增程式车辆的自启动充电方法、装置、电子设备和介质制造方法及图纸

技术编号:30104266 阅读:25 留言:0更新日期:2021-09-18 09:10
本申请提供一种增程式车辆的自启动充电方法、装置、电子设备和介质。该方法在车辆休眠状态下,接收唤醒指示;并获取车辆所属位置的环境温度和已唤醒的电池管理系统检测到的电池信息;若检测出电池信息中的当前电量和环境温度满足预设充电条件,则控制增程器对电池进行充电;其中,预设充电条件为当前电量小于预设电量阈值,且环境温度不高于电芯温度,以解决现有技术存在的上述问题,克服了低温环境下电池充放电能力受限,而不能充电的问题,提高了用户的用车体验。了用户的用车体验。了用户的用车体验。

【技术实现步骤摘要】
增程式车辆的自启动充电方法、装置、电子设备和介质


[0001]本申请涉及电池管理
,具体而言,涉及一种增程式车辆的自启动充电方法、装置、电子设备和介质。

技术介绍

[0002]随着社会的发展,人们的环保意识逐渐增强,越来越多人使用新能源车辆。目前,在我国新能源车辆多是电动车辆,其中,电动车辆主要由存储在动力电池内的电能为车辆的行驶提供动力,具有零污染、零排放的优点。但电动车辆的动力电池容量有限,在使用电动车辆时需要对该车辆的电池进行充电。
[0003]在环境温度低的地区,如冬天的北方地区,由于温度低会导致电动车辆放电能力受限,从而无法驱动车辆的情况。
[0004]目前存在一种增程式车辆,该类型的车辆中的发动机(或称“内燃机”)与发电机组合而成的增程器,即发电单元,以最佳油耗(最节能)工况方式,在系统控制下自动间歇性发电,为车辆行驶、辅助设备和蓄电池提供电力。工作过程为:在电池电量充足时,电池驱动发电机,提供整车需求的驱动功率,此时发动机不参与工作。当电池电量消耗到一定程度时,发动机启动,发动机为电池提供能量对电池进行充电。当电池电量充足时,发动机又停止工作,由电池驱动发电机,提供整车驱动。
[0005]然而,对于增程式车辆,虽然可以通过增程器发电驱动车辆,但若在低温环境下,电池充电能力受限严重而无法启动增程器对电池充电,也会引发无法驱动车辆的问题,严重影响低温环境下用户的用车体验。

技术实现思路

[0006]本申请实施例的目的在于提供一种增程式车辆的自启动充电方法、装置、电子设备和介质,用以解决现有技术存在的上述问题,克服了低温环境下电池充电能力受限,而不能充电的问题,提高了用户的用车体验

