本实用新型专利技术提供一种新型的卸船机防撞装置，包括挡帽，支撑柱，机柜，柜门，报警器，充电口，主机，无线通讯模块，蓄电池，压力传感器，可调节式位置调节座结构，可高度调节辅助杆结构和防撞缓冲保护板结构，所述的挡帽螺纹连接在支撑柱的上端；所述的支撑柱的右下侧螺钉连接有机柜；所述的机柜的右侧出口处合页连接有柜门。本实用新型专利技术倒U型位置滑块，直线滑轨，方头螺栓，挡座，衔接座和安装孔的设置，有利于根据防撞安装需求进行调节倒U型位置滑块的位置，以确保防撞效果；活动管，辅助杆体，活动螺栓，高度调节管和紧固螺栓的设置，有利于调节装置的高度位置以及伸缩位置，保证防撞效果。保证防撞效果。保证防撞效果。
【技术实现步骤摘要】
一种新型的卸船机防撞装置
[0001]本技术属于卸船机安全设备
，尤其涉及一种新型的卸船机防撞装置。
技术介绍
[0002]由聚氨酯材料作为缓冲填料制成的缓冲器普遍用于卸船机大车、小车、码头车挡，吸收由于撞击产生的能量，保护卸船机械的安全。
[0003]目前由于聚氨酯材料的特点，缓冲器的结构尺寸一般按照纵横尺寸比为1∶1左右制造。
[0004]但是现有的卸船机防撞装置还存在着无法进行高度调节，防撞缓冲效果差和无法位置调节的问题。
[0005]因此，专利技术一种新型的卸船机防撞装置显得非常必要。
技术实现思路
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供一种新型的卸船机防撞装置，以解决现有的卸船机防撞装置存在着无法进行高度调节，防撞缓冲效果差和无法位置调节的问题。一种新型的卸船机防撞装置，包括挡帽，支撑柱，机柜，柜门，报警器，充电口，主机，无线通讯模块，蓄电池，压力传感器，可调节式位置调节座结构，可高度调节辅助杆结构和防撞缓冲保护板结构，所述的挡帽螺纹连接在支撑柱的上端；所述的支撑柱的右下侧螺钉连接有机柜；所述的机柜的右侧出口处合页连接有柜门；所述的机柜的上端螺钉连接有报警器；所述的机柜的下端螺钉连接有充电口；所述的机柜的内部从上到下依次螺钉连接有主机，无线通讯模块和蓄电池；所述的压力传感器和防撞缓冲保护板结构相连接；所述的可高度调节辅助杆结构和防撞缓冲保护板结构相连接；所述的可调节式位置调节座结构和支撑柱相连接；所述的可调节式位置调节座结构包括倒U型位置滑块，直线滑轨，方头螺栓，挡座，衔接座和安装孔，所述的倒U型位置滑块滑动套接在直线滑轨的外壁上部，并通过方头螺栓紧固连接设置；所述的直线滑轨的上部左右两侧均螺钉连接有挡座；所述的直线滑轨的左右两端均螺栓连接有衔接座；所述的衔接座的内部中间部位纵向开设有安装孔。
[0007]优选的，所述的可高度调节辅助杆结构包括活动管，辅助杆体，活动螺栓，高度调节管和紧固螺栓，所述的活动管套接在辅助杆体的外壁左侧，并通过活动螺栓紧固连接设置；所述的辅助杆体右端螺纹连接在高度调节管的左侧中间部位；所述的高度调节管的右侧螺纹连接有紧固螺栓。
[0008]优选的，所述的防撞缓冲保护板结构包括防撞板，缓冲杆，通孔，缓冲座，活动帽和缓冲弹簧，所述的防撞板纵向螺栓连接在缓冲杆之间的左端；所述的缓冲杆横向插接在通孔的内部；所述的通孔分别开设在缓冲座的内部上下两侧；所述的缓冲杆的右端螺纹连接有活动帽；所述的缓冲杆外壁套接有缓冲弹簧。
[0009]优选的，所述的支撑柱纵向下端螺纹连接在倒U型位置滑块的上部中间部位。
[0010]优选的，所述的高度调节管套接在支撑柱的外壁，并通过紧固螺栓紧固连接设置。
[0011]优选的，所述的辅助杆体采用铝合金杆。
[0012]优选的，所述的防撞板采用外表面胶接有橡胶垫的铝合金板。
[0013]优选的，所述的活动管左端螺纹连接在缓冲座的右侧中间部位。
[0014]优选的，所述的缓冲弹簧设置在防撞板和缓冲座之间，所述的缓冲弹簧采用圆柱形不锈钢弹簧。
[0015]优选的，所述的压力传感器从上到下依次螺钉连接在防撞板的内侧。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0017]1.本技术中，所述的倒U型位置滑块，直线滑轨，方头螺栓，挡座，衔接座和安装孔的设置，有利于根据防撞安装需求进行调节倒U型位置滑块的位置，以确保防撞效果。
[0018]2.本技术中，所述的活动管，辅助杆体，活动螺栓，高度调节管和紧固螺栓的设置，有利于调节装置的高度位置以及伸缩位置，保证防撞效果。
[0019]3.本技术中，所述的防撞板，缓冲杆，通孔，缓冲座，活动帽和缓冲弹簧的设置，有利于起到良好的防撞缓冲作用，避免出现防撞损伤问题。
[0020]4.本技术中，所述的挡帽和支撑柱的设置，有利于起到良好的阻挡作用，同时可进行拆卸，便于维护。
[0021]5.本技术中，所述的压力传感器的设置，有利于检测压力，可进行智能检测，保证防撞效果。
[0022]6.本技术中，所述的报警器的设置，有利于智能报警，避免卸载出界，可进行智能提示操作。
[0023]7.本技术中，所述的无线通讯模块的设置，有利于无线信息传输，保证防撞保护效果。
