一种水下泵用密封轴承组件制造技术

本实用新型专利技术涉及水下泵技术领域，尤其涉及一种水下泵用密封轴承组件，解决了现有技术中水下泵采用机封式结构，采用硬对硬端面密封的，因为泵在水下工作，环境比较差，大量的杂质会将应密封面划伤，这样密封面就会失效，其寿命比较短的问题。一种水下泵用密封轴承组件，包括轴承箱和船体，轴承箱的两端均安装有油封，两个油封的外圈均套设有油封环，两个油封的外圈还套设有镀铬轴套，轴承箱的两端内部均设置有油室，船体的顶部一侧设置有油箱二，船体的顶部一侧且位于油箱二的相邻位置设置有油箱一，油箱二的底部两个出油口均通过连接油管与轴承箱两端的油室相连通。本实用新型专利技术密封结构简单，安装方面，易于操作，增加了使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种水下泵用密封轴承组件


[0001]本技术涉及水下泵
，尤其涉及一种水下泵用密封轴承组件。

技术介绍

[0002]随着社会供需的不断提高，人们需要的能源越来越多，但是存在在地球上的不可再生资源越来越少，所以我们向广阔的海洋中索取能源，我们用船载泵下水中吸沙，吸泥，填海造地，围海造田、清淤固堤，修建码头、挖掘稀有矿沙，冶炼稀有金属等等领域广泛应用，这就对船上的泵要求极为重要，普通的泵是在船仓内上干燥的环境下应用，大型挖泥泵在水下工作，泵的转子全部浸泡在水里。
[0003]国外很多知名企业的水下泵采用机封式结构，采用硬对硬端面密封的，因为泵在水下工作，环境比较差，大量的杂质会将应密封面划伤，这样密封面就会失效，其寿命比较短。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种水下泵用密封轴承组件，解决了现有技术中水下泵采用机封式结构，采用硬对硬端面密封的，因为泵在水下工作，环境比较差，大量的杂质会将应密封面划伤，这样密封面就会失效，其寿命比较短的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种水下泵用密封轴承组件，包括轴承箱和船体，所述轴承箱的两端均安装有油封，两个所述油封的外圈均套设有油封环，两个所述油封的外圈还套设有镀铬轴套，所述轴承箱的两端内部均设置有油室；
[0007]所述船体的顶部一侧设置有油箱二，所述船体的顶部一侧且位于油箱二的相邻位置设置有油箱一，所述油箱二的底部两个出油口均通过连接油管与轴承箱两端的油室相连通，所述油箱一的底部两个出油口均通过连接油管与轴承箱两端的油封相连通。
[0008]优选的，每个所述连接油管的一端均安装有手动阀。
[0009]优选的，所述油箱二和油箱一均与船体固定连接。
[0010]优选的，所述船体的顶部一侧设置有智能检测控制柜，所述智能检测控制柜与船体固定连接。
[0011]优选的，所述智能检测控制柜的顶部通过连接板连接有轴承温度检测仪表、轴承防进水检测仪表和泵进出口压力检测仪表。
[0012]优选的，所述连接板与智能检测控制柜固定连接，所述轴承温度检测仪表、轴承防进水检测仪表和泵进出口压力检测仪表均依次水平安装在连接板的顶部。
[0013]本技术至少具备以下有益效果：
[0014]轴承组件的轴承密封设计工作原理，采用油封13带压工作密封的结构。将油封左右两个方向安装，中间加油封环，右面的油封密封面朝里密封轴承体内的润滑油，左面的油封密封面朝外，密封外界的海水中间的有油封环，油封环的油可以润滑里面的油封，轴承箱
两端轴封由油箱一供油，保证轴封处油压大于外界海水压力，轴承箱5内油室12由油箱二供油，保证油室内压力大于外界及轴封处压力，用压力油的压差使唇口密封，压力油大于外界海水的压力，装配上采用小的间隙，这样颗粒阻挡在密封面外面，即使有少的颗粒进去，压力油也可冲刷一下，配有智能检测控制柜，实时监测泵及密封的使用情况，及时发现问题解决问题。
[0015]本技术还具备以下有益效果：
