一种提高行车安全的道路减速装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种提高行车安全的道路减速装置，属于减速装置技术领域，包括埋设于地面上的减速带体，所述减速带体的上部开设有腔室，腔室内活动连接有浮动带，浮动带的上部等距开设有多个间隔槽，间隔槽内固设有防逆行组件，浮动带靠近两端的底部均固设有自适应调节组件，减速带体两端处的两侧均设有立杆，立杆固设于地面上，立杆上固接有安装套，两个安装套的外壁上均安装有相对设置的雷达传感器和红外对射开关；本装置既可达到自觉减速的目的，同样也能保障各种车宽的车辆顺利通过，能够根据车辆的行驶速度自动调节浮动带的高度，降低未超速车辆行驶通过时产生的不适感，能够更好的达到提醒减速的目的，具备防逆行功能。具备防逆行功能。具备防逆行功能。

【技术实现步骤摘要】
一种提高行车安全的道路减速装置


[0001]本专利技术属于减速装置
，具体涉及一种提高行车安全的道路减速装置。

技术介绍

[0002]减速板是安装在需要限速行驶的道路上以限制车辆的行驶速度，常常以橡胶作为主要成型材料，又可称为橡胶减速带，是根据车行驶中轮胎与地面实际接触角度原理设计，表面用进口天然胶和丁苯胶，里层有尼龙线绲炼胶制成，这样产品坚固实用，耐压持久，橡胶减速带减震性、抗压性极好，寿命长，对车磨损少，减速效果显著，低噪音和没有不舒适感，颜色为醒目的黄黑相间，色彩分明，无论在白天或夜晚都具有高度可视性，吸引驾车者注意，成功减速。
[0003]目前，现有的道路减速装置一般都是减速带，通过减速带自身高出地面的高度从而使车辆在通过时产生颠簸感，达到提醒驾驶人员减速的目的，但减速带处于地面上，容易被驾驶者忽视，进而难以达到提醒减速目的，且减速带自身的高度一定，而并未超速的车辆在通过时也具有一定的颠簸感，从而给驾驶者带来一定的不适，不能更好地达到提醒减速的目的。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高行车安全的道路减速装置，包括埋设于地面上的减速带体(1)，其特征在于：所述减速带体(1)的上部开设有腔室，腔室内活动连接有浮动带(2)，浮动带(2)的上部等距开设有多个间隔槽(3)，间隔槽(3)内固设有防逆行组件(4)，浮动带(2)靠近两端的底部均固设有自适应调节组件(7)，减速带体(1)两端处的两侧均设有立杆(9)，立杆(9)固设于地面上，立杆(9)上固接有安装套(10)，两个安装套(10)的外壁上均安装有相对设置的雷达传感器(11)和红外对射开关(12)，地面上还放置有控制器(13)，地面处于减速带体(1)的后方位置处埋设有可调式警示组件(14)。2.根据权利要求1所述的一种提高行车安全的道路减速装置，其特征在于：所述减速带体(1)上部的两侧壁均为斜面状，浮动带(2)的上表面为圆弧形。3.根据权利要求1所述的一种提高行车安全的道路减速装置，其特征在于：所述浮动带(2)的两侧壁上均固接有多个滑动块(5)，多个滑动块(5)分别滑动连接在腔室内侧壁上开设的多个滑动槽(6)内。4.根据权利要求1所述的一种提高行车安全的道路减速装置，其特征在于：所述防逆行组件(4)包括通过转轴转动连接在间隔槽(3)内的挡板(401)，挡板(401)呈直角三角形，挡板(401)的底部通过弧形的弹簧一(402)与间隔槽(3)的底部弹性连接。5.根据权利要求4所述的一种提高行车安全的道路减速装置，其特征在于：所述挡板(401)的两侧壁上均固接有弧形块(403)，两个弧形块(403)分别滑动连接在间隔槽(3)内部两侧壁上开设的弧形槽(404)内。6.根据权利要求1所述的一种提高行车安全的道路减速装置，其特征在于：所述自适应调节组件(7)包括固接在浮动带(2)底部的齿板(701)，齿板(701)远离齿牙的侧壁上固接有固定块(702)，固定块(702)通过弹簧二(703)与腔室的底部弹性连接，齿板(701)通过齿牙与齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：武书华，陈金涛，邓爽，岳振宇，张中华，
申请(专利权)人：郑州航空工业管理学院，
类型：发明
国别省市：