新能源汽车用电源连接器制造技术

本实用新型专利技术公开一种新能源汽车用电源连接器，其包括插座及与插座插接固定在一起的插头，该插座内的第一正极端子和第一负极端子分别与插头内的第二正极端子和第二负极端子对接，插座前端分别设有圆柱形对接槽和非圆柱形对接槽，该非圆柱形对接槽内壁还设有至少一个导向定位槽，第一正极端子和第一负极端子分别显露于该非圆柱形对接槽和圆柱形对接槽中；插头前端分别设置有与圆柱形对接槽和非圆柱形对接槽适配的第一对接筒和第二对接筒，且第二对接筒外围成型有与导向定位槽适配的定位凸肋，插头与插座对插后，第一对接筒和第二对接筒分别插入圆柱形对接槽和非圆柱形对接槽中，且第二对接筒外围的定位凸肋插入导向定位槽中，并卡持定位。并卡持定位。并卡持定位。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车用电源连接器

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[0001]本技术涉及新能源汽车用品
，特指一种新能源汽车用电源连接器。

技术介绍
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[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其它新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。
[0003]连接器是一个连接桥梁，其在器件与器件、组件与组件、系统与系统之间进行电气连接和信号传递，是构成一个完整系统所必须的基础元件。电源连接器是一种常见的电连接器，用于给电子设备提供电源，其被广泛应用于家电、医疗、汽车等电子产品上。
[0004]现有技术中新能源汽车用电源连接器通常是通过观察插头上的正、负极的标识来辨别对接的方向，然而在光线不足的情况下非常容易出现对接方向错误的情况，这样会导致正负极插差错而出现短路或其它现象，其使用起来不够安全，此外，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车用电源连接器，其包括插座(1)以及与插座(1)插接固定在一起的插头(2)，该插座(1)内的第一正极端子(11)和第一负极端子(12)分别与插头(2)内的第二正极端子(21)和第二负极端子(22)对接，其特征在于：所述插座(1)前端分别设置有圆柱形对接槽(13)和非圆柱形对接槽(14)，该非圆柱形对接槽(14)内壁还设置有至少一个导向定位槽(141)，所述第一正极端子(11)和第一负极端子(12)分别显露于该非圆柱形对接槽(14)和圆柱形对接槽(13)中；所述插头(2)前端分别设置有与圆柱形对接槽(13)和非圆柱形对接槽(14)适配的第一对接筒(23)和第二对接筒(24)，且该第二对接筒(24)外围成型有与导向定位槽(141)适配的定位凸肋(241)，该插头(2)与插座(1)对插后，该第一对接筒(23)和第二对接筒(24)分别插入该圆柱形对接槽(13)和非圆柱形对接槽(14)中，且该第二对接筒(24)外围的定位凸肋(241)插入导向定位槽(141)中，并卡持定位。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用电源连接器，其特征在于：所述圆柱形对接槽(13)和非圆柱形对接槽(14)内壁分别成型有第一环形凸筋和第二环形凸筋，所述第一正极端子(11)和第一负极端子(12)的中部分别设置有第一环形卡槽(111)和第二环形卡槽(121)，所述第一正极端子(11)和第一负极端子(12)分别装入该非圆柱形对接槽(14)和圆柱形对接槽(13)中后，该第一正极端子(11)的第一环形卡槽(111)和第一负极端子(12)的第二环形卡槽(121)分别与第二环形凸筋和第一环形凸筋卡合定位。3.根据权利要求2所述的新能源汽车用电源连接器，其特征在于：所述第一正极端子(11)中部还成型有第一倒角(112)，该第一倒角(112)位于第一环形卡槽(111)侧边；所述第一负极端子(12)中部还成型有第二倒角(122)，该第二倒角(122)位于第二环形卡槽(121)侧边。4.根据权利要求1
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3任意一项所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘康水，
申请(专利权)人：东莞市刘氏电子有限公司，
类型：新型
国别省市：