一种便于更换电池的电动巡逻车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于更换电池的电动巡逻车，包括电动巡逻车本体，所述电动巡逻车本体上开设有第一安装槽和第三安装槽，且第一安装槽位于第三安装槽的一侧，所述第一安装槽与第三安装槽之间的下方开设有第二安装槽，所述第三安装槽的内部设置有支撑板，所述支撑板的下表面四个拐角处均安装有限位柱，所述限位柱的底端穿过阻尼橡胶套与限位板连接，且限位柱的外壁与阻尼橡胶套的内壁相贴合，所述限位柱的外壁外侧套设有弹簧。本实用新型专利技术不仅便于对不同型号大小的蓄电池本体进行拆装更换，还可以对蓄电池本体起到防护的作用，避免了蓄电池本体因电动巡逻车本体行驶时产生的振动而导致蓄电池本体损坏的情况发生，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换电池的电动巡逻车


[0001]本技术涉及电动巡逻车
，具体为一种便于更换电池的电动巡逻车。

技术介绍

[0002]随着经济和社会的发展，人员的出行和流动越来越频繁，在公共场合建立一个高效，安全，亲民的巡防系统，增加了公众场合巡查的密度，为人们的安全出行提供了保障，电动巡逻车广泛应用到公众场合巡逻中。
[0003]但是目前现有的电动巡逻车不便于对不同型号大小的电池进行拆装更换，只能拆装单一型号大小的电池，通用性差，不便于使用者使用，而且电动巡逻车在行驶时会产生一定的振动，电池因长时间受到振动容易导致电池损坏的情况发生，降低了电池的使用寿命；因此，不满足现有的使用需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于更换电池的电动巡逻车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于更换电池的电动巡逻车，包括电动巡逻车本体，所述电动巡逻车本体上开设有第一安装槽和第三安装槽，且第一安装槽位于第三安装槽的一侧，所述第一安装槽与第三安装槽之间的下方开设有第二安装槽，所述第三安装槽的内部设置有支撑板，所述支撑板的下表面四个拐角处均安装有限位柱，所述限位柱的底端穿过阻尼橡胶套与限位板连接，且限位柱的外壁与阻尼橡胶套的内壁相贴合，所述限位柱的外壁外侧套设有弹簧，且弹簧位于升降板与支撑板之间，所述阻尼橡胶套设置在第二通孔的孔壁上，且第二通孔开设在升降板的表面，所述升降板的表面一侧开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内安装有第四转轴，所述第四转轴的底端安装在第二轴承内，所述第二轴承设置在第三安装槽的底部一侧，所述升降板的表面另一侧开设有第一通孔，所述第一通孔内安装有导向杆，导向杆的外壁与第一通孔的孔壁间隙连接，所述导向杆的底端安装在第三安装槽的底部另一侧，所述第四转轴的外壁下方设置有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合连接，所述第一锥形齿轮设置在第一转轴的一端上，所述第一转轴的另一端穿过第一轴承与第四锥形齿轮连接，第一轴承设置在第二安装槽内，且第四锥形齿轮设置在第一安装槽内，所述第四锥形齿轮与第三锥形齿轮啮合连接，所述第三锥形齿轮安装在第二转轴的底端，所述第二转轴的顶端穿过第三轴承与第一旋转调节板连接，第三轴承设置在第一安装槽内的上方，且第一旋转调节板位于第一安装槽的外侧，所述支撑板的上表面两侧均安装有侧板，所述侧板的外壁上开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内安装有第三转轴，所述第三转轴的一端安装有第二旋转调节板，所述第三转轴的另一端安装在第四轴承内，所述第四轴承设置在固定夹板的外壁上，所述固定夹板的一侧外表面安装有橡胶板，所述支撑板的顶部中心位置安装有蓄电池本体，且蓄电池本体与相邻的橡胶板之间。
[0006]优选的，所述限位板的表面中心位置开设有第三螺纹孔，所述限位柱的底端外壁上设置有外螺纹，所述限位柱外壁上的外螺纹与第三螺纹孔孔壁上的内螺纹之间螺纹啮合连接。
[0007]优选的，所述第四转轴的外壁上设置有外螺纹，所述第四转轴外壁上的外螺纹与第一螺纹孔孔壁上的内螺纹之间螺纹啮合连接。
[0008]优选的，所述第三转轴的外壁中间段设置有外螺纹，所述第三转轴外壁上的外螺纹与第二螺纹孔孔壁上的内螺纹之间螺纹啮合连接。
[0009]优选的，所述侧板的顶端安装有顶盖，且顶盖位于第三安装槽的外侧，所述顶盖的下表面四个拐角处均安装有定位柱，所述定位柱安装在定位孔内，且定位柱的外壁与定位孔的孔壁间隙连接，所述定位孔开设在电动巡逻车本体上，所述定位柱的底端安装有第一磁铁块，所述定位孔内安装有第二磁铁块，所述第一磁铁块与第二磁铁块之间磁性连接。
