一种普通液体运输车减震机构制造技术

本实用新型专利技术涉及运输车应用的技术领域，特别是涉及一种普通液体运输车减震机构，其使得罐体有缓冲，减少外力破坏，提高可靠性；包括车架和罐体，车架顶端中部与罐体底端固定连接；包括约束穿轴、六角头、螺柱、六角螺母、上轴架、下轴架、弹簧顶杆、弹簧置管、弹簧、下轴片和上轴片，车架与罐体之间改为活动连接，此外罐体两端上部分别与若干组上轴片内端相连接，约束穿轴前端与六角头内端相连接，约束穿轴后端与螺柱前端相连接，上组约束穿轴依次穿过上轴片前端孔，上轴架内部孔和上轴片后端孔，最终通过夹持六角头作用使六角螺母拧紧螺柱连接，下组约束穿轴依次穿过下轴片前端孔，下轴架内孔和下轴片后端孔，由六角螺母拧紧螺柱连接。由六角螺母拧紧螺柱连接。由六角螺母拧紧螺柱连接。

【技术实现步骤摘要】
一种普通液体运输车减震机构


[0001]本技术涉及运输车应用的
，特别是涉及一种普通液体运输车减震机构。

技术介绍

[0002]众所周知，一种普通液体运输车减震机构是一种用于液体运输车上进行罐体与车体的连接缓冲装置，其在运输车应用的领域中得到了广泛的使用；现有的一种普通液体运输车减震机构包括车架和罐体，车架顶端中部与罐体底端固定连接；现有的一种普通液体运输车减震机构使用时，由罐体装有尿素溶液，通过车架固定运输；现有的一种普通液体运输车减震机构使用中发现，由于车架与罐体是固定连接，在运输途中由于道路不平或者坡度等容易引起车辆晃动，进而由于惯性作用使得车架与罐体之间频繁受到分离力，容易使固定处发生断裂破坏，甚至有脱离风险，可靠性较差。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种在运输时，当车架发生晃动，在车架与罐体的活动连接作用下发生微小偏移，上端由上轴片作用于约束穿轴进而作用于上轴架，下端由下轴片作用于约束穿轴进而作用与下轴架，使得上轴架由弹簧顶杆向下用力，下轴架由弹簧置管向上用力，使得弹簧压缩，进而起到缓冲作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种普通液体运输车减震机构，包括车架(1)和罐体(2)，车架(1)顶端中部与罐体(2)底端固定连接；其特征在于，包括约束穿轴(3)、六角头(4)、螺柱(5)、六角螺母(6)、上轴架(7)、下轴架(8)、弹簧顶杆(9)、弹簧置管(10)、弹簧(11)、下轴片(12)和上轴片(13)，车架(1)与罐体(2)之间改为活动连接，此外罐体(2)两端上部分别与若干组上轴片(13)内端相连接，在上轴片(13)竖直对应侧的车架(1)顶端两侧分别与若干组下轴片(12)底端相连接，弹簧顶杆(9)底端与弹簧(11)顶端相连接，弹簧(11)底端与弹簧置管(10)内部底端相连接，弹簧顶杆(9)顶端与上轴架(7)底端相连接，弹簧置管(10)底端与下轴架(8)顶端相连接，约束穿轴(3)前端与六角头(4)内端相连接，约束穿轴(3)后端与螺柱(5)前端相连接，上组约束穿轴(3)依次穿过上轴片(13)前端孔，上轴架(7)内部孔和上轴片(13)后端孔，最终通过夹持六角头(4)作用使六角螺母(6)拧紧螺柱(5)连接，下组约束穿轴(3)依次穿过下轴片(12)前端孔，下轴架(8)内孔和下轴片(12)后端孔，由六角螺母(6)拧紧螺柱(5)连接。2.如权利要求1所述的一种普通液体运输车减...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海涛，
申请(专利权)人：苏州臣服国际货运代理有限公司，
类型：新型
国别省市：