一种减速箱壳体存放箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速箱壳体存放箱，涉及存放箱设备技术领域，包括存放箱和万向轮，所述存放箱的底部四周均固定安装有万向轮，所述存放箱的内部固定安装有风扇，本实用新型专利技术有益增效：设置有缓冲组件，一方面实现了对上下浮动力起到缓冲，一方面辅助进行复位工作，使得转动杆均转动，使得两个滑块均向两侧滑动，使得第一弹簧均受力开始变形，实现了对左右方向浮动力起到缓冲，提高了整体的稳定性，延长了设备的使用寿命，设置有万向轮和把手，方便了工作人员对其进行便携移动，设置有第二滑槽、电动伸缩杆和连接块，实现了根据工作人员所需对整体存放板高度进行调节，提高了其实用性，整体结构简单易操作，降低了人工劳动强度。动强度。动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种减速箱壳体存放箱


[0001]本技术涉及存放箱设备
，具体为一种减速箱壳体存放箱。

技术介绍

[0002]减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现有减速机在进行使用时为了对其防护，常常会在外侧安装壳体作为防护效果，而对这些防护壳体则需要分类存放，现有技术较为死板，现有的存放箱无法便捷移动，在进行移动时会出现晃动情况，当内部存放壳体重量值较大时，容易对存放箱本身造成设备损坏，从而使得成本消耗增加，而且无法根据所需对存放的壳体进行高度调节，增加了工作人员后期工作量，因此需要设计一种减速箱壳体存放箱来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种减速箱壳体存放箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速箱壳体存放箱,包括存放箱和万向轮，所述存放箱的底部四周均固定安装有万向轮，所述存放箱的内部固定安装有风扇，所述存放箱的内部且位于风扇出风口处固定安装有等距分布的的三个存放板，所述存放板的内部固定连接有两个第一限位块，两个所述第一限位块之间均固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的外侧均缠绕连接有两个第一弹簧，所述第一固定杆的外侧且位于两个第一弹簧之间均螺纹连接有两个滑块，所述滑块的顶部均转动连接有转动杆，所述转动杆的顶部均转动连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有滑动板，所述滑动板的顶部固定连接有等距分布的隔板，所述滑动板的两端均安装有缓冲组件，所述缓冲组件包括第二固定杆和第二弹簧，所述存放板的内部且位于滑动板的顶部均固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆延伸至滑动板底部的一端固定连接有第二限位块，所述第二固定杆的外侧且位于滑动板的底部均缠绕连接有第二弹簧，所述滑动板均与第二固定杆滑动连接，所述存放箱的内壁两侧均固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端均固定连接有连接块，所述连接块均与存放板固定连接。
[0005]优选的，所述第二限位块的内部均开设有配合第二固定杆使用的第一滑槽，所述第二固定杆均通过第一滑槽与第二限位块滑动连接。
[0006]优选的，所述存放箱的顶部开设有等距分布的散热孔，所述存放箱的内部固定安装有监控摄像头。
[0007]优选的，所述存放箱的内壁开设有配合连接块使用的第二滑槽，所述连接块均通过第二滑槽与存放箱滑动连接。
[0008]优选的，所述存放箱的顶部且位于散热孔的一侧固定安装有无线信号收发器，所
述存放箱的一侧固定连接有把手。
[0009]优选的，所述存放板的外侧均开设有配合风扇使用的通孔。
[0010]优选的，所述存放箱的内壁固定安装有主控板，所述主控板的外侧固定安装有控制芯片，所述风扇、无线信号收发器、监控摄像头和电动伸缩杆均与控制芯片电性连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：设置有缓冲组件，当滑动板表面放置的壳体越来越多时，产生的力会向下作用，使得第二固定杆均滑入第一滑槽内部，一方面实现了对上下浮动力起到缓冲，一方面辅助进行复位工作，使得转动杆均转动，使得两个滑块均向两侧滑动，使得第一弹簧均受力开始变形，实现了对左右方向浮动力起到缓冲，提高了整体的稳定性，延长了设备的使用寿命，设置有万向轮和把手，方便了工作人员对其进行便携移动，设置有第二滑槽、电动伸缩杆和连接块，实现了根据工作人员所需对整体存放板高度进行调节，提高了其实用性，整体结构简单易操作，降低了人工劳动强度。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构剖视图；
