一种大吨位斜拉集束岩锚体系及悬索桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大吨位斜拉集束岩锚体系，包括锚孔、锚杆主体结构和高强钢纤维混凝土；锚孔内设置有锚室，锚杆主体结构包括集束锚杆主筋组件及套在其上的链式滑环组件；链式滑环组件的最下端固定连接在集束锚杆主筋组件底部；链式滑环组件可沿集束锚杆主筋组件自由滑动，并且在锚孔内安装定位后能在重力作用下展开形成波折型串株式构造，波折型串株式构造位于锚室内；高强钢纤维混凝土浇筑在锚孔内，并与链式滑环组件握裹一起进行承压。本实用新型专利技术还公开了一种含有上述岩锚体系的悬索桥。本实用新型专利技术的岩锚体系利用集束锚杆主筋组件进行承拉，链式滑环组件、高强钢纤维混凝土和岩体一起进行承压，结构受力明确，受力性能可靠。能可靠。能可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种大吨位斜拉集束岩锚体系及悬索桥


[0001]本技术涉及桥梁工程、建筑工程等土木工程领域，具体涉及一种大吨位斜拉集束岩锚体系及悬索桥。

技术介绍

[0002]随着山区悬索桥梁的大量修建，以及山区桥梁的特点，悬索桥型的选用则备受关注。锚锭是悬索桥的主要承重构件，悬索桥的上部结构荷载通过吊杆传至主缆，再由主缆传递到锚锭，锚锭关系着桥梁建设的成败。悬索桥常用锚锭为重力式锚锭和隧道式锚锭，重力式锚锭通过其自身自重以及其与地基之间的摩阻力和嵌固力来抵抗巨大的主缆拉力。隧道式锚锭则是将主缆力传递到岩体中，依靠岩体的摩阻力和夹持效应承担巨大的主缆拉力。
[0003]由于山区施工环境的限制，重力式锚锭开挖量大，需要混凝土方量大，导致重力式锚锭施工困难，材料用量大，且破坏环境；隧道式锚锭需要开挖变截面长深隧道，开挖难度大，施工周期长，安全风险高，传力机理不明确。锚锭的设计成为山区桥梁设计的关键性问题。
[0004]由此可见，上述现有的的岩锚体系在结构、方法与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。如何能创设一种现场施工简单、结构受本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大吨位斜拉集束岩锚体系，其特征在于，包括锚孔、锚杆主体结构和高强钢纤维混凝土；所述锚孔内设置有锚室，所述锚杆主体结构包括集束锚杆主筋组件及套在其上的链式滑环组件；所述链式滑环组件的最下端固定连接在集束锚杆主筋组件底部；所述链式滑环组件可沿集束锚杆主筋组件自由滑动，并且在锚孔内安装定位后能在重力作用下展开形成波折型串株式构造，波折型串株式构造位于锚室内；所述高强钢纤维混凝土浇筑在锚孔内，高强钢纤维混凝土与链式滑环组件握裹一起进行承压。2.根据权利要求1所述的大吨位斜拉集束岩锚体系，其特征在于，所述链式滑环组件包括套在集束锚杆主筋组件上并间断布置的若干个节段式套环；最下端的节段式套环固定连接在集束锚杆主筋组件底部；每两个相邻的节段式套环之间设有若干组两个节段承压筋组成的结构，每组两个节段承压筋之间以及节段承压筋与节段式套环之间均采用铰接方式。3.根据权利要求2所述的大吨位斜拉集束岩锚体系，其特征在于，每组两个节段承压筋相接的端部采用半张式活动铰连接，两个节段承压筋的另一端部采用半张式活动铰分别连接在两个相邻的节段式套环上。4.根据权利要求3所述的大吨位斜拉集束岩锚体系，其特征在于，位于两端的节段式套环在套环端部沿圆周间断设置一圈半张式活动铰，转向一致；位于中部的节段式套环在套环端部沿圆周一圈间断设...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷永高，李剑鸾，张强，李万恒，蔡敦松，万劲松，殷律，
申请(专利权)人：中路高科交通检测检验认证有限公司，
类型：新型
国别省市：