一种轨道交通用便于固定的导电轨制造技术

本实用新型专利技术属于导电轨技术领域，公开了一种轨道交通用便于固定的导电轨。该轨道交通用便于固定的导电轨，包括导电轨，所述导电轨竖直壁的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有紧固滑块，紧固滑块的侧壁开设有一级螺纹孔，紧固滑块远离导电轨的一端设置有柱销管且柱销管与紧固滑块固定连接，柱销管内插接有连接定位销，连接定位销对应一级螺纹孔的侧壁开设有二级螺纹孔。该轨道交通用便于固定的导电轨，通过柱销以及螺纹孔卡块等元件的配合使用，可以一个人轻松完成安装的工作，也不需要使用各种机器进行安装，很大层度的节省人工成本，同房时还可以加快工期的进程，拆卸时也十分方便，整个安装过程也比较轻松。整个安装过程也比较轻松。整个安装过程也比较轻松。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用便于固定的导电轨


[0001]本技术涉及导电轨的
，具体为一种轨道交通用便于固定的导电轨。

技术介绍

[0002]传统的导电轨是采用低碳钢材料制造的。如北京地铁和天津地铁的第三轨采用的就是低碳钢导电轨。国外发达国家在上世纪初第三轨方式使用初期也采用的是低碳钢导电轨。为了加大导电轨的一次输电距离、改善受流条件、减小机械磨损和电腐蚀、提高经济和社会效应，上世纪70年代末出现了一种新型导电轨—钢铝复合导电轨。
[0003]导电轨在使用的安装固定的过程中比较繁琐，有时需要在固定的地桩位置对开孔导电轨开孔然后连接，一个人很难完成固定，如此一来不但浪费了很多时间，使得工期整体被延长，还会投入更多的工人。