[0024]8.本技术中，所述的主机的设置，有利于智能信息处理，保证防撞信息处理效率，提高智能化。
附图说明
[0025]图1是本技术的结构示意图。
[0026]图2是本技术的可调节式位置调节座结构的结构示意图。
[0027]图3是本技术的可高度调节辅助杆结构的结构示意图。
[0028]图4是本技术的防撞缓冲保护板结构的结构示意图。
[0029]图中：
[0030]1、挡帽；2、支撑柱；3、机柜；4、柜门；5、报警器；6、充电口；7、主机；8、无线通讯模块；9、蓄电池；10、压力传感器；11、可调节式位置调节座结构；111、倒U型位置滑块；112、直线滑轨；113、方头螺栓；114、挡座；115、衔接座；116、安装孔；12、可高度调节辅助杆结构；121、活动管；122、辅助杆体；123、活动螺栓；125、高度调节管；126、紧固螺栓；13、防撞缓冲保护板结构；131、防撞板；132、缓冲杆；133、通孔；134、缓冲座；135、活动帽；136、缓冲弹簧。
具体实施方式
[0031]下面结合附图对本技术进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种新型的卸
船机防撞装置，包括挡帽1，支撑柱2，机柜3，柜门4，报警器5，充电口6，主机7，无线通讯模块8，蓄电池9，压力传感器10，可调节式位置调节座结构11，可高度调节辅助杆结构12和防撞缓冲保护板结构13，所述的挡帽1螺纹连接在支撑柱2的上端；所述的支撑柱2的右下侧螺钉连接有机柜3；所述的机柜3的右侧出口处合页连接有柜门4；所述的机柜3的上端螺钉连接有报警器5；所述的机柜3的下端螺钉连接有充电口6；所述的机柜3的内部从上到下依次螺钉连接有主机7，无线通讯模块8和蓄电池9；所述的压力传感器10和防撞缓冲保护板结构13相连接；所述的可高度调节辅助杆结构12和防撞缓冲保护板结构13相连接；所述的可调节式位置调节座结构11和支撑柱2相连接；所述的可调节式位置调节座结构11包括倒U型位置滑块111，直线滑轨112，方头螺栓113，挡座114，衔接座115和安装孔116，所述的倒U型位置滑块111滑动套接在直线滑轨112的外壁上部，并通过方头螺栓113紧固连接设置；所述的直线滑轨112的上部左右两侧均螺钉连接有挡座114；所述的直线滑轨112的左右两端均螺栓连接有衔接座115；所述的衔接座115的内部中间部位纵向开设有安装孔116，根据安装需求，将直线滑轨112通过倒U型位置滑块111安装在防撞位置，放松方头螺栓113，移动调节倒U型位置滑块111在直线本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型的卸船机防撞装置，其特征在于，该新型的卸船机防撞装置包括挡帽(1)，支撑柱(2)，机柜(3)，柜门(4)，报警器(5)，充电口(6)，主机(7)，无线通讯模块(8)，蓄电池(9)，压力传感器(10)，可调节式位置调节座结构(11)，可高度调节辅助杆结构(12)和防撞缓冲保护板结构(13)，所述的挡帽(1)螺纹连接在支撑柱(2)的上端；所述的支撑柱(2)的右下侧螺钉连接有机柜(3)；所述的机柜(3)的右侧出口处合页连接有柜门(4)；所述的机柜(3)的上端螺钉连接有报警器(5)；所述的机柜(3)的下端螺钉连接有充电口(6)；所述的机柜(3)的内部从上到下依次螺钉连接有主机(7)，无线通讯模块(8)和蓄电池(9)；所述的压力传感器(10)和防撞缓冲保护板结构(13)相连接；所述的可高度调节辅助杆结构(12)和防撞缓冲保护板结构(13)相连接；所述的可调节式位置调节座结构(11)和支撑柱(2)相连接；所述的可调节式位置调节座结构(11)包括倒U型位置滑块(111)，直线滑轨(112)，方头螺栓(113)，挡座(114)，衔接座(115)和安装孔(116)，所述的倒U型位置滑块(111)滑动套接在直线滑轨(112)的外壁上部，并通过方头螺栓(113)紧固连接设置；所述的直线滑轨(112)的上部左右两侧均螺钉连接有挡座(114)；所述的直线滑轨(112)的左右两端均螺栓连接有衔接座(115)；所述的衔接座(115)的内部中间部位纵向开设有安装孔(116)。2.如权利要求1所述的新型的卸船机防撞装置，其特征在于，所述的可高度调节辅助杆结构(12)包括活动管(121)，辅助杆体(122)，活动螺栓(123)，高度调节管(125)和紧固螺栓(126)，所述的活动管(121)套接在辅助杆体(122)的外壁左侧，并通过活动螺栓(123)紧固...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾健，
申请(专利权)人：江苏江南起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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