[0013]图2为本技术滑动板内部结构图；
[0014]图3为本技术缓冲组件放大结构图；
[0015]图4为本技术滑动板仰视图。
[0016]图中：1、存放箱；2、万向轮；3、主控板；4、控制芯片；5、风扇；6、无线信号收发器；7、散热孔；8、监控摄像头；9、把手；10、电动伸缩杆；11、连接块；12、存放板；13、隔板；14、第一限位块；15、第一固定杆；16、第一弹簧；17、滑块；18、缓冲组件；19、转动杆；20、固定块；21、通孔；22、滑动板；23、第二固定杆；24、第二弹簧；25、第二限位块；26、第一滑槽；27、第二滑槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供一种技术方案：一种减速箱壳体存放箱,包括存放箱1和万向轮2，存放箱1的底部四周均固定安装有万向轮2，实现了移动便捷，存放箱1的内部固定安装有风扇5，存放箱1的内部且位于风扇5出风口处固定安装有等距分布的的三个存放板12，存放板12的内部固定连接有两个第一限位块14，两个第一限位块14之间均固定连接有第一固定杆15，第一固定杆15的外侧均缠绕连接有两个第一弹簧16，配合实现了缓冲与辅助复位，第一固定杆15的外侧且位于两个第一弹簧16之间均螺纹连接有两个滑块17，滑块17的顶部均转动连接有转动杆19，转动杆19的顶部均转动连接有固定块20，固定块20的顶部固定连接有滑动板22，滑动板22的顶部固定连接有等距分布的隔板13，滑动板22的两端均安装有缓冲组件18，实现了对上下、左右方向浮动力起到缓冲，提高了整体的稳定性，延长了设备的使用寿命，缓冲组件18包括第二固定杆23和第二弹簧24，存放板12的内部且位于滑动板22的顶部均固定连接有第二固定杆23，第二固定杆23延伸至滑动板
22底部的一端固定连接有第二限位块25，第二固定杆23的外侧且位于滑动板22的底部均缠绕连接有第二弹簧24，实现了缓冲与辅助复位，滑动板22均与第二固定杆23滑动连接，存放箱1的内壁两侧均固定安装有电动伸缩杆10，电动伸缩杆10的输出端均固定连接有连接块11，连接块11均与存放板12固定连接，从而实现了对滑动板22高度的调节，提高了其实用性。
[0019]进一步的，第二限位块25的内部均开设有配合第二固定杆23使用的第一滑槽26，第二固定杆23均通过第一滑槽26与第二限位块25滑动连接，实现了缓冲作用。
[0020]进一步的，存放箱1的顶部开设有等距分布的散热孔7，存放箱1的内部固定安装有监控摄像头8，通过内部的风扇5配合通孔21与散热孔7，实现了内部空气的循环，避免了出现潮湿等情况造成的设备损坏。
[0021]进一步的，存放箱1的内壁开设有配合连接块11使用的第二滑槽27，连接块11均通过第二滑槽27与存放箱1滑动连接，实现了整体的正常本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速箱壳体存放箱，包括存放箱(1)和万向轮(2)，其特征在于：所述存放箱(1)的底部四周均固定安装有万向轮(2)，所述存放箱(1)的内部固定安装有风扇(5)，所述存放箱(1)的内部且位于风扇(5)出风口处固定安装有等距分布的三个存放板(12)，所述存放板(12)的内部固定连接有两个第一限位块(14)，两个所述第一限位块(14)之间均固定连接有第一固定杆(15)，所述第一固定杆(15)的外侧均缠绕连接有两个第一弹簧(16)，所述第一固定杆(15)的外侧且位于两个第一弹簧(16)之间均螺纹连接有两个滑块(17)，所述滑块(17)的顶部均转动连接有转动杆(19)，所述转动杆(19)的顶部均转动连接有固定块(20)，所述固定块(20)的顶部固定连接有滑动板(22)，所述滑动板(22)的顶部固定连接有等距分布的隔板(13)，所述滑动板(22)的两端均安装有缓冲组件(18)，所述缓冲组件(18)包括第二固定杆(23)和第二弹簧(24)，所述存放板(12)的内部且位于滑动板(22)的顶部均固定连接有第二固定杆(23)，所述第二固定杆(23)延伸至滑动板(22)底部的一端固定连接有第二限位块(25)，所述第二固定杆(23)的外侧且位于滑动板(22)的底部均缠绕连接有第二弹簧(24)，所述滑动板(22)均与第二固定杆(23)滑动连接，所述存放箱(1)的内壁两侧均固定安装有电动伸缩杆(10)，所述电动伸缩杆(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄春园，
申请(专利权)人：庄春园，
类型：新型
国别省市：