一种铁路扣件多功能数显式落锤冲击试验机制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路检测设备领域，且公开了一种铁路扣件多功能数显式落锤冲击试验机，包括两组三角架、固定连接于两组三角架上端的横架，所述横架的前端外表面设置有调整板，所述调整板与横架之间设置有移动机构，所述调整板与横架之间通过移动机构活动连接，所述调整板的前端外表面设置有可以沿竖直方向上滑动的高度调节板，所述高度调节板的下端处设置有锤体机构，所述高度调节板的上端处设置有用以牵引锤体机构的驱动机构，所述横架的前端外表面靠近一侧处固定设置有控制器。该一种铁路扣件多功能数显式落锤冲击试验机，能够方便准确调节落锤高度，实现落锤冲击试验的自动化与智能化，提高工作效率与工作精度。提高工作效率与工作精度。提高工作效率与工作精度。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路扣件多功能数显式落锤冲击试验机


[0001]本技术涉及铁路检测设备领域，具体为一种铁路扣件多功能数显式落锤冲击试验机。

技术介绍

[0002]在铁路扣件减振效果测试中，常常需要将普通扣件与减振扣件分别安装于轨枕或者实验台上，在其周围布设加速度传感器，并采用落锤冲击装置进行实验。在实验时，需要保证落锤落下同等的高度，同时测量钢轨轨底、轨枕、地面的加速度数据，并将普通扣件的Z振级数据与减振扣件的Z振级数据进行对比，从而得出减振扣件的减振效果，现有的专利，一种地铁减振扣件落锤冲击试验装置，申请号为201821465528.6，存在较多弊端，该仪器采用齿轮调节，难于控制高度，位置调节不够精准，并且位置的调节较为麻烦，智能化、自动化程度较差，为此亟需一种铁路扣件多功能数显式落锤冲击试验机以提高铁路扣件落锤冲击试验的效率。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路扣件多功能数显式落锤冲击试验机，能够方便准确调节落锤高度，实现落锤冲击试验的自动化与智能化，提高工作效率与工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路扣件多功能数显式落锤冲击试验机，包括两组三角架(1)、固定连接于两组三角架(1)上端的横架(2)，其特征在于：所述横架(2)的前端外表面设置有调整板(4)，所述调整板(4)与横架(2)之间设置有移动机构(3)，所述调整板(4)与横架(2)之间通过移动机构(3)活动连接，所述调整板(4)的前端外表面设置有可以沿竖直方向上滑动的高度调节板(5)，所述高度调节板(5)的下端处设置有锤体机构(6)，所述高度调节板(5)的上端处设置有用以牵引锤体机构(6)的驱动机构(7)，所述横架(2)的前端外表面靠近一侧处固定设置有控制器(8)。2.根据权利要求1所述的一种铁路扣件多功能数显式落锤冲击试验机，其特征在于：所述移动机构(3)包括伺服电机(31)、丝杆(32)、配合块(35)，所述伺服电机(31)的后端外表面与横架(2)的前端外表面之间固定连接，所述伺服电机(31)的驱动端与丝杆(32)之间相邻，所述配合块(35)套于丝杆(32)的外表面，所述配合块(35)与丝杆(32)之间为螺纹连接，所述配合块(35)的前端外表面与调整板(4)之间固定连接。3.根据权利要求2所述的一种铁路扣件多功能数显式落锤冲击试验机，其特征在于：所述移动机构(3)还包括沿水平方向上固定设置在横架(2)前端外表面的第一滑轨(33)、第二滑轨(34)，所述第一滑轨(33)位于第二滑轨(34)的下方处，所述调整板(4)包括板体(41)、板体(41)的后端外表面对应第一滑轨(33)、第二滑轨(34)处分别设置有第一卡口(42)与第二卡口(43)，所述第一卡口(42)活动卡于第一滑轨(33)的外表面，所述第二卡口(43)活动卡于第二滑轨(34)的外表面。4.根据权利要求2所述的一种铁路扣件多功能数显式落锤冲击试验机，其特征在于：所述高度调节板(5)包括支撑架(51)、连接块(52)、气缸(53)，所述气缸(53)的伸缩端朝上且固定贴合在调整板(4)的前端外表面，所述支撑架(51)设置在调整板(4)的前端，所述连接块(52)从支撑架(51)的后端外表面延伸出，且连接块(52)连接于气缸(53)的伸缩端，所述支撑架(51)与调整板(4)之间通过气缸(53)活动连接。5.根据权利要求1所述的一种铁路扣件多功能数显...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹华拓，吴嘉，罗信伟，郭敏，孙元广，彭磊，郑翔，蒋盛钢，蔡昭武，周鲁，曾志平，黄旭东，袁宇，
申请(专利权)人：广州地铁设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：