公交车行驶位置动态显示系统技术方案

本实用新型专利技术涉及车辆定位及显示技术，具体公开了一种公交车行驶位置动态显示系统，包括多个沿公交线路设置、可红外发送地址码信息的站点信息发射器、设置在每一辆公交车上用于接收和转发所述站点信息发射器信息的信息接收转发器和控制所述信息接收转发器工作的时基控制器、多个定点分布可接收所述公交车转发信息的信息接收转发站、用于接收和转发信息接收转发站所发出信息的发射基站和设置在公交车站上用于接收基站所发出信息电子显示屏，电子显示屏以动态显示的方式不停地显示正行驶中的公交车已经过的站点信息，在站台上的候车者可随时了解到公交车的到站距离，便于人们作出正确的乘车选择。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆定位及显示技术，具体涉及一种可动态显示公交车行驶位置的公交车行驶位置动态显示系统。本技术的技术方案是构造一种可动态显示公交车行驶位置的系统，包括多个沿公交线路设置、可红外发送地址码信息的站点信息发射器、设置在每一辆公交车上用于接收和转发所述站点信息发射器信息的信息接收转发器和控制所述信息接收转发器工作的时基控制器、多个定点分布可接收所述公交车转发信息的信息接收转发站、至少一座用于接收和转发信息接收转发站所发出信息的发射基站以及设置在公交车站上用于接收所述发射基站所发出信息并动态显示车辆行驶位置的电子显示屏。在上述可动态显示公交车行驶位置的系统中，所述站点信息发射器可设置在公交车站中，还可以设置在相邻两公交车站之间，所述站点信息发射器中设有编码器和功率发射器。在上述可动态显示公交车行驶位置的系统中，所述公交车上的信息接收转发器包括信息接收头、与所述接收头连接的解码电路、与解码电路连接的计数器电路和无线寻呼编码器、与无线寻呼编码器连接的射频调制器、功率放大器和射频天线，所述时基控制器包括射频接收器和可预编程的计时及校时控制器；所述信息接收转发器在所述时基控制器的控制下，采用一个辅频点用分时轮流的无线发射方式发送接收到的信息。在上述可动态显示公交车行驶位置的系统中，所述信息接收转发站包括射频信号接收器和中继发送电路，将以射频方式接收到的地址码信息和公交车识别码信息，调制、放大后通过中继线路送至所述发射基站。在上述可动态显示公交车行驶位置的系统中，所述发射基站包括依次连接的可自动接入计算机、调制器、激励器、大功率放大器和发射天线，将转发站送来的数据信息经处理调制成高频信号后，用一个主频点以无线发射的方式发送给电子显示屏。在上述可动态显示公交车行驶位置的系统中，其特征在于，所述电子显示牌包括依次连接的射频信号接收器、解码器、数据分配器、站点列存贮器和以阵列方式设置的多个线路站点指示灯，所述站点指示灯与站点信息发射器具有一一对应关系。由本技术提供的可动态显示公交车行驶位置的系统，设置在公交车站上的电子显示屏，以动态显示的方式不停地显示正行驶中的公交车已经过的站点信息，在站台上的候车者可随时了解到公交车的到站距离，便于人们作出正确的选择，方便人们乘车。具体实施例如附图说明图1所示，按照本技术提供的系统是利用无线寻呼的技术来实现发送和接收运行车辆的动态讯息并显示出来，该系统包括多个沿公交线路设置、可红外发送地址码信息的站点信息发射器1、设置在每一辆公交车上用于接收和转发所述站点信息发射器信息的信息接收转发器2和控制所述信息接收转发器工作的时基控制器、多个定点分布可接收所述公交车转发信息的信息接收转发站3、一座用于接收和转发信息接收转发站所发出信息的发射基站5和设置在公交车站上用于接收基站所发出信息并动态显示车辆行驶位置的电子显示屏4。本技术系统的基本工作原理为设置在每台运行公交车辆上的转发器发送已行驶位置的地址讯号和车辆识别讯号，经各信息接收转发站接收处理后，通过中继线路送至基站，再由基站排队调制后发射出去，设在公交车站上的电子显示牌按接收到的站点和车辆讯息将车辆所经过的站点显示出来。沿公交线路设置、可红外发送地址码信息的站点信息发射器中设有红外线编码器和功率发射器，其工作过程是；先由编码电路输出本站点的地址码编码经功率放大器放大后，驱动大功率红外发光管发射出去；站点信息发射器可设置在每个站台上，还可以在相邻两站台之间设置，设置数量多可显示的公交车行驶位置更准确，图6、图7示出了站点信息发射器中采用红外发射的电路结构原理图。