[0007]第一方面,提供了一种增程式车辆的自启动充电方法,该方法可以包括:
[0008]在车辆休眠状态下,接收唤醒指示;
[0009]获取所述车辆所属位置的环境温度和已唤醒的电池管理系统检测到的电池信息;其中,所述电池信息包括当前电量和电芯温度;所述电池管理系统是通过预先配置的定时唤醒芯片被唤醒的;
[0010]若检测出所述当前电量和所述环境温度满足预设充电条件,则控制增程器对所述电池进行充电;其中,所述预设充电条件为所述当前电量小于预设电量阈值,且所述环境温度不高于所述电芯温度。
[0011]在一个可选的实现中,所述电池信息还包括充电能力值和放电能力值;
[0012]控制增程器对所述电池进行充电,包括:
[0013]若检测到所述放电能力值大于预设放电能力阈值,且充电能力值大于预设充电能
力阈值,则控制所述增程器对所述电池进行充电;所述预设充电能力阈值为电池可充电的最小充电能力值;
[0014]若检测到所述放电能力值大于所述预设放电能力阈值,且所述电芯温度小于第一预设温度,则控制所述增程器对所述电池进行加热,并控制所述增程器对加热后的电池进行充电,所述第一预设温度为预设的维持所述电池的充电能力值为所述预设充电能力阈值的电芯温度。
[0015]在一个可选的实现中,所述预设放电能力阈值是基于所述增程器中发动机的启动功率确定的。
[0016]在一个可选的实现中,控制所述增程器对所述电池进行加热,并控制所述增程器对加热后的电池进行充电,包括:
[0017]控制所述增程器中的发动机在预设低效状态下工作,并通过预先配置的热交换回路,将所述增程器产生的热量对所述电池进行加热;所述预设低效状态为基于发动机负荷和发动机转速确定的低能效的工作状态。
[0018]在一个可选的实现中,控制所述增程器对加热后的电池进行充电,包括:
[0019]若加热后的电池的所述充电能力值大于所述预设充电能力阈值,所述电芯温度高于所述第一预设温度,且低于第二预设温度,则控制所述增程器继续对所述加热后的电池进行加热,并控制所述增程器对加热后的电池进行充电,所述第二预设温度为预设的所述电池可充电的最大充电能力值对应的电芯温度。
[0020]在一个可选的实现中,控制所述增程器对加热后的电池进行充电,包括:
[0021]若加热后的电池的所述充电能力值大于所述预设充电能力阈值,且所述电芯温度高于所述第二预设温度,则控制所述增程器对所述加热后的电池进行充电。
[0022]在一个可选的实现中,在车辆休眠状态下,接收唤醒指示,包括:
[0023]接收已唤醒的电池管理系统发送的唤醒指示。
[0024]在一个可选的实现中,在接收唤醒指示之前,所述方法还包括:
[0025]接收用户触发的自启动充电功能开启操作,以将自身处于自启动充电功能模式;
[0026]在控制增程器对所述电池进行充电之后,所述方法还包括:
[0027]接收所述用户触发的自启动充电功能结束操作,以将自身退出所述自启动充电功能模式。
[0028]在一个可选的实现中,接收用户触发的自启动充电功能开启操作之前,所述方法还包括:
[0029]获取所述车辆所属位置的天气预报信息,所述天气预报信息包括未来时间段内的环境温度变化信息;
[0030]基于所述环境变化信息,向预先建立通信连接的用户终端发送自启动充电功能开启提醒指示。
[0031]在一个可选的实现中,控制增程器对所述电池进行充电,包括:
[0032]若所述当前电量和所述环境温度满足所述预设充电条件,则向预先建立通信连接的用户终端发送充电提示信息;
[0033]接收所述用户终端发送的充电控制指示;
[0034]基于所述充电控制指示,控制所述增程器对所述电池进行充电。
[0035]在一个可选的实现中,控制增程器对电池进行充电之后,所述方法还包括:
[0036]若所述电池的荷电状态大于预设值,则控制所述增程器拒绝对所述电池进行充电。
[0037]第二方面,提供了一种增程式车辆的自启动充电装置,该装置可以包括:
[0038]接收单元,用于在车辆休眠状态下,接收唤醒指示;
[0039]获取单元,用于获取所述车辆所属位置的环境温度和已唤醒的电池管理系统检测到的电池信息;其中,所述电池信息包括当前电量和电芯温度;所述电池管理系统是通过预先配置的定时唤醒芯片被唤醒的;
[0040]控制单元,用于若检测出所述当前电量和所述环境温度满足预设充电条件,则控制增程器对所述电池进行充电;其中,所述预设充电条件为所述当前电量小于预设电量阈值,且所述环境温度不高于所述电芯温度。
[0041]在一个可选的实现中,所述电池信息还包括充电能力值和放电能力值;
[0042]所述控制单元,具体用于:
[0043]若检测到所述放电能力值大于预设放电能力阈值,且充电能力值大于预设充电能力阈值,则控制所述增程器对所述电池进行充电;所述预设充电能力阈值为电池可充电的最小充电能力值;
[0044]若检测到所述放电能力值大于所述预设放电能力阈值,且所述电芯温度小于第一预设温度,则控制所述增程器对所本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增程式车辆的自启动充电方法,其特征在于,所述方法包括:在车辆休眠状态下,接收唤醒指示;获取所述车辆所属位置的环境温度和已唤醒的电池管理系统检测到的电池信息;其中,所述电池信息包括当前电量和电芯温度;所述电池管理系统是通过预先配置的定时唤醒芯片被唤醒的;若检测出所述当前电量和所述环境温度满足预设充电条件,则控制增程器对所述电池进行充电;其中,所述预设充电条件为所述当前电量小于预设电量阈值,且所述环境温度不高于所述电芯温度。2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述电池信息还包括充电能力值和放电能力值;控制增程器对所述电池进行充电,包括:若检测到所述放电能力值大于预设放电能力阈值,且充电能力值大于预设充电能力阈值,则控制所述增程器对所述电池进行充电;所述预设充电能力阈值为电池可充电的最小充电能力值;若检测到所述放电能力值大于所述预设放电能力阈值,且所述电芯温度小于第一预设温度,则控制所述增程器对所述电池进行加热,并控制所述增程器对加热后的电池进行充电,所述第一预设温度为预设的维持所述电池的充电能力值为所述预设充电能力阈值的电芯温度。3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述预设放电能力阈值是基于所述增程器中发动机的启动功率确定的。4.如权利要求2所述的方法,其特征在于,控制所述增程器对所述电池进行加热,包括:控制所述增程器中的发动机在预设低效状态下工作,并通过预先配置的热交换回路,将所述增程器产生的热量对所述电池进行加热;所述预设低效状态为基于发动机负荷和发动机转速确定的产生目标能效值的工作状态。5.如权利要求2所述的方法,其特征在于,控制所述增程器对加热后的电池进行充电,包括:若加热后的电池的所述电芯温度高于所述第一预设温度,且低于第二预设温度,则控制所述增程器继续对所述加热后的电池进行加热,并控制所述增程器对加热后的电池进行充电,所述第二预设温度为预设的所述电池可充电的最大充电能力值对应的电芯温度。6.如权利要求5所述的方法,其特征在于,控制所述增程器对加热后的电池进行充电,包括:若加热后的电池的所述充电能力值大于所述预设充电能力阈值,且所述电芯温度高于所述第二预设温度,则控制所述增程器对所述加热后的电池进行充电。7.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在车辆休眠状态下,接收唤醒指示,包括:接收已唤醒的电池管理...

【专利技术属性】
技术研发人员:李洁辰
申请(专利权)人:上海洛轲智能科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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