一种牵引网高阻故障识别方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种牵引网高阻故障识别方法及系统，通过测控保护装置实时采集变电所下行和上行馈线电流，并根据采集到的下行和上行馈线电流实时计算并存储待测距离；根据铁路机车的最小行驶速度计算单位时间和单位时间内的距离变化值；根据单位时间内的距离变化值判断当前时刻牵引网是否发生高阻故障，若判断结果为高阻故障，则向测控保护装置发出高阻故障报警指令。根据复线直供牵引网在发生高阻故障与铁路机车正常行进时，发生故障时的故障距离和机车正常行进时的负荷距离与时间的关系差异显著，判断一定时间内列车的行进距离是否发生变化，从而识别当前时刻牵引网是否发生高阻故障，判断过程简单，准确度高。准确度高。准确度高。

【技术实现步骤摘要】
一种牵引网高阻故障识别方法及系统


[0001]本专利技术涉及电气化铁路牵引网
，具体而言，涉及一种牵引网高阻故障识别方法及系统。

技术介绍

[0002]现有的电气化铁路中，由于牵引网没有备用，且暴露于大自然中，加之弓网高速接触，容易导致各类故障的发生，引起事故，影响正常运行。电气化铁路牵引网发生高阻故障时故障电流小，故障电压降低少，馈线保护装置测量阻抗较常规故障时的测量阻抗要高数倍至数十倍，使得过电流保护、阻抗保护等无法可靠、正确动作。目前馈线保护装置针对复线直供牵引网中出现的高阻故障设置电流增量保护，即通过计算当前电流与一个工频周期前的电流增量，当计算电流增量值大于保护定值时，认为是高阻故障。但铁路负荷具有移动取流、负荷电流变化大等特点，导致高阻故障电流与负荷电流不易区分，电流增量保护动作不灵敏。因此对高阻故障进行识别，对于运输效率的提高，故障的及时切除，牵引网的及时维修意义重大，以确保铁路的稳定和安全运行。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是如何提高复线直供方式牵引网高阻故障的识别准确度，目的在于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种牵引网高阻故障识别方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1、通过测控保护装置实时采集变电所下行和上行馈线电流，并根据采集到的下行和上行馈线电流实时计算并存储待测距离；步骤S2、根据铁路机车的最小行驶速度计算单位时间，根据所述待测距离，计算单位时间内的距离变化值；步骤S3、根据单位时间内的距离变化值实时判断当前时刻牵引网是否发生高阻故障，若判断结果为高阻故障，则向测控保护装置发出高阻故障报警指令。2.根据权利要求1所述的一种牵引网高阻故障识别方法，其特征在于，步骤S1中采集变电所下行和上行馈线电流时，采集频率大于等于50Hz，缓存数据时长大于等于50s。3.根据权利要求1所述的一种牵引网高阻故障识别方法，其特征在于，计算单位时间内的距离变化值的过程为：计算待测距离D：D＝Q
×
L其中，L表示牵引网的变电所到分区所的距离，I1、I2分为变电所下行、上行馈线电流；计算单位时间内的距离变化值
△
l：Δl＝l
Δt
‑
l
‑
Δt
其中，l
Δt
表示当前时刻下计算得到的待测距离，l
‑
Δt
为距离当前时刻单位时间之前的上一时刻的待测距离。4.根据权利要求1所述的一种牵引网高阻故障识别方法，其特征在于，步骤S3中判断当前时刻牵引网是否发生高阻故障的具体过程为：通过将步骤S2中计算得到的单位时间内的距离变化值与预设的距离变化门槛值进行比较，判断当前时刻所述距离变化值是否小于所述距离变化门槛值，当所述距离变化值小于距离变化门槛值时，则判断当前时刻牵引网为高阻故障；经过预设的告警时延后向测控保护装置发出高阻故障报警指令；当所述距离变化值大于距离变化门槛值时，则判断当前时刻牵引网为负荷运行。5.根据权利要求1所述的一种牵引网高阻故障识别方法，其特征在于，判断当前时刻牵引网是否发生高阻故障的具体过程为：若同时满足以下条件：步骤S2中计算得到的单位时间内的距离变化值小于预设的距离变化门槛值并且实时采集...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛海波，巩昊，高华丽，周宇，严涛，
申请(专利权)人：成都交大许继电气有限责任公司，
类型：发明
国别省市：