一种电动车用控制器结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车用控制器结构，涉及电动车控制器技术领域，针对目前的电动车控制器存在质量笨重、防水性不好、装配复杂、成本高的问题，现提出如下方案，其包括壳体，所述壳体一端设置有端盖，且所述端盖远离壳体的一侧设置有线束组件，所述端盖靠近壳体的一端固定安装有PCBA板，且所述PCBA板设置于壳体内部，所述线束组件一端贯穿端盖延伸至壳体内部，且所述线束组件贯穿端盖延伸至壳体内部的一端与PCBA板焊接，所述壳体远离端盖的内壁一端两侧均设置有固定卡槽座，且所述固定卡槽座与PCBA板远离端盖的一端匹配。本实用新型专利技术结构新颖，且该装置不仅结构简单生产成本低，其还具有较高的防水性。其还具有较高的防水性。其还具有较高的防水性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用控制器结构


[0001]本技术涉及电动车控制器
，具体为一种电动车用控制器结构。

技术介绍

[0002]电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件，现有电动车控制器存在质量笨重、防水性不好、装配复杂、成本高等问题，为了解决这个问题，我们提出一种电动车用控制器结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电动车用控制器结构，解决了目前的电动车控制器存在质量笨重、防水性不好、装配复杂、成本高的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车用控制器结构，包括壳体，所述壳体一端设置有端盖，且所述端盖远离壳体的一侧设置有线束组件，所述端盖靠近壳体的一端设置有PCBA板，且所述PCBA板设置于壳体内部，所述线束组件一端贯穿端盖延伸至壳体内部，且所述线束组件贯穿端盖延伸至壳体内部的一端与PCBA板焊接，所述壳体远离端盖的内壁一端两侧均设置有固定卡槽座，且所述固定卡槽座与PCBA板远离端盖的一端匹配，所述PCBA板靠近端盖的一端一侧设置有散热片。
[0005]作为本技术的一种优选实施方式，所述壳体靠近端盖的一侧开设有安装孔，且所述端盖拐角处设置有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓一端贯穿端盖与安装孔螺纹匹配连接。
[0006]作为本技术的一种优选实施方式，所述端盖远离壳体的一侧开设有限位槽，且所述限位槽内壁设置有防水胶，所述端盖与线束组件通过防水胶固定连接，且所述线束组件与限位槽匹配。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述PCBA板远离固定卡槽座的一端设置有第二固定螺栓，且所述第二固定螺栓一端贯穿PCBA板与壳体底端螺纹连接。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述端盖和壳体匹配之间设置有密封防水机构，且所述密封防水机构包括密封槽、密封圈和密封挤压块，所述密封圈通过密封挤压块挤压匹配设置于密封槽内部。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述密封槽开设于壳体靠近端盖的一端，且所述密封挤压块固定安装于端盖靠近壳体的一侧，且所述密封槽与密封挤压块匹配。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1.本技术的PCBA板一端与壳体底端固定连接，另一端被固定卡槽座限位，使得PCBA板具有较好的稳定性，同时通过壳体和端盖的匹配连接，使得该结构较为简单轻巧，降低了生产成本。
[0012]2.本技术通过端盖一侧开设有限位槽，使得线束组件在使用防水胶粘黏固定
时能够被限位固定，从而使得其固定更加紧密，同时通过防水胶将线束组件和端盖粘黏，提高了该装置的防水性。
[0013]3.本技术通过壳体一端开设有密封槽，端盖一侧设置有密封挤压块，在壳体和端盖匹配时，可将密封圈在密封槽中压缩，从而使得其具有较好的密封性。
[0014]综上所述，该装置不仅结构简单生产成本低，其还具有较高的防水性。
附图说明
[0015]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0016]图1为本技术一种电动车用控制器结构的俯视结构示意图；
[0017]图2为本技术一种电动车用控制器结构的侧剖结构示意图；
[0018]图3为本技术一种电动车用控制器结构的图1中A
‑
A结构示意图；
[0019]图4为本技术一种电动车用控制器结构的图1中B
‑
B结构示意图；
[0020]图5为本技术一种电动车用控制器结构的端盖结构示意图；
[0021]图6为本技术一种电动车用控制器结构的图2中C处放大结构示意图。
[0022]图中标号：1、壳体；2、密封槽；3、密封圈；4、端盖；5、线束组件；6、防水胶；7、第一固定螺栓；8、第二固定螺栓；9、PCBA板；10、散热片；11、固定卡槽座；12、限位槽；13、密封挤压块；14、安装孔。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：一种电动车用控制器结构，包括壳体1，所述壳体1一端设置有端盖4，且所述端盖4远离壳体1的一侧设置有线束组件5，所述端盖4靠近壳体1的一端设置有PCBA板9，且所述PCBA板9设置于壳体1内部，所述线束组件5一端贯穿端盖4延伸至壳体1内部，且所述线束组件5贯穿端盖4延伸至壳体1内部的一端与PCBA板9焊接，所述壳体1远离端盖4的内壁一端两侧均设置有固定卡槽座11，且所述固定卡槽座11与PCBA板9远离端盖4的一端匹配，所述PCBA板9靠近端盖4的一端一侧设置有散热片10。
[0027]本实施例中请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，PCBA板9一端与壳体1底端固定连
接，另一端被固定卡槽座11限位，使得PCBA板9具有较好的稳定性，同时通过壳体1和端盖4的匹配连接，使得该结构较为简单轻巧，降低了生产成本。
[0028]其中，所述壳体1靠近端盖4的一侧开设有安装孔14，且所述端盖4拐角处设置有第一固定螺栓7，所述第一固定螺栓7一端贯穿端盖4与安装孔14螺纹匹配连接。
[0029]其中，所述端盖4远离壳体1的一侧开设有限位槽12，且所述限位槽12内壁设置有防水胶6，所述端盖4与线束组件5通过防水胶6固定连接，且所述线束组件5与限位槽12匹配。
[0030]本实施例中请参阅图2、图4和图5，通过端盖4一侧开设有限位槽12，使得线束组件5在使用防水胶6粘黏固定时能够被限位固定，从而使得其固定更加紧密，同时通过防水胶6将线束组件5和端盖4粘黏，提高了该装置的防水性。
[0031]其中，所述PCBA板9远离固定卡槽座11的一端设置有第二固定螺栓8，且所述第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车用控制器结构，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)一端设置有端盖(4)，且所述端盖(4)远离壳体(1)的一侧设置有线束组件(5)，所述端盖(4)靠近壳体(1)的一端设置有PCBA板(9)，且所述PCBA板(9)设置于壳体(1)内部，所述线束组件(5)一端贯穿端盖(4)延伸至壳体(1)内部，且所述线束组件(5)贯穿端盖(4)延伸至壳体(1)内部的一端与PCBA板(9)焊接，所述壳体(1)远离端盖(4)的内壁一端两侧均设置有固定卡槽座(11)，且所述固定卡槽座(11)与PCBA板(9)远离端盖(4)的一端匹配，所述PCBA板(9)靠近端盖(4)的一端一侧设置有散热片(10)。2.根据权利要求1所述的一种电动车用控制器结构，其特征在于：所述壳体(1)靠近端盖(4)的一侧开设有安装孔(14)，且所述端盖(4)拐角处设置有第一固定螺栓(7)，所述第一固定螺栓(7)一端贯穿端盖(4)与安装孔(14)螺纹匹配连接。3.根据权利要求1所述的一种电动车用控制器结构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张良，丁利军，
申请(专利权)人：苏州莱士格车业有限公司，
类型：新型
国别省市：