[0016]通过油封、镀铬轴套、油室、油封环、油箱二、油箱一和连接油管的设置，轴承组件的轴承密封设计工作原理，采用油封13带压工作密封的结构。将油封左右两个方向安装，中间加油封环，右面的油封密封面朝里密封轴承体内的润滑油，左面的油封密封面朝外，密封外界的海水中间的有油封环，油封环的油可以润滑里面的油封，轴承箱两端轴封由油箱一供油，保证轴封处油压大于外界海水压力，轴承箱5内油室12由油箱二供油，保证油室内压力大于外界及轴封处压力，用压力油的压差使唇口密封，压力油大于外界海水的压力，装配上采用小的间隙，这样颗粒阻挡在密封面外面，即使有少的颗粒进去，压力油也可冲刷一下，密封结构简单，安装方面，易于操作，增加了使用寿命。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术油室结构示意图；
[0020]图3为本技术图2A处结构示意图。
[0021]图中：1、船体；2、智能检测控制柜；3、油箱一；4、油箱二；5、轴承箱；6、连接油管；7、轴承温度检测仪表；8、轴承防进水检测仪表；9、泵进出口压力检测仪表；10、连接板；11、手动阀；12、油室；13、油封；14、镀铬轴套；15、油封环。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]参照图1
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3，一种水下泵用密封轴承组件，包括轴承箱5和船体1，轴承箱5的两端均安装有油封13，两个油封13的外圈均套设有油封环15，两个油封13的外圈还套设有镀铬轴套14，轴承箱5的两端内部均设置有油室12。
[0024]船体1的顶部一侧设置有油箱二4，船体1的顶部一侧且位于油箱二4的相邻位置设置有油箱一3，油箱二4的底部两个出油口均通过连接油管6与轴承箱5两端的油室12相连通，油箱一3的底部两个出油口均通过连接油管6与轴承箱5两端的油封13相连通，具体的，通过油封13、镀铬轴套14、油室12、油封环15、油箱二4、油箱一3和连接油管6的设置，轴承组件的轴承密封设计工作原理，采用油封13带压工作密封的结构。将油封13左右两个方向安
装，中间加油封环15，右面的油封13密封面朝里密封轴承体内的润滑油，左面的油封13密封面朝外，密封外界的海水中间的有油封环15，油封环15的油可以润滑里面的油封13，轴承箱5两端轴封由油箱一3供油，保证轴封处油压大于外界海水压力，轴承箱5内油室12由油箱二4供油，保证油室12内压力大于外界及轴封处压力，用压力油的压差使唇口密封，压力油大于外界海水的压力，装配上采用小的间隙，这样颗粒阻挡在密封面外面，即使有少的颗粒进去，压力油也可冲刷一下，密封结构简单，安装方面，易于操作，增加了使用寿命。
[0025]本方案具备以下工作过程：
[0026]轴承组件的轴承密封设计工作原理，采用油封13带压工作密封的结构。将油封13左右两个方向安装，中间加油封环15，右面的油封13密封面朝里密封轴承体内的润滑油，左面的油封13密封面朝外，密封外界的海水中间的有油封环15，油封环15的油可以润滑里面的油封13，轴承箱5两端轴封由油箱一3供油，保证轴封处油压大于外界海水压力，轴承箱5内油室12由油箱二4供油，保证油室12内压力大于外界及轴封处压力，用压力油的压差使唇口密封，压力油大于外界海水的压力，装配上采用小的间隙，这样颗粒阻挡在密封面外面，即使有少的颗粒本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水下泵用密封轴承组件，包括轴承箱(5)和船体(1)，其特征在于，所述轴承箱(5)的两端均安装有油封(13)，两个所述油封(13)的外圈均套设有油封环(15)，两个所述油封(13)的外圈还套设有镀铬轴套(14)，所述轴承箱(5)的两端内部均设置有油室(12)；所述船体(1)的顶部一侧设置有油箱二(4)，所述船体(1)的顶部一侧且位于油箱二(4)的相邻位置设置有油箱一(3)，所述油箱二(4)的底部两个出油口均通过连接油管(6)与轴承箱(5)两端的油室(12)相连通，所述油箱一(3)的底部两个出油口均通过连接油管(6)与轴承箱(5)两端的油封(13)相连通。2.根据权利要求1所述的一种水下泵用密封轴承组件，其特征在于，每个所述连接油管(6)的一端均安装有手动阀(11)。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟峰，孙建君，
申请(专利权)人：河北祥迈泵业有限公司，
类型：新型
国别省市：