一种钢-混组合梁桥的碰撞减振装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢

【技术实现步骤摘要】
一种钢
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混组合梁桥的碰撞减振装置


[0001]本技术是一种钢
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混组合梁桥的碰撞减振装置，尤其涉及钢
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混组合梁桥行车振动的碰撞减振装置。

技术介绍

[0002]在钢
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混组合梁桥中，由于钢材抗拉强度高，混凝土抗压性能好，使得处于正弯矩区的组合梁恰好发挥了钢材和混凝土优越的材料性能，因此被广大桥梁工程师接受和认可。车辆在桥梁上运行时，会对桥梁结构产生动力冲击，使桥梁产生振动，而桥梁结构的振动又反过来对桥上运行的车辆产生影响。这样，车辆振动和桥梁结构的振动相互影响，形成一个复杂的多自由度振动系统。因此，对钢
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混组合梁桥由于车辆移动荷载导致的桥梁结构振动问题进行研究对于桥梁结构的健康监测以及保障行车的安全性具有重要的意义。
[0003]调谐质量阻尼器(Tuned Mass Damper，简称TMD)是一种离散型阻尼装置，也称作为一个主动质量阻尼器或谐波减振器，可用于桥梁结构等的减振控制，这种装置通常是安装在振动结构，以抑制结构的振动，防止结构的损坏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢
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混组合梁桥的碰撞减振装置，所述钢
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混组合梁桥包括：混凝土桥面板(11)以及在桥墩(13)上的工字钢梁(12)；其特征是，在相邻桥墩(13)的工字钢梁(12)之间设置有碰撞减振装置；所述碰撞减振装置是在金属箱(6)内对称设置有碰撞机构，在两侧的碰撞机构之间设置有调谐质量阻尼器；所述调谐质量阻尼器由n个套杆(2)组成并垂直焊接在金属箱(6)的顶部和底部，每个套杆上套装有弹簧(1)，并在弹簧(1)的中部串接有小质量球(3)，n个套杆上的小质量球通过刚性杆(4)连为一体，从而使得各小质量球保持在同一水平面上；所述碰撞机构是在金属箱(6)的顶部和底部上分别通过连接件(9)设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张尤平，张立奎，王佐才，陈兆龙，杨洋，黄勇，陈亮，柴继乐，李洁，黄荣军，刘守苗，金大帅，李德安，
申请(专利权)人：安徽省交通控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：