一种便于转向的车制造技术

本实用新型专利技术提出了一种便于转向的车，涉及作业车辆技术领域。一种便于转向的车，包括前车架、后车架、第一伸缩推杆、第二伸缩推杆，前车架和后车架在水平方向上转动连接，第一伸缩推杆的一端铰接于后车架，第一伸缩推杆的另一端铰接于前车架；前车架设有前桥架，前桥架两端均设有前车轮总成；后车架设有后桥架，后桥架两端均设有后车轮总成，任一后车轮总成与后桥架在水平方向上转动连接；第二伸缩推杆的一端铰接于后车架，第二伸缩推杆的另一端铰接于后车轮总成；还包括驱动组件，驱动组件分别与前车轮总成和后车轮总成传动连接。采用本实用新型专利技术，车体转弯半径小，转弯便捷，节省时间和能源。源。源。

【技术实现步骤摘要】
一种便于转向的车


[0001]本技术涉及作业车辆
，具体而言，涉及一种便于转向的车。

技术介绍

[0002]装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。
[0003]在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。装载机主要包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称四大件。
[0004]装载机、农业机械等这类大型工程汽车，由于体积庞大，转弯半径大，特别是在狭小复杂的路面，转弯困难，耗费时间长，消耗较多的动力，浪费能源。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于转向的车，其转弯半径小，转弯便捷，节省时间和能源。
[0006]本技术的实施例是这样实现的：
[0007]本申请实施例提供一种便于转向的车，包括前车架、后车架、第一伸缩推杆、第二伸缩推杆，前车架和后车架在水平方向上转动连接，第一伸缩推杆的一端铰接于后车架，第一伸缩推杆的另一端铰接于前车架；前车架设有前桥架，前桥架两端均设有前车轮总成；后车架设有后桥架，后桥架两端均设有后车轮总成，任一后车轮总成与后桥架在水平方向上转动连接；第二伸缩推杆的一端铰接于后车架，第二伸缩推杆的另一端铰接于后车轮总成；还包括驱动组件，驱动组件分别与前车轮总成和后车轮总成传动连接。
[0008]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述还包括车轮平行调节轴，车轮平行调节轴的一端与一个后车轮总成铰接，车轮平行调节轴的另一端与另一个后车轮总成铰接。
[0009]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述还包括第一铰链销，前车架和后车架均设有竖直的第一铰接孔，第一铰链销分别插入前车架的第一铰接孔和后车架的第一铰接孔。
[0010]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述还包括第二铰链销，后车轮总成与后桥架均设有竖直的第二铰接孔，第二铰链销分别插入后车轮总成的第一铰接孔和后桥架的第一铰接孔。
[0011]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述第一伸缩推杆与第二伸缩推杆均采用液压油缸。
[0012]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述两个前车轮总成分别固定于前桥架的两个端部，任一前车轮总成转动设有前车轮。
[0013]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述任一后车轮总成转动设有后车轮。
[0014]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述前车架靠近后车架的端部外凸，后车架靠近前车架的端部外凸，前车架的外凸位置与后车架的外凸位置铰接。
[0015]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述第一伸缩推杆的数量为两个，两个第一伸缩推杆分别位于前车架与后车架铰接处的两侧。
[0016]进一步的，在本技术的一些实施例中，上述第二伸缩推杆的数量为两个，其中一个第二伸缩推杆的一端铰接于后车架，其中一个第二伸缩推杆的另一端铰接于一个后车轮总成；其中另一个第二伸缩推杆的一端铰接于后车架，其中另一个第二伸缩推杆的另一端铰接于另一个后车轮总成。
[0017]相对于现有技术，本技术实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0018]本技术实施例提供一种便于转向的车，包括前车架、后车架、第一伸缩推杆、第二伸缩推杆，前车架和后车架在水平方向上转动连接，第一伸缩推杆的一端铰接于后车架，第一伸缩推杆的另一端铰接于前车架；前车架设有前桥架，前桥架两端均设有前车轮总成；后车架设有后桥架，后桥架两端均设有后车轮总成，任一后车轮总成与后桥架在水平方向上转动连接；第二伸缩推杆的一端铰接于后车架，第二伸缩推杆的另一端铰接于后车轮总成；还包括驱动组件，驱动组件分别与前车轮总成和后车轮总成传动连接。
[0019]实际使用时，通过驱动组件驱动车移动，当需要转弯时，比如左转，通过第一伸缩推杆推动前车架沿着后车架朝左转，此时前车轮总成朝向左边；同时第二伸缩推杆推动后车轮总成沿着后车架朝右转，此时后车轮总成朝右边。如此通过调整前车轮总成和后车轮总成的朝向相反，便于车子的转向，转弯半径小，转弯便捷，节省时间和能源。
[0020]当需要右转时，只需调整前车轮总成朝右，后车轮总成朝左即可。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0022]图1为本技术实施例提供的便于转向的车的结构示意图；
[0023]图2为本技术实施例提供的后桥架和后车轮总成的仰视图；
[0024]图3为本技术实施例提供的后桥架和后车轮总成的正视图；
[0025]图4为本技术实施例提供的前桥架和前车轮总成的结构示意图；
[0026]图5为本技术实施例提供的万向铰接半轴的正视图；
[0027]图6为本技术实施例提供的刹车系统的结构示意图。
[0028]图标：1
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前车架；2
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后车架；3
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第一伸缩推杆；4
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第二伸缩推杆；5
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前桥架；6
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前车轮总成；7
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后桥架；8
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后车轮总成；9
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车轮平行调节轴；10
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第一铰链销；11
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第二铰链销；12
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前车轮；13
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后车轮；14
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发动机；15
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液力变矩器；16
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变速箱；17
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刹车夹钳；18
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空气加力泵；19
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刹车踏板；20
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储气筒；21
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刹车盘；22
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万向铰接半轴。
具体实施方式
[0029]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0030]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于转向的车，其特征在于：包括前车架、后车架、第一伸缩推杆、第二伸缩推杆，所述前车架和所述后车架在水平方向上转动连接，所述第一伸缩推杆的一端铰接于所述后车架，所述第一伸缩推杆的另一端铰接于所述前车架；所述前车架设有前桥架，所述前桥架两端均设有前车轮总成；所述后车架设有后桥架，所述后桥架两端均设有后车轮总成，任一所述后车轮总成与所述后桥架在水平方向上转动连接；所述第二伸缩推杆的一端铰接于所述后车架，所述第二伸缩推杆的另一端铰接于所述后车轮总成；还包括驱动组件，所述驱动组件分别与所述前车轮总成和所述后车轮总成传动连接。2.根据权利要求1所述的便于转向的车，其特征在于：还包括车轮平行调节轴，所述车轮平行调节轴的一端与一个所述后车轮总成铰接，所述车轮平行调节轴的另一端与另一个所述后车轮总成铰接。3.根据权利要求1所述的便于转向的车，其特征在于：还包括第一铰链销，所述前车架和所述后车架均设有竖直的第一铰接孔，所述第一铰链销分别插入所述前车架的第一铰接孔和所述后车架的第一铰接孔。4.根据权利要求1所述的便于转向的车，其特征在于：还包括第二铰链销，所述后车轮总成与所述后桥架均设有竖直的第二铰接孔，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建平，
申请(专利权)人：刘建平，
类型：新型
国别省市：