一种气动管夹阀制造技术

本发明专利技术提供了一种气动管夹阀，包括有阀体,所述阀体顶端固定有气缸，以及与所述气缸输气端相连接的润滑加压组件，所述阀体两侧设有焊接于自身上的限位管，以及处于所述限位管内部并与润滑加压组件输气端相连接的密封锁紧组件，所述限位管内部贴设有贯穿阀体的管夹胶管。本发明专利技术能够利用气缸多余废气对气缸活塞杆进行润滑，以及对管夹胶管进行夹紧，从而提高了管夹阀的工作效率。高了管夹阀的工作效率。高了管夹阀的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种气动管夹阀


[0001]本专利技术主要涉及管夹阀的
，具体涉及一种气动管夹阀。

技术介绍

[0002]气动管夹阀适用于输送矿浆、磨料、微颗粒状的干湿性粉尘浆料，是国内外在低压管道中输送浆体和化学介质的控制装置。
[0003]根据申请号为CN201621101405.5的专利文献所提供的一种气动管夹阀可知，该产品包括阀体及管夹橡胶管，管夹橡胶管置于阀体内部，其特征在于，管夹橡胶管内部均布有回形金属丝，金属丝两端通过导线连接总控装置，总控装置上设有报警器。本技术的气动管夹阀根据金属丝断裂与否判断管夹橡胶管的磨损情况，避免了人为主观判断磨损情况与实际磨损情况之间的误差，在保证管夹橡胶管密封性能的情况下提高了其利用率。
[0004]但上述气动管夹阀任然存在着缺陷，例如上述管夹阀虽然能够避免人为主观判断磨损情况与实际磨损情况之间的误差，但传统的气动管夹阀气缸中的多余废气往往得不到有效利用，且传统的气动管夹阀压紧胶管时容易因气缸活塞杆运动时的滞涩感而抖动，从而容易造成漏气现象。