技术实现思路

[0004]本技术的技术目的在于提供了一种轨道交通用便于固定的导电轨，该轨道交通用便于固定的导电轨，通过销柱配合和螺纹滑块定位实现了导电轨的简便快速的安装。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种轨道交通用便于固定的导电轨，包括导电轨，所述导电轨竖直壁的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有紧固滑块，所述紧固滑块的侧壁开设有一级螺纹孔，所述紧固滑块远离导电轨的一端设置有柱销管且柱销管与紧固滑块固定连接，所述柱销管内插接有连接定位销，所述连接定位销对应一级螺纹孔的侧壁开设有二级螺纹孔，所述柱销管远离导电轨的孔内插接有限位螺钉，且限位螺钉与定位销和紧固滑块螺纹连接，所述定位销的下端开设有弧形滑槽；
[0006]所述导电轨的下方设置有接地板，接地板的顶壁且位于定位销的下方开设有定位槽，所述定位槽侧壁的左右两端均开设有限位槽，所述限位槽的底壁固定连接有复位弹簧的一端，所述复位弹簧的另一端连接有限位块一端，且限位块的另一端位于弧形滑槽内。
[0007]优选的，所述接地板的侧面固定连接有加紧块，且加紧块的数量为八块环形分布在接地板的侧面。
[0008]优选的，所述柱销管的侧壁且与紧固滑块接触位置通孔与一级螺纹孔连通，所述柱销管上的通孔与二级螺纹孔在同一条水平线上。
[0009]优选的，所述弧形滑槽共有两个且以定位销的竖直中心线为参照对称开设，所述限位块滑在弧形滑槽的最深位置时二级螺纹孔到达工作位置。
[0010]优选的，所述限位块与复位弹簧的表面均做绝缘处理，所述限位螺钉与导电轨接触的一端做粗糙处理。
[0011]优选的，所述定位销插入柱销管中的长度与插入定位槽的长度之比为一比一，所述一级螺纹孔的长度与二级螺纹孔的长度之比为一比五。
[0012]通过采用前述技术方案，本技术的有益效果是：
[0013]1、该轨道交通用便于固定的导电轨，通过柱销以及螺纹孔卡块等元件的配合使用，可以一个人轻松完成安装的工作，也不需要使用各种机器进行安装，很大层度的节省人工成本，同房时还可以加快工期的进程，拆卸时也十分方便，整个安装过程也比较轻松。
[0014]2、该轨道交通用便于固定的导电轨，通过滑轨与滑块的使用，避免了在安装时根据定位柱打孔安装，通过调节滑块的位置，可以使得定位销精准的插入定位槽进行固定，可以有效地提高单位时间内的铺设长度。
附图说明
[0015]图1为本技术正面局部剖视图；
[0016]图2为本技术图1中A处放大图；
[0017]图3为定位销正视图；
[0018]图4为图3中弧形滑槽处的剖面俯视图。
[0019]图中：1导电轨、2滑槽、3紧固滑块、4柱销管、5一级螺纹孔、6定位销、7二级螺纹孔、8限位螺钉、9弧形滑槽、10接地板、11定位槽、12限位槽、13复位弹簧、14限位块、15加紧块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种轨道交通用便于固定的导电轨，包括导电轨1，导电轨1竖直壁的左右两侧均开设有滑槽2，通过滑轨与滑块的使用，避免了在安装时根据定位柱打孔安装，通过调节滑块的位置，可以使得定位销6精准的插入定位槽进行固定，可以有效地提高单位时间内的铺设长度，滑槽2内滑动连接有紧固滑块3，紧固滑块3的侧壁开设有一级螺纹孔5，紧固滑块3远离导电轨1的一端设置有柱销管4且柱销管4 与紧固滑块3固定连接，柱销管4的侧壁且与紧固滑块3接触位置通孔与一级螺纹孔5连通，柱销管4上的通孔与二级螺纹孔7在同一条水平线上，柱销管4内插接有连接定位销6，连接定位销6对应一级螺纹孔5的侧壁开设有二级螺纹孔7，柱销管4远离导电轨1的孔内插接有限位螺钉8，且限位螺钉 8与定位销6和紧固滑块3螺纹连接，定位销6的下端开设有弧形滑槽9，弧形滑槽9共有两个且以定位销6的竖直中心线为参照对称开设，限位块14滑在弧形滑槽9的最深位置时二级螺纹孔7到达工作位置；
[0022]导电轨1的下方设置有接地板10，接地板10的侧面固定连接有加紧块15，且加紧块15的数量为八块环形分布在接地板10的侧面，接地板10的顶壁且位于定位销6的下方开设有定位槽11，定位销6插入柱销管4中的长度与插入定位槽11的长度之比为一比一，一级螺纹孔5的长度与二级螺纹孔7 的长度之比为一比五，定位槽11侧壁的左右两端均开设有限位槽12，限位槽 12的底壁固定连接有复位弹簧13的一端，复位弹簧13的另一端连接有限位块14一端，且限位块14的另一端位于弧形滑槽9内，限位块14与复位弹簧 13的表面均做绝缘处理，限位螺钉8与导电轨1接触的一端做粗糙处理，通过柱销以及螺纹孔卡块等元件的配合使用，可以一个人轻松完成安装的工作，也不需要使用各种机器进行安装，很大层度的
节省人工成本，同房时还可以加快工期的进程，拆卸时也十分方便，整个安装过程也比较轻松。
[0023]工作原理：该轨道交通用便于固定的导电轨工作时，首先把接地板10固定连接到地面上，然后通过调节紧固滑块3在滑槽2内的位置，使得柱销管4 正对定位槽11后插入定位销6，转动定位销6使得限位块14卡紧在弧形滑槽 9内，最后通过限位螺钉8固定定位销6的位置，同时使得紧固滑块3处于拉紧状态，而限位螺钉8的接触端也与导电轨1紧密接触，当需要拆卸是取下限位螺钉8转动定位销6后拔出即可完成接地板10与导电轨1的拆分十分方便。
[0024]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用便于固定的导电轨，包括导电轨(1)，其特征在于：所述导电轨(1)竖直壁的左右两侧均开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)内滑动连接有紧固滑块(3)，所述紧固滑块(3)的侧壁开设有一级螺纹孔(5)，所述紧固滑块(3)远离导电轨(1)的一端设置有柱销管(4)且柱销管(4)与紧固滑块(3)固定连接，所述柱销管(4)内插接有连接定位销(6)，所述连接定位销(6)对应一级螺纹孔(5)的侧壁开设有二级螺纹孔(7)，所述柱销管(4)远离导电轨(1)的孔内插接有限位螺钉(8)，且限位螺钉(8)与定位销(6)和紧固滑块(3)螺纹连接，所述定位销(6)的下端开设有弧形滑槽(9)；所述导电轨(1)的下方设置有接地板(10)，接地板(10)的顶壁且位于定位销(6)的下方开设有定位槽(11)，所述定位槽(11)侧壁的左右两端均开设有限位槽(12)，所述限位槽(12)的底壁固定连接有复位弹簧(13)的一端，所述复位弹簧(13)的另一端连接有限位块(14)一端，且限位块(14)的另一端位于弧形滑槽(9)内。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用便于固定的导...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄其，
申请(专利权)人：四川新玉智能交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：