[0010]优选的，所述第一安装槽、第二安装槽和第三安装槽三者之间相互贯通。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术通过一系列结构的配合设置，使用者需要对不同型号大小的蓄电池本体进行拆装更换时，使用者对第一旋转调节板进行正转或反转时会带动第二转轴进行正转或反转，第二转轴进行正转或反转时会间接的带动第四转轴进行正转或反转，因第四转轴外壁上的外螺纹与第一螺纹孔孔壁上的内螺纹之间螺纹啮合连接，从而第四转轴进行正转或反转时会使得升降板做向上或向下的直线运动，使用者使得升降板做向上的直线运动，升降板做向上的直线运动从而间接的带动蓄电池本体做向上的直线运动，使得蓄电池本体从第三安装槽内移出到外部后，使用者对第二旋转调节板进行正转或反转时会带动第三转轴进行正转或反转，因第三转轴外壁上的外螺纹与第二螺纹孔孔壁上的内螺纹之间螺纹啮合连接，从而第三转轴进行正转或反转时会使得固定夹板做向左或向右的直线运动，固定夹板做向左或向右的直线运动从而可以调节相邻的固定夹板之间的间距，相邻的固定夹板之间的间距可以调节从而可以对不同型号大小的蓄电池本体进行固定，使用者使得橡胶板从蓄电池本体上移开后，使用者即可对蓄电池本体进行拆装，从上述可知，本技术便于对不同型号大小的蓄电池本体进行拆装更换，通用性强。
[0013](2)本技术通过限位板、限位柱、弹簧、阻尼橡胶套等一系列结构的配合设置，当电动巡逻车本体行驶过程中产生振动时，弹簧可以减低蓄电池本体所受到振动幅度，从而可以对蓄电池本体起到防护的作用，避免了蓄电池本体因电动巡逻车本体行驶时产生的振动而导致蓄电池本体损坏的情况发生，实用性强。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中的A处局部放大结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中的B处局部放大结构示意图。
[0017]图中：1、第一轴承；2、第一转轴；3、第一锥形齿轮；4、第二轴承；5、第二锥形齿轮；6、支撑板；7、升降板；8、电动巡逻车本体；9、限位板；10、限位柱；11、第一旋转调节板；12、第三轴承；13、第一安装槽；14、第二转轴；15、第二旋转调节板；16、第三转轴；17、第四转轴；18、第一螺纹孔；19、第三锥形齿轮；20、第四锥形齿轮；21、第二安装槽；22、侧板；23、固定夹
板；24、蓄电池本体；25、顶盖；26、第三安装槽；27、橡胶板；28、定位柱；29、第二螺纹孔；30、外螺纹；31、第四轴承；32、导向杆；33、弹簧；34、第一通孔；35、定位孔；36、第一磁铁块；37、第二磁铁块；38、第二通孔；39、阻尼橡胶套；40、第三螺纹孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于更换电池的电动巡逻车，包括电动巡逻车本体(8)，其特征在于：所述电动巡逻车本体(8)上开设有第一安装槽(13)和第三安装槽(26)，且第一安装槽(13)位于第三安装槽(26)的一侧，所述第一安装槽(13)与第三安装槽(26)之间的下方开设有第二安装槽(21)，所述第三安装槽(26)的内部设置有支撑板(6)，所述支撑板(6)的下表面四个拐角处均安装有限位柱(10)，所述限位柱(10)的底端穿过阻尼橡胶套(39)与限位板(9)连接，且限位柱(10)的外壁与阻尼橡胶套(39)的内壁相贴合，所述限位柱(10)的外壁外侧套设有弹簧(33)，且弹簧(33)位于升降板(7)与支撑板(6)之间，所述阻尼橡胶套(39)设置在第二通孔(38)的孔壁上，且第二通孔(38)开设在升降板(7)的表面，所述升降板(7)的表面一侧开设有第一螺纹孔(18)，所述第一螺纹孔(18)内安装有第四转轴(17)，所述第四转轴(17)的底端安装在第二轴承(4)内，所述第二轴承(4)设置在第三安装槽(26)的底部一侧，所述升降板(7)的表面另一侧开设有第一通孔(34)，所述第一通孔(34)内安装有导向杆(32)，导向杆(32)的外壁与第一通孔(34)的孔壁间隙连接，所述导向杆(32)的底端安装在第三安装槽(26)的底部另一侧，所述第四转轴(17)的外壁下方设置有第二锥形齿轮(5)，所述第二锥形齿轮(5)与第一锥形齿轮(3)啮合连接，所述第一锥形齿轮(3)设置在第一转轴(2)的一端上，所述第一转轴(2)的另一端穿过第一轴承(1)与第四锥形齿轮(20)连接，第一轴承(1)设置在第二安装槽(21)内，且第四锥形齿轮(20)设置在第一安装槽(13)内，所述第四锥形齿轮(20)与第三锥形齿轮(19)啮合连接，所述第三锥形齿轮(19)安装在第二转轴(14)的底端，所述第二转轴(14)的顶端穿过第三轴承(12)与第一旋转调节板(11)连接，第三轴承(12)设置在第一安装槽(13)内的上方，且第一旋转调节板(11)位于第一安装槽(13)的外侧，所述支撑板(6)的上表面两侧均安装有侧板(22)，所述侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉，张德杰，
申请(专利权)人：山东巧客新能源车业有限公司，
类型：新型
国别省市：