对其进行防护。
[0003]现有技术中的边坡防护装置结构较为简单，防护效果不够好，这就导致边坡在长时间的使用过程中容易发生损坏，所以现在提出一种公路工程边坡防护结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路工程边坡防护结构，具备安装更为便利，防护效果更加好等优点，解决了现有技术中的边坡防护装置结构较为简单，防护效果不够好，这就导致边坡在长时间的使用过程中容易发生损坏的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述安装更为便利，防护效果更加好的目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程边坡防护结构，包括路基、地基和边坡本体，所述地基位于路基右侧的底部，所述边坡本体位于路基与地基的内侧，所述边坡本体的顶部固定连接有钢丝网，所述钢丝网的顶部涂覆有水泥砂浆，所述水泥砂浆的顶部活动连接有防护板，所述边坡本体的内部固定连接有均匀分布的预埋杆，所述防护板的顶部固定连接有与预埋杆对应的固定板，所述固定板的底部开设有插槽，所述预埋杆的顶端插接于插槽的内部，所述插槽的内壁开设有连接槽，所述连接槽的内部滑动连接有活动块，所述固定板的左侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右端延伸至活动块的一侧，所述预埋杆的一侧开设有与活动块对应的固定槽，所述活动块插接于固定槽的内部，所述防护板顶部的两侧均固定连接有安装块，所述安装块的一侧螺纹连接有固定螺栓。
[0008]优选的，所述活动块的左侧固定连接有轴承，所述螺纹杆的右端与轴承内圈固定连接。
[0009]优选的，所述螺纹杆的左端固定连接有借力块，所述借力块的左侧固定连接有凸块。
[0010]优选的，所述活动块的顶部和底部均固定连接有滑块，所述连接槽的内壁开设有与滑块对应的滑槽，所述滑块滑动连接于滑槽的内部。
[0011]优选的，所述防护板的底部固定连接有均匀分布的固定锥，所述固定锥的底端与钢丝网接触。
[0012]优选的，所述预埋杆的表面固定连接有均匀分布的加固锥，所述加固锥位于边坡本体的内部。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种公路工程边坡防护结构，具备以下有益效果：
[0015]1、该公路工程边坡防护结构，通过螺纹杆带动活动块向右移动，使得活动块插接在固定槽的内部，通过活动块对预埋杆和防护板进行固定，使其安装更为便利和稳固，然后通过安装块和固定螺栓进一步对防护板进行固定，此时通过钢丝网、水泥砂浆和防护板之间的相互配合极大的提高了对边坡本体的防护效果，提高其使用寿命，从而达到了安装更为便利，防护效果更加好的目的。
[0016]2、该公路工程边坡防护结构，通过轴承对活动块进行限位，避免其跟随螺纹杆转动，通过借力块和凸块使得螺纹杆的转动更为便利，通过滑块和滑槽对活动块进行限位，避免其在左右移动的过程中发生偏移，然后通过固定锥提高防护板与水泥砂浆之间的粘接效果，使其安装更为稳固，通过加固锥对预埋杆进行加固，使其安装更加稳固。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构正面剖视图；
[0018]图2为本技术防护板侧面示意图；
[0019]图3为本技术活动块立体示意图；
[0020]图4为本技术图1内A部放大图。
[0021]图中：1、路基；2、地基；3、边坡本体；4、加固锥；5、预埋杆；6、安装块；7、固定螺栓；8、固定板；9、水泥砂浆；10、防护板；11、钢丝网；12、活动块；13、滑块；14、螺纹杆；15、借力块；16、连接槽；17、滑槽；18、插槽；19、固定槽；20、固定锥。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，一种公路工程边坡防护结构，包括路基1、地基2和边坡本体3，地基2位于路基1右侧的底部，边坡本体3位于路基1与地基2的内侧，边坡本体3的顶部固定连接有钢丝网11，钢丝网11的顶部涂覆有水泥砂浆9，水泥砂浆9的顶部活动连接有防护板10，边坡本体3的内部固定连接有均匀分布的预埋杆5，防护板10的顶部固定连接有与预埋杆5对应的固定板8，固定板8的底部开设有插槽18，预埋杆5的顶端插接于插槽18的内部，插槽18的内壁开设有连接槽16，连接槽16的内部滑动连接有活动块12，固定板8的左侧螺纹连接有螺纹杆14，螺纹杆14的右端延伸至活动块12的一侧，预埋杆5的一侧开设有与活动块12对应的固定槽19，活动块12插接于固定槽19的内部，防护板10顶部的两侧均固定连接有安装块6，
安装块6的一侧螺纹连接有固定螺栓7，在使用时，将预埋杆5预埋在边坡本体3内部的指定位置，然后依次将钢丝网11和水泥砂浆9安装在边坡本体3的顶部，在水泥砂浆9凝固之前将防护板10安装在水泥砂浆9的顶部，使得预埋杆5的顶端插接在插槽18的内部，此时手动转动螺纹杆14，通过螺纹杆14带动活动块12向右移动，使得活动块12插接在固定槽19的内部，通过活动块12对预埋杆5和防护板10进行固定，使其安装更为便利和稳固，然后通过安装块6和固定螺栓7进一步对防护板10进行固定，此时通过钢丝网11、水泥砂浆9和防护板10之间的相互配合极大的提高了对边坡本体3的防护效果，提高其使用寿命，从而达到了安装更为便利，防护效果更加好的目的。
[0024]请参阅图1和4，活动块12的左侧固定连接有轴承，螺纹杆14的右端与轴承内圈固定连接，通过轴承对活动块12进行限位，避免其跟随螺纹杆14转动。
[0025]请参阅图1和4，螺纹杆14的左端固定连接有借力块15，借力块15的左侧固定连接有凸块，通过借力块15和凸块使得螺纹杆14的转动更为便利。
[0026]请参阅图1、3和4，活动块12的顶部和底部均固定连接有滑块13，连接槽16的内壁开设有与滑块13对应的滑槽17，滑块13滑动连接于滑槽17的内部，通过滑块13和滑槽17对活动块12进行限位，避免其在左右移动的过程中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程边坡防护结构，包括路基(1)、地基(2)和边坡本体(3)，其特征在于：所述地基(2)位于路基(1)右侧的底部，所述边坡本体(3)位于路基(1)与地基(2)的内侧，所述边坡本体(3)的顶部固定连接有钢丝网(11)，所述钢丝网(11)的顶部涂覆有水泥砂浆(9)，所述水泥砂浆(9)的顶部活动连接有防护板(10)，所述边坡本体(3)的内部固定连接有均匀分布的预埋杆(5)，所述防护板(10)的顶部固定连接有与预埋杆(5)对应的固定板(8)，所述固定板(8)的底部开设有插槽(18)，所述预埋杆(5)的顶端插接于插槽(18)的内部，所述插槽(18)的内壁开设有连接槽(16)，所述连接槽(16)的内部滑动连接有活动块(12)，所述固定板(8)的左侧螺纹连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的右端延伸至活动块(12)的一侧，所述预埋杆(5)的一侧开设有与活动块(12)对应的固定槽(19)，所述活动块(12)插接于固定槽(19)的内部，所述防护板(10)顶部的两侧均固定连接有安装块(6)，所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张莹，
申请(专利权)人：张莹，
类型：新型
国别省市：