技术实现思路

[0005]本专利技术主要提供了一种气动管夹阀用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0006]本专利技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0007]一种气动管夹阀，包括有阀体,所述阀体顶端固定有气缸，以及与所述气缸输气端相连接的润滑加压组件，所述阀体两侧设有焊接于自身上的限位管，以及处于所述限位管内部并与润滑加压组件输气端相连接的密封锁紧组件，所述限位管内部贴设有贯穿阀体的管夹胶管，所述密封锁紧组件包括有设于套设于管夹胶管上且与润滑加压组件输气端相连接的锁紧环，所述锁紧环与管夹胶管间所形成的间隙内依次设有推动环以及密封环，在气缸活塞杆活动时，润滑加压组件将气缸内多余废气输入至锁紧环内，以带动推动环将密封环压紧在管夹胶管外表面。
[0008]进一步的，所述润滑加压组件包括有与气缸输气口相连接的油筒，以及与所述油筒输油端相连接的润滑座，且所述润滑座套设于所述气缸活塞杆上并固定于气缸与阀体顶端表面之间所形成的间隙内。
[0009]进一步的，所述油筒外周面嵌入有石英透光窗。
[0010]进一步的，所述润滑座输气口连接有高压泄气阀，所述高压泄气阀与两个锁紧环之间通过软管相连接。
[0011]进一步的，每个所述锁紧环内腔由靠近另一个锁紧环的一端至远离另一个锁紧环的一端依次固定有L形限位环以及挤压环。
[0012]进一步的，每个所述锁紧环远离另一个所述每个所述锁紧环的一端外周面均固定有凸台，每个所述凸台与同一侧所述限位管内壁之间均设有供所述管夹胶管穿插的间隙。
[0013]进一步的，所述气缸底端活塞杆贯穿阀体顶端壳体延伸至阀体内部与膜片相连接，所述气缸底端活塞杆贯穿阀体顶端壳体的一端与稳定组件相连接，所述稳定组件包括有套设于所述气缸底端活塞杆贯穿阀体顶端壳体一端的升降环，以及与升降环同轴设置并处于升降环与膜片之间的弹簧。
[0014]进一步的，所述升降环的顶端表面固定有滑动环，所述滑动环与所述升降环同轴设置，且所述滑动环内环表面嵌入有多个滚珠，多个所述滚珠环绕所述滑动环径向平面的中轴线逐一等距设置。
[0015]进一步的，所述升降环内环表面与所述气缸靠近所述膜片的一端外周面之间通过螺纹副相连接。
[0016]进一步的，所述气缸底端通过支撑组件固定于阀体顶端，所述支撑组件包括有固定于所述气缸底端表面的支撑座，以及固定于所述支撑座两端的支撑杆，每个所述支撑杆底端均固定于所述阀体顶端表面。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0018]其一，本专利技术能够利用气缸多余废气对气缸活塞杆进行润滑，从而提高了管夹阀的工作效率，具体为：气缸将其内部多余废气输出至油筒内部后，油筒对其内部进行加压，从而方便润滑油随着储存环境气压的改变而加压喷至润滑座内，由于润滑座套设于气缸活塞杆上，从而对滑动的气缸活塞杆进行润滑，防止气缸活塞杆与阀体顶端之间产生干摩擦。
[0019]其二，本专利技术能够利用气缸多余废气对管夹胶管进行夹紧，从而提高了管夹阀的工作效率，具体为：润滑加压组件将气缸内多余废气输入至锁紧环内腔表面与推动环之间所形成的间隙内时，随着高压气体在该间隙内的膨胀，从而推动锁紧环，由于锁紧环与密封环相抵接，从而减小密封环与管夹胶管外周面之间的间隙，推动密封环压紧管夹胶管外周面。
[0020]以下将结合附图与具体的实施例对本专利技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0022]图2为本专利技术的爆炸图；
[0023]图3为本专利技术的内部结构示意图；
[0024]图4为本专利技术密封锁紧组件的剖视图；
[0025]图5为本专利技术阀体的结构示意图；
[0026]图6为图3中的A区结构放大图；
[0027]图7为图3中的B区结构放大图；
[0028]图8为图4中的A区结构放大图。
[0029]图中：1、阀体；2、限位管；3、密封锁紧组件；31、锁紧环； 311、L形限位环；312、挤压环；313、凸台；32、密封环；33、推动环；4、气缸；41、膜片；5、润滑加压组件；51、油筒；52、石英透光窗；53、高压泄气阀；54、润滑座；6、管夹胶管；7、稳定组件； 71、升降环；711、螺纹副；72、滑动环；73、滚珠；74、弹簧；8、支撑组件；81、支撑杆；82、支撑座。
具体实施方式
[0030]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更加全面的描述，附图中给出了本专利技术的若干实施例，但是本专利技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本专利技术公开的内容更加透彻全面。
[0031]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0032]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0033]实施例，请参照附图1
‑
4，在本专利技术一优选的实施例中，一种气动管夹阀，包括有阀体1,所述阀体1顶端固定有气缸4，以及与所述气缸4输气端相连接的润滑加压组件5，所述阀体1两侧分别焊接有限位管2，所述限位管2内部贴设有贯穿阀体1的管夹胶管6，所述限位管2的端部内壁和管夹胶管6的端部外壁之间卡设有密封锁紧组件3，所述密封锁紧组件3与润滑加压组件5输气端相连接；
[0034]所述密封锁紧组件3包括套设于管夹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动管夹阀，包括有阀体(1),其特征在于,所述阀体(1)顶端固定有气缸(4)，以及与所述气缸(4)输气端相连接的润滑加压组件(5)，所述阀体(1)两侧分别焊接有限位管(2)，所述限位管(2)内部贴设有贯穿阀体(1)的管夹胶管(6)，所述限位管(2)的端部内壁和管夹胶管(6)的端部外壁之间卡设有密封锁紧组件(3)，所述密封锁紧组件(3)与润滑加压组件(5)输气端相连接；所述密封锁紧组件(3)包括套设于管夹胶管(6)上且与润滑加压组件(5)输气端相连接的锁紧环(31)，以及依序卡设于所述锁紧环(31)中的推动环(33)和密封环(32)，当气缸活塞杆活动时，润滑加压组件(5)将气缸(4)内多余废气输入至锁紧环(31)内，以带动推动环(33)将密封环(32)压紧在管夹胶管(6)外表面上。2.根据权利要求1所述的一种气动管夹阀，其特征在于，所述润滑加压组件(5)包括有与气缸(4)输气口相连接的油筒(51)，以及与所述油筒(51)输油端相连接的润滑座(54)，且所述润滑座(54)套设于所述气缸(4)活塞杆上并固定于气缸(4)与阀体(1)顶端表面之间所形成的间隙内。3.根据权利要求2所述的一种气动管夹阀，其特征在于，所述油筒(51)外周面嵌入有石英透光窗(52)。4.根据权利要求3所述的一种气动管夹阀，其特征在于，所述润滑座(54)输气口连接有高压泄气阀(53)，所述高压泄气阀(53)与两个锁紧环(31)之间通过软管相连接。5.根据权利要求1所述的一种气动管夹阀，其特征在于，每个所述锁紧环(31)内腔由靠近另一个锁紧环(31)的一端至远离另一个锁紧环(31)的一端依次固定有L形限位环...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱佑武，
申请(专利权)人：芜湖宏达橡塑阀门制造有限公司，
类型：发明
国别省市：