电池框升降系统维修工装技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电池框升降系统维修工装，包括电池框升降系统控制器插接件、连接线缆和三个复位开关，三个复位开关分别对应于液压式电池框升降系统中的电动锁止总成锁止开关、电磁阀切换开关和电动液压升降泵启动开关；或三个复位开关分别对应于电动式电池框升降系统中的前电动升降总成开关、后电动升降总成开关和电动锁止总成锁止开关；电池框升降系统控制器插接件用于与整车电池框升降架控制器插接连接，各复位开关通过连接线缆分别串联接入电池框升降系统控制器插接件中，并与整车电池框升降架控制器中形成对应的控制开关。较大幅度提高电池框升降系统维修效率，维修更有针对性简单便捷，避免大量不要浪费和损失。避免大量不要浪费和损失。避免大量不要浪费和损失。

【技术实现步骤摘要】
电池框升降系统维修工装


[0001]本技术涉及一种电池框升级维修工装，尤其是涉及一种使用于电动汽车电池框中的电池框升降系统维修工装。

技术介绍

[0002]由于传统电动汽车受限制于电池技术的瓶颈，难以适应市场对电动汽车续驶里程的要求。伴随着电动汽车快换电池技术的应运而生，经过近些年的设计实践，电池快换系统技术趋于成熟。
[0003]其中以液压式电池框升降系统或电动式电池框升降系统为核心的电池快换系统，正大面积铺开，应用于换电式电动汽车。液压式电池框升降系统类型电池快换系统主要包括电池框，前、后液压缸，电动液压升降泵(内部包含用于切换液压缸运行方向的电磁阀)，电动锁止总成等子系统。电动式电池框升降系统类型电池快换系统主要包括电池框，前、后电动升降总成，电动锁止总成等子系统。
[0004]由于液压式电池框升降系统为核心的电池快换系统的运行原理为：液压缸(分为前液压缸和后液压缸，分别安装于电池框前部和后部)作为电池框上升和下降的执行机构连接电池框与车身，液压缸由电动液压升降泵提供动力，并由安装在电动液压升降泵内部的电磁阀切换液压缸的运行方向。在电池框上升至指定位置时，安装在车身上的5个电动锁止总成会启动并将电池框锁紧，以保证行车中电池框的平衡稳定。当需要更换动力电池时，5个电动锁止首先完成解锁动作，然后电动升降泵提供动力使液压缸执行电池框落下动作。同样的以电动式电池框升降系统为核心的电池快换系统运行原理为：电动升降总成(又名升降电机，分别安装于电池框前部和后部)作为电池框上升和下降的执行机构连接电池框与车身，为电池框升降提供动力。在电池框上升至指定位置时，安装在车身上的5个电动锁止总成会启动并将电池框锁紧，以保证行车中电池框的平衡稳定。当需要更换动力电池时，5个电动锁止首先完成解锁动作，然后电动升降总成执行电池框落下动作。
[0005]然而液压式电池框升降系统为核心的电池快换系统在出现故障时，往往会出现电池框难以降下等问题；并且因该系统较为复杂，在使用中会出现如前、后液压缸位置不同步等问题，需要经常性的保养维护。而目前在维修保养中需要拆装较多的零部件，不但耗费大量人力、物力、时间，而且可能引发维修中的二次损伤产生。而对于采用电动式电池框升降系统为核心的电池快换系统在出现故障时，往往也会出现电池框难以降下等问题；又因电动升降总成在制造中会存在轻微尺寸差异，在长时间使用后误差会被放大从而导致前、后电动升降总成位置不同步，会引发电池框卡滞甚至损坏电动升降总成、电动锁止总成；而目前在维修保养中需要拆装较多的零部件，不但耗费大量人力、物力、时间，而且可能引发维修中的二次损伤产生。

