一种钢壳管节GINA止水带和OMEGA止水带的放样方法技术

本发明专利技术涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种钢壳管节GINA止水带和OMEGA止水带的放样方法，其包括如下步骤：在软件中建立钢壳管节模型、GINA止水带模型、OMEGA止水带模型、用于固定GINA止水带的第一固定组件模型和用于固定OMEGA止水带的第二固定组件模型；在所述钢壳管节模型上确定定位基准线；参照所述定位基准线将所述GINA止水带模型组装到所述钢壳管节模型的一端的环形面上，将所述OMEGA止水带模型安装到两节相邻的钢壳管节模型的内壁面之间；将两组所述第一固定组件模型安装到所述钢壳管节模型的一端的环形面上，将两组所述第二固定组件模型分别安装到两节相邻的钢壳管节模型的内壁面上。本发明专利技术能够降低施工难度，保证施工精度。证施工精度。证施工精度。

【技术实现步骤摘要】
一种钢壳管节GINA止水带和OMEGA止水带的放样方法


[0001]本专利技术涉及隧道施工
，尤其涉及一种钢壳管节GINA止水带和OMEGA止水带的放样方法。

技术介绍

[0002]在海底隧道施工中，通常由一个个钢壳管节(沉管段)连接形成水下隧道。
[0003]钢壳管节为钢制结构，钢壳管节的结构内填充水泥，每段钢壳管节之间设置GINA止水带和OMEGA止水带，组成双道防水。其中，钢壳管节为双层壳体结构，GINA止水带位于相邻两节钢壳管节的垂直环形面之间，OMEGA止水带位于相邻两节钢壳管节的内环面上。GINA止水带和OMEGA止水带是钢管管节止水的核心部件，一个钢管管节有许多用于固定GINA止水带和OMEGA止水带的部件，固定部件的安装精度控制至关重要，直接影响到钢壳管节最后对接安装，影响钢壳管节止水效果。而且在钢管管节安装固定部件后，如果精度不能够满足要求，就需要重新返工，增加了施工的难度，而且返工会导致施工工期延长。
[0004]因此，需要一种钢壳管节GINA止水带和OMEGA止水带的放样方法来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种钢壳管节GINA止水带和OMEGA止水带的放样方法，能够降低施工难度，保证施工精度，缩短施工时间。
[0006]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]一种钢壳管节GINA止水带和OMEGA止水带的放样方法，包括如下步骤：
[0008]S1、在软件中建立钢壳管节模型、GINA止水带模型、OMEGA止水带模型、用于固定GINA止水带的第一固定组件模型和用于固定OMEGA止水带的第二固定组件模型；
[0009]S2、在所述钢壳管节模型上确定定位基准线；
[0010]S3、对所述GINA止水带模型放样，参照所述定位基准线将所述GINA止水带模型组装到所述钢壳管节模型的一端的环形面上，将所述OMEGA止水带模型安装到两节相邻的所述钢壳管节模型的内壁面之间；
[0011]S4、将所述第一固定组件模型安装到所述钢壳管节模型的一端的环形面上，将两组所述第二固定组件模型分别安装到两节相邻的所述钢壳管节模型的内壁面上。
[0012]进一步地，所述第一固定组件模型包括GINA压块、GINA压板和第一紧固件，将所述GINA压块设置在所述环形面上，将所述GINA压板通过所述第一紧固件与所述GINA压块连接。
[0013]进一步地，所述第二固定组件模型包括套筒、OMEGA压板和第二紧固件，将所述套筒设置在其中一个所述钢壳管节模型的内壁面上，将所述OMEGA压板通过所述第二紧固件与所述套筒连接，将所述OMEGA止水带模型的一边夹设在所述钢壳管节模型的内壁面与所述OMEGA压板之间。
[0014]进一步地，所述步骤S3中，参照设计图纸组装所述GINA止水带模型和所述OMEGA止水带模型。
[0015]进一步地，所述步骤S4中，参照设计图纸安装所述第一固定组件模型和所述第二固定组件模型。
[0016]进一步地，所述步骤S4中，沿所述GINA止水带模型的周向等间隔布置所述第一固定组件模型。
[0017]进一步地，所述步骤S4中，沿所述钢壳管节模型的周向等间隔布置所述第二固定组件模型。
[0018]进一步地，还包括：S5、打印工程图纸指导现场施工。
[0019]进一步地，所述步骤S1中，所述软件为三维软件。
[0020]进一步地，所述定位基准线为所述钢壳管节模型设置有所述GINA止水带模型的一端的端面的中心线。
[0021]本专利技术的有益效果：
