一种所见即所得进路选排方法及系统技术方案

本发明专利技术设计了一种所见即所得进路选排方法及系统，所述方法包括：在列车运行方向的路线上，顺序点击始端按钮、变更设备变更点以及终端按钮，在顺序点击的过程中使用标记显示选择的进路序列；集控系统根据选择的进路序列，下达进路选排按钮至联锁系统；联锁系统生成进路选排结果；集控系统展示进路选排结果。本发明专利技术的所见即所得进路选排方法及系统降低了值班员的技能要求，方便值班员选路操作；同时，该方法是在联锁表的基础上实现，不会有任何潜在风险。风险。风险。

【技术实现步骤摘要】
一种所见即所得进路选排方法及系统


[0001]本专利技术属于铁路信号通信
，特别涉及一种所见即所得进路选排方法及系统。

技术介绍

[0002]目前，车站值班员使用的选排进路系统（如：计算机联锁控显、CTC车务终端、集中控制系统等），集中控制系统（简称集控系统）是编组站作业所使用的系统，用于集中操作和显示全站站场信号设备信息，编组站作业中值班员选排进路所使用的系统。目前具有代表性的集控系统有铁科院的SAM集控系统和通号院的CIPS集控系统等。计算机联锁系统（简称：CBI）是负责行车进路建立铁路行车核心控制设备。计算机联锁系统在信号操作员或者ATS系统操作下实现站内道岔、信号机、轨道电路之间联锁控制，是铁路安全高效行车不可缺少的保障装备。目前具有代表性的联锁系统有交大微联的JD1A型联锁系统、铁科院的TYJL
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ADX型联锁系统和通号院的DS6
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K5B联锁系统。
[0003]选排进路按照列车运行方向，顺序按压始端按钮、变更按钮以及终端按钮，联锁进路形成后在操作界面才可看到所选进路。如图1所示，由X进站口向IV道接车的列车进路有五种可选进路，值班员在选排某一条进路前都需要记住对应的变更按钮，这五种可选进路按压按钮情况如表1所示。例如，如表1中所示的序号为2的第二条选排进路路线，车站值班员在选排该条进路路线时，需要分别按下X进站口处的始端按钮（XLA）、变更按钮（图1中D103处对应的按钮，表1中记为D103A）和终端按钮（图1中SI
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IV处对应的按钮，表1中记为SI
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IVLA）。在该条进路路线上，依次经过道岔105定位、道岔1125定位、道岔（111/113）反位、道岔（115）反位、道岔1105定位、道岔151定位、道岔（1109）反位、道岔（1131/1133）反位。
[0004]表1 X
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SI
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IV进路联锁表表1中：进路上道岔及位置的道岔名称无括号的表示经该道岔定位，道岔名称有括号的表示经该道岔反位。
[0005]如图2所示，车站值班员从X进站口向IV道接车，准备办理上表序号为4的这条进路，经过道岔（105/107）反位、道岔109定位、道岔113定位、道岔（115）反位、道岔1105定位、道岔151定位、道岔（1109）反位、以及道岔（1131/1133）反位时，顺序按压按钮必须是XLA、
D107A、SI
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IVLA，才可正确选排出该条所需进路。由于D107所设置的位置不能直观的分清该进路到底经105/107定位还是反位，所以只能值班员记住变更按钮。
[0006]因此，在选排变更进路前值班员需要记住每条进路的变更按钮，才可准确的选排所需要的进路。由此可见，现有技术中的这种选排进路方式完全依赖值班员个人素质，一旦疏忽可能导致事故的发生。在接车时，值班员若记错变更按钮，选排的进路不是所要求的进路，如果列车已接近，此时再取消进路已经来不及，会造成站外停车或快速列车经弯道挤岔。