如图2所示，而设置在公交车上的时基控制器由射频接收器和可预编程分时发送及校时控制器组成，其校时工作过程是，在每一时段开始时由基站群呼每台车上的射频接收机开始校时工作，再由可预编时间的单片机计时分时控制每台车上的转发机按顺序轮流发射地址信息；还可采用另一种校时方法，可在公交车始发站车辆集中的时刻用无线或红外发射方式每天统一校时一次。进一步，设置在公交车上的信息接收转发器中包括接收部份和转发部份，接收部份中设有红外光电接收头、解码电路和计数器电路，其工作过程是公交车在行驶到位置信息发射器时将接收到的站点地址信息解码后输出一脉冲使站点计数器计数；在转发部份设有依次连接的地址信息输入接口、无线寻呼编码器、射频调制器、功率放大器和射频天线，其工作过程是，先把地址信息码和公交车标识信息编码输入到编码器中，再存贮在快速存贮电路中，由时基控制器中的时分电路输出控制信号，驱动射频功率放大器再将编码地址信息发射出去。如图3所示，信息接收转发站中设有如下装置射频接收器、中继发送电路和中继线路，其工作过程是射频接收器接收车辆转发的地址编码信息后，经解调输出编码数据信号，经中继发送电路从中继线路发出信号送至基站。如图4所示，在基站中设有如下装置自动接入计算机、调制器、激励器、大功率放大器和发射天线及电源，其工作过程是将中继线路送来的编码车辆地址数据进行排队，形成每一时段内连续的编码信息，在每一时段的前端再插入由时基控制器接收的群呼校时信号，再将这种完整的编码信息经调制激励后从天线发射出去。如图5所示，设置在车站的电子显示牌中设有如下装置射频接收器、解码器、数据分配器、站点列存贮器和线路站点指示灯阵列，其工作过程是接收基站发出的车辆地址信息并解码成数据信息，再把数据信息送至分配器电路经扫描存入站点列存贮器，再推动线路站点指示灯阵列动态显示运行车辆的行驶位置，阵列指示灯与站点信息发射器具有一一对应的关系。为使本系统的工作效率高，显示效果好，在发射频点的分配上采用如下方式发射基站使用一个主频点发射信息，按无线寻呼编码速率2400bit/s计算，在每60秒时段内可发送1986台车的运行信息，如提高速率或再增加主频点和辅频点，系统可包容更多的车辆行驶信息；考虑到转发器编码过程的延时差及中继线路与相关电路的延迟等因素，设置在公交车上的信息接收转发器采用二个辅频点发送信息，可将系统中的所有车辆分成两组，每一组采用同一辅频点发射有间隔的断续信号，这样做可避免应用电路复杂化，而不需精确补偿校时电路。无线寻呼是一种单向的个人选呼信息业务，本技术是利用无线寻呼技术来实现整个城市规模的公交车辆运行电子显示站点系统，由运行车辆分时地用功率无线寻呼发射机发出车辆在某段时间内经过某站点的地址及车辆信息的编码调制信号，经定点设置的多个信息转发站将信号放大后解调成数据信号通过中继线路将信号送至以发射基站，由发射基站对信号进行排队接入调制成高频信号后，发射出去，这样设置在公交车站上的电子显示牌可将所接收到的某路车经过某站点的信息在电子显示牌上显示出来，这个系统中仅占用主、辅频点三个，即基站用一个主频点发射，所有车辆按二个辅频点分时轮流发射，这样一个系统可容纳显示近两千辆公交车的行驶状态；本系统虽不是连续显示车辆的移动状态，只是在一段时间内(如60S)采取跳跃式的方式显示车辆所在位置；这对于翘首等车的人们来说已足够了，本系统的可靠性和利用率都很高，但是系统的运行成本很低，本技术的系统除用于显示车辆行驶位置外，还可以用于公交车辆的调度和其它需要定位的系统中，是一种值得推广应用，可促进城市交通现代化本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车行驶位置动态显示系统，其特征在于，包括多个沿公交线路设置、可红外发送地址码信息的站点信息发射器（１）、设置在每一辆公交车上用于接收和转发所述站点信息发射器信息的信息接收转发器（２）和控制所述信息接收转发器工作的时基控制器、多个定点分布可接收所述公交车转发信息的信息接收转发站（３）、至少一座用于接入和发送信息接收转发站所发出信息的发射基站（５）以及设置在公交车站上用于接收所述基站所发出信息并动态显示车辆行驶位置的电子显示牌（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭亨浩，
申请(专利权)人：郭亨浩，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]