[0022]本专利技术一种钢壳管节GINA止水带和OMEGA止水带的放样方法，在软件中建立钢壳管节模型、GINA止水带模型、OMEGA止水带模型、用于固定GINA止水带的第一固定组件模型和用于固定OMEGA止水带的第二固定组件模型，然后依据定位基准线对GINA止水带模型和OMEGA止水带模型在钢壳管节上进行放样，再将第一固定组件模型和第二固定组件模型在钢壳管节上进行组装。通过提前在软件中模拟整个的安装环节，从而可以提前预判是否存在第一固定组件模型和第二固定组件模型是否定位合理，并在软件中可以调整第一固定组件模型和第二固定组件模型的位置，为后续实际施工提供帮助。通过上述方式，可以在实际施工的时候，降低施工难度，保证施工精度，从而避免返工，缩短施工时间。
附图说明
[0023]图1是GINA止水带模型和OMEGA止水带模型的安装的剖视图；
[0024]图2是第一固定组件模型的示意图；
[0025]图3是第二固定组件模型的示意图。
[0026]图中：
[0027]1、钢壳管节模型；2、GINA止水带模型；3、OMEGA止水带模型；4、第一固定组件模型；41、GINA压块；42、GINA压板；43、第一紧固件；5、第二固定组件模型；51、套筒；52、OMEGA压板；53、第二紧固件。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施方式进一步说明本专利技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部。
[0029]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含
义。
[0030]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0031]为了在海底隧道安装的过程中，能够降低施工难度，保证施工精度，缩短施工时间，如图1
‑
图3所示，本专利技术提供一种钢壳管节GINA止水带和OMEGA止水带的放样方法。本放样方法包括如下步骤：
[0032]S1、在软件中建立钢壳管节模型1、GINA止水带模型2、OMEGA止水带模型3、用于固定GINA止水带的第一固定组件模型4和用于固定OMEGA止水带的第二固定组件模型5；
[0033]S2、在钢壳管节模型1上确定定位基准线；
[0034]S3、对GINA止水带模型2放样，参照定位基准线将GINA止水带模型2组装到钢壳管节模型1的一端的环形面上，将OMEGA止水带模型3安装到两节相邻的钢壳管节模型1的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢壳管节GINA止水带和OMEGA止水带的放样方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、在软件中建立钢壳管节模型(1)、GINA止水带模型(2)、OMEGA止水带模型(3)、用于固定GINA止水带的第一固定组件模型(4)和用于固定OMEGA止水带的第二固定组件模型(5)；S2、在所述钢壳管节模型(1)上确定定位基准线；S3、对所述GINA止水带模型(2)放样，参照所述定位基准线将所述GINA止水带模型(2)组装到所述钢壳管节模型(1)的一端的环形面上，将所述OMEGA止水带模型(3)安装到两节相邻的所述钢壳管节模型(1)的内壁面之间；S4、将两组所述第一固定组件模型(4)安装到所述钢壳管节模型(1)的一端的环形面上，将两组所述第二固定组件模型(5)分别安装到两节相邻的所述钢壳管节模型(1)的内壁面上。2.根据权利要求1所述的一种钢壳管节GINA止水带和OMEGA止水带的放样方法，其特征在于，所述第一固定组件模型(4)包括GINA压块(41)、GINA压板(42)和第一紧固件(43)，将所述GINA压块(41)设置在所述环形面上，将所述GINA压板(42)通过所述第一紧固件(43)与所述GINA压块(41)连接。3.根据权利要求1所述的一种钢壳管节GINA止水带和OMEGA止水带的放样方法，其特征在于，所述第二固定组件模型(5)包括套筒(51)、OMEGA压板(52)和第二紧固件(53)，将所述套筒(51)设置在其中一个所述钢壳管节模型(1)的内壁面上，将所述OMEGA压板(52)通过所述第二紧固件(53)与所述套筒(...

【专利技术属性】
技术研发人员：党添赋，熊金海，蒋巍，冯胜坤，祖家俊，刘正亮，胡炯锐，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：