技术实现思路

[0006]本技术为解决现有使用于电动汽车电池框中的电池框升降系统存在着在维
修保养中需要拆装较多的零部件，不但耗费大量人力、物力、时间，而且可能引发维修中的二次损伤产生等现状而提供的一种可较大幅度提高电池框升降系统维修效率，可使维修更有针对性，避免大量不要的浪费和损失，维修简单便捷的电池框升降系统维修工装。
[0007]本技术为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为：一种电池框升降系统维修工装，其特征在于：包括电池框升降系统控制器插接件、连接线缆和三个复位开关，三个复位开关分别对应于液压式电池框升降系统中的电动锁止总成锁止开关、电磁阀切换开关和电动液压升降泵启动开关；或者是三个复位开关分别对应于电动式电池框升降系统中的前电动升降总成开关、后电动升降总成开关和电动锁止总成锁止开关；电池框升降系统控制器插接件用于与整车电池框升降架控制器插接连接，三个复位开关通过连接线缆分别串联接入电池框升降系统控制器插接件中，并与整车电池框升降架控制器中形成对应的控制开关。通过三个复位开关的对应外加接入，实现在液压式电池框升降系统或电动式电池框升降系统出现故障或需要保养时可以顺利实现电池框升降，以便于电池框升降系统的维修保养；可较大幅度提高电池框升降系统维修效率，可使维修更有针对性，避免大量不要的浪费和损失，维修简单便捷。
[0008]作为优选，所述的电池框升降系统控制器插接件采用液压式电池框升降系统控制器插接件或电动式电池框升降系统控制器插接件，其中电动式电池框升降系统控制器插接件包括两个独立的电动式电池框升降系统控制器分插接件。提高不同电池框升降系统的维修保养便捷灵活有效性。
[0009]作为优选，所述的连接线缆上连接设有与车用电池相连接的电池正极端子和电池负极端子。提高维修工装的电源接入便捷简单灵活有效性。
[0010]作为优选，所述的三个复位开关均采用三个船型复位开关。提高维修操作简单便捷灵活有效性。
[0011]本技术的有益效果是：通过三个复位开关的对应外加接入，实现在液压式电池框升降系统或电动式电池框升降系统出现故障或需要保养时可以顺利实现电池框升降，以便于电池框升降系统的维修保养；可较大幅度提高电池框升降系统维修效率，可使维修更有针对性，避免大量不要的浪费和损失，维修简单便捷。解决了换电式电动汽车液压式电池框升降系统失效后，因液压缸内压力原因电池框难以下降维修的问题。解决了换电式电动汽车液压式电池框升降系统在保养维护时需要拆装大量零部件问题。本技术提供一种新型工装可达到提高维修效率及可靠性的目的，且本新型工装结构简单，可达到低成本、免维护的目的。在车辆电池快换系统出现故障时，快速完成电池框升降，免除大量零部件拆装，节省人力、物力及时间，结构简易方便维护。通过本换电式电动汽车维修工装，安全高效，能够有效避免维修时的二次损坏。可在免拆装的情况下解决前、后液压缸不同步的问题，用于调节电池框前后平衡。目前换电式电动汽车液压式电池框升降系统尚无成熟手动维修工装，本技术填补了该领域的空白。
附图说明：
[0012]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的详细说明。
[0013]图1是本技术电池框升降系统维修工装对应用于液压式电池框升降系统的应用原理结构示意图。
[0014]图2是本技术电池框升降系统维修工装对应液压式电池框升降系统的的结构示意图。
[0015]图3是本技术电池框升降系统维修工装对应用于电动式电池框升降系统的应用原理结构示意图。
[0016]图4是本技术电池框升降系统维修工装对应电动式电池框升降系统的的结构示意图。
具体实施方式
[0017]实施例1：
[0018]图1、图2所示的实施例中，一种电池框升降系统维修工装01，包括电池框升降系统控制器插接件、连接线缆20和三个复位开关，三个复位开关分别对应于液压式电池框升降系统中的电动锁止总成锁止开关20、电磁阀切换开关40A和电动液压升降泵启动开关30A；电池框升降系统控制器插接件用于与整车电池框升降架控制器02插接连接，三个复位开关通过连接线缆分别串联接入电池框升降系统控制器插接件中，并与整车电池框升降架控制器中形成对应的控制开关。整车电池框升降架控制器02分别与整车电源03和电池快换系统04电连接。连接线缆20通过线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池框升降系统维修工装，其特征在于：包括电池框升降系统控制器插接件、连接线缆和三个复位开关，三个复位开关分别对应于液压式电池框升降系统中的电动锁止总成锁止开关、电磁阀切换开关和电动液压升降泵启动开关；或者是三个复位开关分别对应于电动式电池框升降系统中的前电动升降总成开关、后电动升降总成开关和电动锁止总成锁止开关；电池框升降系统控制器插接件用于与整车电池框升降架控制器插接连接，三个复位开关通过连接线缆分别串联接入电池框升降系统控制器插接件中，并与整车电池框升降架控制器中形成对应的控制开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：于小兵，代铁柱，朱攀，王和府，代兆洋，王建江，陶洪良，
申请(专利权)人：于小兵，
类型：新型
国别省市：