技术实现思路

[0007]针对上述问题，本专利技术提出了一种所见即所得进路选排方法，该方法包括：在列车运行方向的路线上，顺序点击始端按钮、变更设备变更点以及终端按钮，在顺序点击的过程中使用标记显示选择的进路序列；集控系统根据选择的进路序列，下达进路选排按钮至联锁系统；联锁系统生成进路选排结果；集控系统展示进路选排结果。
[0008]进一步地，变更设备变更点包括分歧道岔、分歧道岔线段、变更设备无岔区段或变更设备无岔区段线段；所述分歧道岔为：从始端信号经道岔区段设备链位置到终点，锁定进路所经设备链位置的道岔。
[0009]进一步地，标记显示为粗光带显示。
[0010]进一步地，集控系统包括集控后台服务程序，集控后台服务程序用于按照联锁表核对选择的进路序列，并判断联锁表中是否存在选择的进路序列。
[0011]进一步地，集控系统还包括集控操作显示界面程序和集控与联锁接口程序组成，集控操作显示界面程序将选择的进路序列发送至集控后台服务程序；集控与联锁接口程序接收联锁系统生成的进路选排结果；集控操作显示界面程序展示进路选排的结果。
[0012]进一步地，若联锁表中存在选择的进路序列，则由集控与联锁接口程序下达选排进路按钮至联锁系统；若联锁表中不存在选择的进路序列，则由集控后台服务反馈“选择的进路序列在联锁表中不存在”操作提示信息至集控操作显示界面程序。
[0013]本专利技术还提供一种实现上述所见即所得进路选排方法的系统，其特征在于，该系统包括：集控系统，集控系统用于核对选择的进路序列，下达进路选排按钮，完成进路选排。
[0014]进一步地，集控系统还用于展示进路选排结果，进路选排结果由联锁系统生成。
[0015]进一步地，选择的进路序列通过以下步骤生成：在列车运行方向的路线上，顺序点击始端按钮、变更设备变更点以及终端按钮和终端按钮，在顺序点击的过程中使用标记显示选择的进路序列。
[0016]进一步地，变更设备变更点包括分歧道岔、分歧道岔线段、变更设备无岔区段或变更设备无岔区段线段；分歧道岔为从始端信号经道岔区段设备链位置到终点，锁定进路所经设备链位置的道岔。
[0017]进一步地，标记显示为粗光带显示。
[0018]进一步地，集控系统包括集控后台服务程序，集控后台服务程序用于按照联锁表核对选择的进路序列，并判断联锁表中是否存在进路序列。
[0019]进一步地，集控系统还包括集控操作显示界面程序和集控与联锁接口程序，集控操作显示界面程序用于将选择的进路序列发给集控后台服务程序；集控与联锁接口程序用于接收联锁系统生成进路选排的结果；集控操作显示界面程序用于展示进路选排的结果。
[0020]本专利技术提出的所见即所得进路选排方法及系统，在选排进路时能够直观地显示所要选排进路所经过的具体道岔、无岔区段以及道岔位置，不再需要值班员记住每条进路的变更按钮，只需要按所需设备位置顺序点击选排即可，并且最终选排成功的进路也是所要选排的进路。该方法和系统降低了值班员的技能要求，方便值班员选路操作；同时，该方法是在联锁表的基础上实现，不会有潜在风险。
[0021]本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1示出了现有技术中X进站口向IV道的站场图；图2示出了现有技术中X进站口向IV道接车成功选排经道岔（105/107）反位、道岔109定位、道岔（115）反位的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种所见即所得进路选排方法，其特征在于，所述方法包括：在列车运行方向的路线上，顺序点击始端按钮、变更设备变更点以及终端按钮，在顺序点击的过程中使用标记显示选择的进路序列；集控系统根据选择的进路序列，下达进路选排按钮至联锁系统；联锁系统生成进路选排结果；集控系统展示进路选排结果。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述变更设备变更点包括分歧道岔、分歧道岔线段、变更设备无岔区段或变更设备无岔区段线段；所述分歧道岔为：从始端信号经道岔区段设备链位置到终点，锁定进路所经设备链位置的道岔。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述标记显示为粗光带显示。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述集控系统包括集控后台服务程序，所述集控后台服务程序按照联锁表核对选择的进路序列，并判断联锁表中是否存在选择的进路序列。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述集控系统还包括集控操作显示界面程序和集控与联锁接口程序，其中，集控操作显示界面程序将选择的进路序列发送至集控后台服务程序；集控与联锁接口程序接收联锁系统生成的进路选排结果；集控操作显示界面程序展示进路选排结果。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，若联锁表中存在选择的进路序列，则由集控与联锁接口程序下达选排进路按钮至联锁系统；若联锁表中不存在选择的进路序列，则由集控后台服务反馈选择的进路序列在联锁表中不存在操作提示信息至集控操作显示界面程序。7.一种实现权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：常效辉，娄正良，张玙，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：